铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。 铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等,而免...[展开]
铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。 铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等,而免维护铅酸蓄电池应用范围更广,包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电(如不间断电源)和瞬间放电(如汽车启动电池)。[收起]
铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。 随着蓄电池制造技术的升级,铅酸蓄电池发展为铅酸免维护...[展开]
铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。 随着蓄电池制造技术的升级,铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池,铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环,可防止水分减少。[收起]
铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。 蓄电池最明显的特征是其顶回部有可拧答开的塑料密封盖,...[展开]
铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。 蓄电池最明显的特征是其顶回部有可拧答开的塑料密封盖,上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说,铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度,如果有缺少需添加蒸馏水。[收起]
控制保压压力。熔体是在100MPa以上的高压下进入模腔并保压的,这种高...
广告或垃圾信息
不雅词句或人身攻击
色情淫秽
诈骗
激进时政或意识形态话题
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息