关于卡丁车的最佳化漂移我知道最佳化是指
漂移力度很简单 就是按shift时间长短
一、漂移小喷
大角度漂移会造成车身偏斜 即两个轮子着地两个轮子悬空 在悬空的两个轮子落地时按↑就可以做短暂的加速了
注意角度太小的漂移不能做出小喷
其实上面说的只是理论 更实用的方法可以漂移后痕迹消失时按↑ 或者漂移结束后0。 4秒按↑ 找好时间 要多多练习 练习手感
二、调回车头
漂移结束后可能会朝漂移方向转弯太狠 打个比方就是你要向右转90度 可是你转了110度 撞到了右墙上 这时就要按和漂移方向相反的方向键 就能调回车头
调回车头的作用还有2个：
1。 迅速结束漂移 避免出现滑移的现象 这样会比较干脆点
2。为漂移后的小喷作准备 这样会好...全部
漂移力度很简单 就是按shift时间长短
一、漂移小喷
大角度漂移会造成车身偏斜 即两个轮子着地两个轮子悬空 在悬空的两个轮子落地时按↑就可以做短暂的加速了
注意角度太小的漂移不能做出小喷
其实上面说的只是理论 更实用的方法可以漂移后痕迹消失时按↑ 或者漂移结束后0。
4秒按↑ 找好时间 要多多练习 练习手感
二、调回车头
漂移结束后可能会朝漂移方向转弯太狠 打个比方就是你要向右转90度 可是你转了110度 撞到了右墙上 这时就要按和漂移方向相反的方向键 就能调回车头
调回车头的作用还有2个：
1。
迅速结束漂移 避免出现滑移的现象 这样会比较干脆点
2。为漂移后的小喷作准备 这样会好用点
三、按shift时间
一些小弯按shift的时间大家都很好掌握了 但是有人在转发卡弯（180度弯）时 按shift的时间还是那么短 以至于L3里的漂移关卡过不去
在转发卡弯时 按shift时间大约是1。
3秒 直到漂到195度左右再松 这时马上把车头调回来 这个弯就顺利过去了
注意在转发卡弯时 一定要找准漂移位置 找不好可能造成撞上墙 或是绕了大弯 就比对手落后了
如果你练不好转发卡弯 可以让高手先把你的L3考试过了 然后你专门练习漂移的两项考试 不要钱了
四、滑移现象
就是不能控制好漂移的时间 键盘配合不好 造成了漂移时间过长 一般都会撞墙 这次漂移就白漂了
1。
要养成漂移后调回车头的好习惯 能有效避免滑移
2。在漂移结束后 手指如果乱动 不小心碰了不该碰的键 有可能出现滑移 所以多多练习漂移是很关键的
连喷基础是最佳化漂移 先看这个
五、最佳化漂移
赛车类游戏 速度快的唯一方法就是贴内道 也就是说 走最短的路线抓地走是最快的 但是跑跑卡丁车的重点是漂移 大家知道 其实漂移是要刹车的 也就是说要减速 但是同时 会增加能量 增加的能量可以加速 所以这样一来一去 只要把减速降低到最少 能量增加到最多 同时贴内道 就是最快的方法了
而这些要用许多种技术来达到以上目的 断位 连喷……
而这些技术的根本和基础 在最佳化漂移上
所谓最佳化漂移 理论就是漂移痕迹不重合 这样的漂移近似抓地 这种漂移是所有漂移方法中减速最少的方法 一般的高级弯道都比较窄 如果你连喷甚至普通漂移距离可能都不够 比如说你向右漂 但是道路太窄 因而撞到了左边 这时需要练习最佳化漂移 因为这个最佳化漂移的步骤必须非常短 小喷与漂移的间隔时间越少越好
最佳化漂移就是先转车头 再漂移 也就是说先按方向键 再按shift 漂移后马上点相反的方向键调回车头 然后马上小喷 越快越好
初次使用这个技术时 可能有点不适应 但是必须养好用最佳化漂移的习惯 以后才能好好学习更高的技术
下面演示综合上面所说的所有漂移基础技术的新手完美向右漂移
1。
↑+→===================（最佳化漂移要先转弯）
2。↑+→+shift=============（漂移）
===放开→和shift
3。↑+←===================（迅速调回车头）
===放开↑和←
4。
↑======================（尽快漂移小喷）
记住：以后所有的漂移都要用最佳化漂移
七、双喷和连喷
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类
要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷
普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲
下面演示普通向右双喷：
1。
↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2。↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3。
→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4。↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
5。
←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
6。↑============================第二次漂移的小喷
这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
=========3、4、5步是隔0。
2秒左右按一下
普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样
可以从这里看连喷录象:
下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下：
1。
↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2。↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3。
→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4。←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
5。
↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
6。↑============================第二次漂移的小喷
大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
也就是说 普通双喷的步骤是
1。
第一次漂移
2。第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行）
3。第二次漂移的小喷
而link双喷的步骤是
1。第一次漂移
2。第二次漂移
3。第一次漂移的小喷
4。第二次漂移的小喷
不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了
由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火
link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率
有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快
下面讲最快连喷
1。
↑+→+shift================第一次漂移
===放开→和shift
2。↑+←======================调回车头
===放开↑和←
3。↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4。
↑+←======================调回车头
===放开↑和←
以后重复1、2步就形成最快连喷
最快连喷和普通连喷的不同点在于：
普通连喷的步骤是：
1。第一次漂移
2。第二次漂移和第一次漂移的小喷（几乎同时进行 但漂移在前小喷在后）
3。
第二次漂移的小喷
……
而最快连喷的步骤是：
1。第一次漂移
2。第一次漂移的小喷和第二次漂移（几乎同时进行 但小喷在前漂移在后）
3。
第二次漂移的小喷
……
也就是说在第二步 普通连喷是先小喷再漂移 而最快连喷是先漂移再小喷
最快连喷的好处：
初级新手车最快连喷漂移后的稳定速度为135km/h
初级新手车普通连喷漂移后的稳定速度为125km/h
。收起
