普瑞维亚好不好
丰田普瑞维亚于1990推早通各种渠道进入市场由于超前卫外形牢记贴切称弹或者霸王相反根据音译官称呼普瑞维亚实拗口没少记第三代普瑞维亚2006本推(取名Estima)07款普瑞维亚提供两力系统三配置版本配搭2。 4升入门车型售价45。98万元3。5升顶配版定价高达53。2万元按照厂家定位普瑞维亚除满足注重享受家庭买家外程度兼顾公司商务MPV市场新代普瑞维亚给深刻印象流畅、前卫外形虽每代普瑞维亚都影响整MPV车型发展潮流佩服设计团队胆甚至要称赞丰田高层敢于尝试新设计勇气毕竟丰田旗车型设计贯保守平淡水却款MPV车型每代都担前卫代表 与代车型棱角明车身同新代普瑞维亚仅取消车复杂进气口造型侧面腰线更...全部
丰田普瑞维亚于1990推早通各种渠道进入市场由于超前卫外形牢记贴切称弹或者霸王相反根据音译官称呼普瑞维亚实拗口没少记第三代普瑞维亚2006本推(取名Estima)07款普瑞维亚提供两力系统三配置版本配搭2。
4升入门车型售价45。98万元3。5升顶配版定价高达53。2万元按照厂家定位普瑞维亚除满足注重享受家庭买家外程度兼顾公司商务MPV市场新代普瑞维亚给深刻印象流畅、前卫外形虽每代普瑞维亚都影响整MPV车型发展潮流佩服设计团队胆甚至要称赞丰田高层敢于尝试新设计勇气毕竟丰田旗车型设计贯保守平淡水却款MPV车型每代都担前卫代表 与代车型棱角明车身同新代普瑞维亚仅取消车复杂进气口造型侧面腰线更加简洁整外形看变更圆润轮廓依维持第代种太空飞船般风格几路口外都能认像镰刀前灯组用HID光源标配AFS智能前灯随转增加夜间行车安全单看灯组外形卖相流更像运车型;搭配215/55R17尺寸东洋(Toyo)轮胎保证舒适性至于保留定操控受普瑞维亚两款轮圈搭配别比较传统七辐款式或者更运五辐式造型 侧面看车身外形已车厢空间定宽敞事实确实数据看新车度与宽度都略增加反高度降低70mm助于改善操控1750mm高度入停车场碍其奥妙腰线车窗高度比代所降轴距新代普瑞维亚变化数值由代2900mm拉2950mm排两张独立板椅舒适程度作更进步贡献虽加轴距普瑞维亚能保持错灵性按照资料转弯半径5。
7米相比凯美瑞5。5米数值相差远起初驾驶普瑞维亚觉部车信足实际4795mm车、1800mm车宽并比凯美瑞且四周视野比较宽阔视频倒车雷达帮忙所泊车并没太困难 挤更车厢空间第代普瑞维亚曾经发机藏前排座椅设计虽效利用空间座垫传震微微热气并舒服用应该所体面益严格碰撞标准加要掀前座才能维修式(与丰田海狮HIACE类似)建立形象毫帮助第二代普瑞维亚始底盘换由凯美瑞延伸平台拉车仅放发机增加面撞击缓冲彻底解决震发热问题需架起整部车才能由车底吊发机维修面仍稍微麻烦07款普瑞维亚两力配置别3。
5升V6双VVT-i发机搭配6挡手自体自变速箱;及2。4升直四发机搭配4挡手自体自变速箱3。5型号与雷克萨斯RX350、ES350采用相同发机调较轻微别所3。5升车型仅力强传觉更高档3。0L进口车型税费高油耗觑所2。
4升车型承担起目前销售主力角色发机型号析台2。4L发机与广丰产凯美瑞2。4相同170马力与代车型(132马力)相比增加论起步或者段加速都错表现适合家用普瑞维亚2。4起步表现轻快完全像部7MPV车型初段力传递高效似乎已丰田旗车型招牌秘技让驾驶颇受用变速箱虽4前速行车发机保持2000左右力充裕算再踏油门催促发机降挡高转超车表现令失望超5000转力量输明显放缓劲款MPV说已经重要算坐5爬斜坡油门反应迅速总说经坐满72。
4升发机使用综合力性能同级车型算表现优秀再加车厢配置基本相同除非追求更猛加速力道否则没必要选择油耗更3。5升V6版本虽车体较部普瑞维亚起丰田车脉相承完善性加坐姿较高视野比轿车快能驱走般新车给陌觉转向、油门、刹车甚至脚刹踏板力度设定都十轻巧算充家庭用车考验主力气转向虽电助力向盘馈力度比传统系车型更些所说重手点弯信自较足 与同级车操控标杆奥德赛相比普瑞维亚虽能说太驾驶乐趣悬挂调校仍表现定功力特别弯道支撑力足够带点令惊喜韧性加变速箱 /-挡功能能便控制发机转速力区间内所算排量2。
4L偶尔放肆快跑并非难事轿车化操控难免让驾驶者忍住寂寞滚滚车流潇洒左右穿梭 说海通用GL8陆公务舱普瑞维亚唯独缺少空姐陆等舱(至于丰田旗舰MPV Alphard 能形容私专机)掉进排张宽舒服板椅翘起脚脑海第间便涌现渴望久郊游画面虽试车并非明媚阳光顶超透明窗确实能改变境普瑞维亚车厢乘坐氛围流行车底盘悬挂作些尽意自凯美瑞平台悬挂于零碎震吸收算干净旦遇较路面坑洞或颠簸悬挂露馅快速处理震坐车内觉够高级车厢隔音表现合格自底盘路面噪音略嫌些尤其行走良路面且2。
4L发机怠速微震运转声较显著许需要用3。5L V6发机原吧普瑞维亚车厢采用浅色内饰配米黄色木纹饰板营造阔清爽车厢环境坐进驾驶席视野且A柱三角窗视线阻挡并显著望着手向盘家其实难发现造型功能都与凯美瑞相同带电音响控制按钮手稍硬处驾驶误触且做工用料都十精细半部真皮包裹保证驾驶程滑手半圈用木纹装饰与控台饰板相呼应营造豪华氛围向盘、前四向调节配合宽电皮椅容易找合适位置缺少记忆功能需要经换驾驶家庭用户够便 自发光式仪表盘延续比较科幻设计风格造型前卫虽望第眼点惊艳实际驾驶程发现数字较高速传统仪表盘容易辨读需要间适应座椅采用2 2 3设计比代降低车厢台高度除增加内部空间使乘客车更加便排两张独立调节板椅整部车高享受顶窗(惜玻璃能打)座椅设轨道能前移加伸缩式脚垫功能整座椅放接近躺状态1。
75米标准身高男性轻松躺面伸直双腿完全等舱式享受舒服程度甚至接近LS460L座张敌座躺椅另外排座椅横向移特色设计能腾央道便第三排乘客进做两排位置横向空间自由调配照顾孩更加便且接载体形较福气贵宾用尴尬第三排座椅没前面精彩部空间合格视野比较阔加央扶手、杯架及独立空调风口些设计都降低疲劳宽度于三名乘客些勉强途旅行第三排要坐满妙集合GPS导航行车电脑功能触控屏音响操作直观易手类嵌入安装且标准化尺寸机容易惹盗贼敲碎玻璃盗走主机安全隐患车主停车需额外留周围环境设计值车厂检讨整套自空调包括前排左右区及排独立调较加四风口每座位都能控制MPV必少实用装备至于排DVD娱乐系统朋友家庭必选配置另外原厂深色隐私玻璃能节省另外贴膜花费质量保证 左右双电侧滑门尾门经用装备侧滑门提供便利论乘客路边临或者狭窄停车位搬运物品都更加安全便电关则让使用者更加省力商务用途增加豪华电侧拉门除前排按钮控制通钥匙遥控关于安全起见变速箱必须处P挡电门系统才能使用设防夹功能声音提示避免危险控台设关让用家选择电或手关门式设计使用者着想按钮位置太偏僻让我找半才发现并非电门按钮失效MPV车型车厢布着储物格些特别隐蔽并找普瑞维亚例外共九处储物空间杯架家庭用户看肯定其设计巧妙控台储物盒仅位置便阻尼关增加质于本考虑内部都没铺绒布垫放置零碎杂物行车难免发杂音央台储物箱非用仅空间够底部设轨道拉排座位充桌板载货空间面普瑞维亚第三排座椅做6:4割便搭配同空间用途要两拉环让第三排座椅向前翻需花力气完整操作程惜第三排座椅能完全放平载物空间未能化实用性打折扣 少代用户说原装进口丰田车靠代名词句现适用虽代进步车厢内自化程度相应提高丰田品质却直良口碑保证买家放质量问题虽厂并没公布普瑞维亚官油耗普瑞维亚延续丰田VVT-i发机省油优良传统测试期间载着4名乘客整程行车电脑显示油耗15~16L/100km左右我相信驾驶数字应该更低些普瑞维亚安全配置面达高水平虽新款车型暂没撞击测试数据安全装备相齐全例装备S-VSC(Steering-Vehicle Stability Control)转向辅助车辆稳定控制系统根据资料解释通调节向盘转向扭矩抵消左右车轮间刹车力量差异消除转向度转向足所发危险型MPV行驶稳定性直接帮助另外全车共计搭配七SRS气囊包括前排双SRS空气囊及护膝部双SRS空气囊侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊限度保护乘员安全 买家说选择MPV本身于实际用途考虑未必追求跑快或者弯劈何起劲要着音响手臂搭车门悠闲单手扶向盘听着全家欢声笑语或者躺媲美等舱座椅望着空或DVD屏幕消磨旅途才觉花钱价值安全、舒适达目才终追求经轮试驾我认普瑞维亚部车操纵灵容易手论专业司机家庭主妇都能轻松驾驭且外形髦、车厢配置高完全符合家庭用户公司各种挑剔要求普瑞维亚问题底盘豪华表现与高售价相符虽驾驶觉错车厢宽敞配置高乘坐并没达真高端商务水准要归咎于50万车价所给期望内级别MPV市场本产QUEST(贵士)与普瑞维亚竞争惜前者已经停止进口普瑞维亚依靠前两代车型积累口碑仍保持定捧场客家希望普瑞维亚产并降价前依款考验买家经济实力车型。
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