通过泥泞道路驾驶有哪些技巧？
在驶入泥泞、翻浆道路以前，应停车查看清楚泥泞、翻浆的程度及路面长度，防止汽车陷入泥泞、翻浆路段。
(1)行驶路线选择。选择路面平整、路基较坚硬、泥泞较浅的路线行驶;已有车辙的路面，就尽量循车辙行驶，如图3-21所示。 要尽可能沿道路中间行驶，以保持左右轮高低一致；避开路面的积水，谨慎驾驶。
(2) 保持匀速通过。通过泥泞路段前，应换入所需挡位，以使发动机保持足够的动力匀速通过，踩加速踏板不能忽深忽浅，车速不宜过高。 避免中途换挡，确需换挡时，要动作敏捷，迅速准确。如遇中途停车起步时，应稳住加速踏板，缓慢轻抬离合器踏板，防止驱动轮打滑。
(3) 操纵转向盘动作要平缓。在泥泞路上，应握稳转...全部
在驶入泥泞、翻浆道路以前，应停车查看清楚泥泞、翻浆的程度及路面长度，防止汽车陷入泥泞、翻浆路段。
(1)行驶路线选择。选择路面平整、路基较坚硬、泥泞较浅的路线行驶;已有车辙的路面，就尽量循车辙行驶，如图3-21所示。
要尽可能沿道路中间行驶，以保持左右轮高低一致；避开路面的积水，谨慎驾驶。
(2) 保持匀速通过。通过泥泞路段前，应换入所需挡位，以使发动机保持足够的动力匀速通过，踩加速踏板不能忽深忽浅，车速不宜过高。
避免中途换挡，确需换挡时，要动作敏捷，迅速准确。如遇中途停车起步时，应稳住加速踏板，缓慢轻抬离合器踏板，防止驱动轮打滑。
(3) 操纵转向盘动作要平缓。在泥泞路上，应握稳转向盘，保持直线行驶。
转动转向盘时，不得急转或转动角度过大，回转转向盘的动作要匀顺和缓，尽量保持汽车直线行驶。汽车需要靠边时，应在路中减速或换入低挡，寻逐渐缓慢向右转动转向盘驶向路边。转弯时，必须提前减速，适当地调整所需要的转向角度，切不可急剧转动转向盘，以免引起汽车侧滑。
(2) 在泥泞路上转弯。汽车转弯时，必须提早减速，缓缓地调整所需的转向角度，切不可猛转转向盘，以防引起汽车侧滑。有时转动转向盘后，汽车并不向所转方向行驶，此时应回转转向盘设法停车，重新转向。
(3) 尽量避免使用行车制动器。在泥泞路上行驶，无论是在平路、下坡、直线或弯道，需要减速时，都应利用发动机牵阻作用来实现，必要时可辅以间歇性驻车制动，应尽量少用或不用行车制动。
(4) 陷入泥泞后的操作。
汽车陷入泥泞后，可以挂上倒挡，将车倒出，然后调整方向另选路线通过。如若进退不能时，不要使蛮力前冲后倒，以免陷得更深，应尽快停车，处理路面。最简便的方法有：用铁锹将轮下稀泥挖出，再将硬物垫人，用锹捣实，再将胎面撒上土或沙子即可驶出；如若车轮陷得太深，路基已经挡住车体，就要设法将车体抬高。
其方法是在车上找一处能够承受撬力的地方，用砖石作为支点，使用棍棒将车撬起，将轮下路基处理坚实后再将车体落下，然后驶出。
特别提醒
(1) 预留10s以上距离空间。在泥泞路面行车要缓加速，如果是停车再次起动车辆，加油过快还会因轮胎空转而导致整个车体左右摇摆，此时应该立即松幵加速踏板，双手紧握转向盘调整方向，使车辆前移；再慢慢加油提速，确保车辆直线稳定行驶。
雨天行车和前车保持至少10s以上的紧急处理距离空间，注意使用前后雾灯。
(2) 下坡切忌空挡。泥泞路面上坡，急踩加速踏板和制动踏板都会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持挡位行驶。
如需使用制动则应该持续轻踩制动踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和制动鼓失去制动力。在非正规路面（沥青和混凝土路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加速过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。
出现轮胎打滑时，应该保持镇定，不要胡乱转动转向盘，绝不能再踩下制动踏板，手动挡车辆此时应该迅速减至低速挡位，利用发动机制动力降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着力，车辆便可以正常行驶了。
(3) 装有差速器锁止机构的车辆，可将差速器暂时锁住。
(4) 经常行驶在泥泞、翻浆道路的车辆，可换装越野花纹轮胎，也可在通过泥浆路时在驱动轮上加装防滑链。
(5) 车辆发生侧滑时，应抬起加速踏板，切忌使用行车制动器，应将转向盘向后轮横滑的一侧适当地缓转，使后轮摆回路中间。
(6) 车辆陷住后，不宜采取快进猛退的方法，以免损坏传动机件，加速轮胎的磨损，而且往往会越陷越深。
(7) 车辆不能自救时，可请求其他车辆牵引拖出。
(8) 在积水的道路上看不清路况，容易造成陷车，应当谨慎行驶。
谨防后桥壳与土堆碰撞或车轮陷入坑内，必要时应铲低土堆和填平坑洼后再行通过。
(9) 如果遇到泥泞坡道，一般应加速冲坡，一气通过，尽可能少换挡或停车；如必须换挡也应找准时机，用“抢挡”的方法换挡。
(10) 在泥泞路段下坡时，因车轮向下滑动，可利用发动机的牵P且作用控制车速。特别是在转弯时，更应谨慎，防止汽车发生向一边侧滑的危险。
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