直升机和汽车哪个安全
从客观原因上分析，(在地上当然比在天上安全，除了天上落砖头又正好砸在哪个倒霉的脑袋上。)直升机飞行中的气流中存在众多不稳定因素，有史以来大多数的直升机事故中气流引起的故障(旋翼)而引发的事故多于直升机本身的机械故障，比如涡环 尾桨失效等致命的现象，如过高度不够不能及时改出，就会造成机毁人亡的事故，不单是自然界的气流，坠机事故的罪魁祸首也少不了人，涡环多数发生在直升机小速度或大下降率和悬停时，总距控制不当，空气流动状态非常不稳定，造成旋翼失速，直升机垂直坠毁。 在所有飞机种类中，直升机操作是最复杂的，和固定翼的气动完全不一样，对飞行员的驾驶技术要求非常高，要是和汽车相比，那汽车简直就是小菜...全部
从客观原因上分析，(在地上当然比在天上安全，除了天上落砖头又正好砸在哪个倒霉的脑袋上。)直升机飞行中的气流中存在众多不稳定因素，有史以来大多数的直升机事故中气流引起的故障(旋翼)而引发的事故多于直升机本身的机械故障，比如涡环 尾桨失效等致命的现象，如过高度不够不能及时改出，就会造成机毁人亡的事故，不单是自然界的气流，坠机事故的罪魁祸首也少不了人，涡环多数发生在直升机小速度或大下降率和悬停时，总距控制不当，空气流动状态非常不稳定，造成旋翼失速，直升机垂直坠毁。
在所有飞机种类中，直升机操作是最复杂的，和固定翼的气动完全不一样，对飞行员的驾驶技术要求非常高，要是和汽车相比，那汽车简直就是小菜一碟，用一个简单的比喻来说，如果你一只手啃鸡腿 一只手开直升机，也就差不多可以见上帝了。
(当然除了有自动驾驶的直升机除外)。 再简单的空中飞行也比驾驶汽车要难得多，而且没法比，飞行员需要一边驾驶一边注意面板上多如牛毛的导航仪表,速度表，姿态仪表，高度表，转速表和发动机各项功能仪表等等。
飞行是一个空间，而汽车驾驶只是平面，需要注意的也就是速度表和转速表。 上面说的就给你分析了。军用民用，安全不安全，关键还是人。收起
