怎样排除大众迈腾轿车冷车行驶时正常？
故障现象一辆2013年产一汽大众迈腾2。0TSI轿车，搭载02E型6挡双离合器。该车冷车行驶时一切正常，但行驶2km后，车辆会突然失去动力，同时，仪表板上的挡位显示区变成红屏。故障诊断与排除首先用故障诊断仪读取故障码，故障码提示，变速器油温传感器G509监测到高温。 该车02E型变速器设有3个温度传感器。其中一个是多片湿式双离合器工作温度传感器G509,它的作用是通过监测离合器外缘处变速器油液的温度，来防止离合器过热。它与变速器输人转速传感器G182集成在一起。 G509监测到的油温超过160°C，此时变速器会进人应急模式：发动机会自动降低输出转矩，变速器控制单元令离合器分离，车辆失去...全部
故障现象一辆2013年产一汽大众迈腾2。0TSI轿车，搭载02E型6挡双离合器。该车冷车行驶时一切正常，但行驶2km后，车辆会突然失去动力，同时，仪表板上的挡位显示区变成红屏。故障诊断与排除首先用故障诊断仪读取故障码，故障码提示，变速器油温传感器G509监测到高温。
该车02E型变速器设有3个温度传感器。其中一个是多片湿式双离合器工作温度传感器G509,它的作用是通过监测离合器外缘处变速器油液的温度，来防止离合器过热。它与变速器输人转速传感器G182集成在一起。
G509监测到的油温超过160°C，此时变速器会进人应急模式：发动机会自动降低输出转矩，变速器控制单元令离合器分离，车辆失去动力。另外两个温度传感器是G93和G510,它们分别用于检测变速器油液温度和变速器控制单元温度，若两个传感器中的任何一个检测到温度超过145°C,变速器也会进入应急模式。
当故障出现时，读取变速器的数据流，从19组数据第3区能看到，G509监测的温度数据为165°C,超过了限值。而其他两个传感器的温度仅为50°C。该结果很不正常，一是路试距离较短，其间从未有过激烈驾驶动作；二是变速器未出现过明显的打滑现象。
为什么G509会监测到这么高的温度呢?另外，G509是直接测量变速器油液温度的，油液在变速器内部循环，按照热传导的规律G509与G93处的油液温度不应该有如此大的偏差。因此推测，G509输出信号出错的可能性较大。
更换集成了G509和G182的传感器总成后，试车，故障排除。收起
