起步问题！哪位大侠给小弟详细解释
起步以及起步卡人
⒈ 0起步,就是在读秒到0的时候,你感觉0马上过了,这时候按↑键 注意:越接近读秒结束,起步越快。。这时,你要是注意你的转速表。可以看到指针并不在0那位置。一般最快可以到4000 5000位置。 那是起步最快的,然后掉头。。卡人。。你就会看见你的对手一下停止。。恭喜你。卡住了。。
⒉ 点刹起步(这个可以分两种)
(1)画面跳出时候,按住↑键盘。有规律的点甩尾键ctrl。。到 ⒈ 那种起步时间就停止点ctrl。 。然后就甩头卡人。。(我估计这是利用ctrl把车身往起跑线靠近,也就是车身前移。)
(2)在读秒到0且快结束时候按住↑键。。同时点甩尾键ctrl 到0起步所说的...全部
起步以及起步卡人
⒈ 0起步,就是在读秒到0的时候,你感觉0马上过了,这时候按↑键 注意:越接近读秒结束,起步越快。。这时,你要是注意你的转速表。可以看到指针并不在0那位置。一般最快可以到4000 5000位置。
那是起步最快的,然后掉头。。卡人。。你就会看见你的对手一下停止。。恭喜你。卡住了。。
⒉ 点刹起步(这个可以分两种)
(1)画面跳出时候,按住↑键盘。有规律的点甩尾键ctrl。。到 ⒈ 那种起步时间就停止点ctrl。
。然后就甩头卡人。。(我估计这是利用ctrl把车身往起跑线靠近,也就是车身前移。)
(2)在读秒到0且快结束时候按住↑键。。同时点甩尾键ctrl 到0起步所说的起步时间就停止点ctrl。。
。然后就甩头卡人。。(估计这个是利用轰油门的一刹那使车抬头起步)←这个是利用0起步和点刹起步双优势。。所以你要是做好了。。绝对卡得住人。。
(3)双刹起步,---目前算是最快的起步
此起步就是在第(1)起步的基础上多按此键↓ 此过程左手操作一直像(1)一样操作,右手可选⒈ 也是用一个指头猛点↓
(注:我用双刹⒈的时候能卡很多人,其中有几个卡不住的然后
我用⒉操作结束了被卡命运并且能卡别人)
⒉有节奏的按↓,具体点---在读秒3出来的时候点一下↓ 读秒3快
结束的时候快速点几下 。
。读秒2和读秒1的时候延续读秒3的操作。
一直到读秒0快结束的一刹那,猛按↓。。这时,次数越多起步越快。
过弯:
其实过弯也没太大的技巧。。一般都是 外→内→外 的走线。
也就是过弯前贴外线。弯道时候切内线。然后过弯后漂到外线。。
(原理:弯道,其实就是一个弧线,而每条弧线都有切点和一条切线)
首先 你要把握过弯的最佳时机(也就是弯前打方向的最佳地点。。
注:如果是需降档过的弯就还要把握降档时间)这是至关重要的。。一般时机把握好了。。对过弯起决定作用。。然后就是过弯的时候贴内线走。。轻打方向。。修正你的过弯路线。。这是过弯的基本操作。。普遍适用。
。
比赛和练习时的过弯操作:
练习时,并不一定要追求最好成绩。。练习最主要的是熟悉和适应车辆以及路面情况。。所以 当你感觉过弯减档容易过 不减档虽然能过。。但是很难的时候。。建议选择 减挡过 首先 减档过弯有利于打方向和走路线。
。一般对于方向比较死的车辆。减档有利于熟悉最佳过弯路线。
:如PD这样的车 减档过弯速度能保持速度高一点。。
比赛时,靠的是起步 卡人 过弯。这时候。。过弯就有技巧了。能选择不减档过弯尽量不减。
。如果你在前面 依照 外 内 外 的走线方式 只要你的速度不是比别人慢了10码以上 都可以压制住后面的车辆。。
但是如果你起步输了。。在后面,又和你的对手距离小于1个箭头(地图上的标示都是箭头)那你就可以选择 先入弯(也就是先打方向先切入内线)然后在弯心的时候减档 迫使对手改变过弯路线从而打乱他的过弯操作也达到降低他的速度。
比如秒义的U弯。这就是所谓的秒义冲U弯。。。\
。如果是一定要先减档过弯的车辆或道路。。你可以选择减档。直插入内线。。然后在内线高速轻点方向。。这时候,你一定要保持你过弯时≤你的最佳速度-3
然后飘到外线。
。如果是加速相当的车。。这时候,你出线的时候就可以卡到对手了。。这也是过弯卡人的技术。。 。收起
