齿轮闭式软齿面齿轮传动主要按
齿轮传动的主要参数选择
几何参数的选择对齿轮的结构尺寸和传动质量有很大影响。在满足强度条件下，应合理选择。
(1) 齿数比u
为了避免齿轮传动的尺寸过大，齿数比u不宜过大，一般取u≤7。 当要求传动比大时，可以采用两级或多级齿轮传动。
(2) 模数m和小齿轮齿数z1
模数m直接影响齿根弯曲强度，而对齿面接触强度没有直接影响。用于传递动力的齿轮，一般应使m>1。 5～2mm,以防止过载时轮齿突然折断。
标准齿轮zmin≥17，若允许轻微根切或采用变位齿轮，zmin可以少到14或更少。
对于闭式软齿面齿轮传动，按齿面接触强度确定小齿轮直径d1后，在满足抗弯疲劳强度的前提下，宜选取较小的模数...全部
齿轮传动的主要参数选择
几何参数的选择对齿轮的结构尺寸和传动质量有很大影响。在满足强度条件下，应合理选择。
(1) 齿数比u
为了避免齿轮传动的尺寸过大，齿数比u不宜过大，一般取u≤7。
当要求传动比大时，可以采用两级或多级齿轮传动。
(2) 模数m和小齿轮齿数z1
模数m直接影响齿根弯曲强度，而对齿面接触强度没有直接影响。用于传递动力的齿轮，一般应使m>1。
5～2mm,以防止过载时轮齿突然折断。
标准齿轮zmin≥17，若允许轻微根切或采用变位齿轮，zmin可以少到14或更少。
对于闭式软齿面齿轮传动，按齿面接触强度确定小齿轮直径d1后，在满足抗弯疲劳强度的前提下，宜选取较小的模数和较多的齿数，以增加重合度，提高传动的平稳性，降低齿高，减轻齿轮重量，并减少金属切削量。
通常取z1=20～40。对于高速齿轮传动还可以减小齿面相对滑动，提高抗胶合能力。
对于闭式硬齿面和开式齿轮传动，承载能力主要取决于齿根弯曲疲劳强度，模数不宜太小，在满足接触疲劳强度的前提下，为避免传动尺寸过大，z1应取较小值，一般取z1＝17～20。
配对齿轮的齿数以互质数为好，至少不要成整数比，以使所有齿轮磨损均匀并有利于减小振动。
(3) 齿宽系数Fd
当载荷一定时，Fd选大值，可减小齿轮直径和中心距，使传动更紧凑。
但齿宽将增大，载荷沿齿向分布不均匀现象会更严重。因此应合理选择Fd。对于闭式固定传动比的齿轮传动，当齿轮精度高并轴的刚度大时，可选较大的值Fd。一般可参考齿宽系数Fd的推荐值选取。
对于基于中心距的齿宽系数Fa（＝b/a）, Fd与Fa 的关系为Fd=Fa(u+1)/2（外啮合），设计时可换算 。
为保证装配后的接触宽度，通常取小齿轮齿宽b1比大齿轮齿宽b2大５～１０mm，强度计算时取b=b2大。
(4) 变位系数x
采用变位齿轮传动的主要目的：提高齿轮强度，改善传动质量，避免根切，凑中心距等。
为了实现这些目的，必须合理选择变位系数。以下介绍一种线图法，首先根据使用要求，以齿数和zS(=z1+z2)在图外啮合齿轮变位系数选择范围a上选择适当的总变位系数xS(=x1+x2)。然后用图外啮合齿轮变位系数选择范围b分配变位系数x1和x2。
即以zS/2和zS/2的坐标值求得交点，过交点按相邻的两条射线L作射线，再分别过横坐标z1和z2作垂线与该射线相交，交点的纵坐标即为变位系数x1和x2的值。
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