汽车为何不宜原地打方向盘？
没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用很多力，原因是原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦，不是行驶中的滚动摩擦，自然要费很多力。
现在的轿车一般都加装了转向助力装置，在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉，所以很多驾驶员为了减少转弯半径就采用原地打轮的办法。 这样对轮胎和转向系统的危害很大。轮胎虽然能够承受太多的钢铁汽车，但表面还是柔软的橡胶材质，如果在车辆未行驶时就转向，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的使用寿命。另外原地转动方向盘，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多川音的工作压力来辅觔转向操作，这样会增加助力系统的压力和温度，可能造成助力系统漏油等故障。 经...全部
没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用很多力，原因是原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦，不是行驶中的滚动摩擦，自然要费很多力。
现在的轿车一般都加装了转向助力装置，在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉，所以很多驾驶员为了减少转弯半径就采用原地打轮的办法。
这样对轮胎和转向系统的危害很大。轮胎虽然能够承受太多的钢铁汽车，但表面还是柔软的橡胶材质，如果在车辆未行驶时就转向，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的使用寿命。另外原地转动方向盘，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多川音的工作压力来辅觔转向操作，这样会增加助力系统的压力和温度，可能造成助力系统漏油等故障。
经常这样做会缩短助力系统的使用寿命，增加其故障率。
正确的做法是应该在起步时同时转动方向盘。根据车辆的速度和方向，调整方向盘的旋转速度和角度。转动方向盘时，不要让车停下来。
提示：需要注意的是尽量不要把方向盘转到极限位置，如果打到底了，轻轻回一点，对转向助力系统也是一种很好的保护。
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