现在EX装备普及化现在EX装备普
其实安装什么装备合适是和赛道特点、个人技术、是否使用盘子密切相关的。
大家都知道，扭力大的装备往往减摩擦就多，如ＥＸ装备。车身扭力大的减重就少，如ＥＸ车身。目前，综合考虑加扭力减摩擦相对比较性能最好的装备仍然是ＵＣ。 综合考虑加扭力减车重相对比较性能最好的装备仍然是点卡－１０５和－８５车身（还包含考虑ＴＰ要求问题）。
扭力大减摩擦多减重少就会造成车不易控制，对个人技术要求就高。另外，用盘子过弯比用键盘过弯好控制，不容易失误和掉速，走线更精确。 再者，赛道弯道和宽度也有影响，直线型（直宽缓弯）赛道对车辆控制要求低，弯道型赛道对车辆控制要求高，实际上高手刷记录，如城市针对每一条...全部
其实安装什么装备合适是和赛道特点、个人技术、是否使用盘子密切相关的。
大家都知道，扭力大的装备往往减摩擦就多，如ＥＸ装备。车身扭力大的减重就少，如ＥＸ车身。目前，综合考虑加扭力减摩擦相对比较性能最好的装备仍然是ＵＣ。
综合考虑加扭力减车重相对比较性能最好的装备仍然是点卡－１０５和－８５车身（还包含考虑ＴＰ要求问题）。
扭力大减摩擦多减重少就会造成车不易控制，对个人技术要求就高。另外，用盘子过弯比用键盘过弯好控制，不容易失误和掉速，走线更精确。
再者，赛道弯道和宽度也有影响，直线型（直宽缓弯）赛道对车辆控制要求低，弯道型赛道对车辆控制要求高，实际上高手刷记录，如城市针对每一条赛道，所安装的装备都是不同的。
所以不能对安什么装备合适下简单结论，单纯追求极速完全是走入误区。
对技术过硬的人：在直线型赛道，视自己控制能力，就多用ＥＸ，甚至全部采用ＥＸ装备，在弯道型赛道就要相对减少ＥＸ装备，甚至全部采用ＵＣ装备。
对技术一般的人，除直线型赛道可以考虑加些ＥＸ外，其它赛道还是用ＵＣ吧，技术能力不足，加那些是不能提高成绩的。
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