飞机对人类社会的好处
和其他交通工具相比，飞机有很多优点： 速度快。目前喷气式客机的时速在900千米左右。 机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。 安全舒适。 据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0。04人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，和铁路运输并列为最安全的交通运输方式。 但是飞机作为交通工具也有自身的局限性： 价格昂贵。 无论是飞机本身还是飞行所消耗的油料相对其他交通运输方式都高昂的多。 受天气情况影响。虽然现在航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是比较严重的风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降...全部
和其他交通工具相比，飞机有很多优点： 速度快。目前喷气式客机的时速在900千米左右。 机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。 安全舒适。
据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0。04人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，和铁路运输并列为最安全的交通运输方式。 但是飞机作为交通工具也有自身的局限性： 价格昂贵。
无论是飞机本身还是飞行所消耗的油料相对其他交通运输方式都高昂的多。 受天气情况影响。虽然现在航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是比较严重的风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全。
起降场地有限制。飞机必须在飞机场起降，一个城市最多不过几个飞机场，而且机场受周围净空条件的限制多分布在郊区。由于从飞机场到市区往往需要一次较长的中转过程，由此给高速列车提供了800公里以内距离的城际运输市场空间。
因此飞机只适用于重量轻，时间要求紧急，航程又不能太近的运输。 危险。虽然民航客机每亿客公里的死亡人数远低于其他运具，但批评者认为飞机本身旅程亦远比其他运具长，所以这个数值被拉低。在某些数据上飞机并不特别安全。
有关飞机的记录 最大航速 最大航速是飞机最重要的性能之一。下列若干历史上的最大航速纪录： 1910年 106 千米/小时，飞行员：Leon Morane，法国，Bleriot XI 1913年 204 千米/小时，飞行员：Maurice Prevost, 法国, Deperdussin 1923年 417 千米/小时，飞行员：Harold J。
Brow, 美国, Curtiss R2C-1 1934年 709 千米/小时，飞行员：Francesco Agello, 意大利, Macchi MC。72 (水上飞机，此项纪录保持至今) 1939年 755 千米/小时，飞行员：Fritz Wendel, 德国, 梅塞施米特 Me 209 V1 1941年 1004 千米/小时，飞行员：Heinrich Dittmar, 德国, 梅塞施米特 Me 163 (火箭式歼击机) 1947年 1127 千米/小时，飞行员：Charles "Chuck" Yeager, 美国, Bell X-1 1951年 2028 千米/小时，飞行员：Bill Bridgeman, 美国, 道格拉斯 Skyrocket 1956年 3058 千米/小时，飞行员：Frank Everest, 美国, Bell 52 X-2 (火箭式) 1961年 5798 千米/小时，飞行员：Robert White, 美国, 北美航空，X-15 (火箭式飞机) 1965年 3750 千米/小时，飞行员：W。
Daniel, 美国, 洛克希德 SR-71 Blackbird (喷气式飞机) 1966年 7214 千米/小时，飞行员：William Joseph Knight, 美国, 北美航空 X-15 (火箭式飞机) 2004年 7700 千米/小时，无人驾驶，美国, 波音 X-43A (喷气式飞机) 最大航程 2004年的6月28日，新航再开通新加坡至美国纽约纽华克机场的每天不停站直航航班，编号为SQ21/SQ22，以空中客车A340-500客机飞行，打破新加坡至洛杉矶航线成为全球最长不停站商业飞行的航线－达16600公里，飞行时间需时18小时。
升限及实用升限 载重及载客能力 目前载重能力最好的是前苏联安托诺夫设计局所制造的An-225梦想式运输机，离陆重量超过600公吨，酬载重量可达300公吨。 目前载客人数最多的是2005年初发表的空中客车A380客机，采最高密度座位时可载850人。
环球飞行 1924年道格拉斯公司“世界巡航号”飞机（World Cruisers）第一次作分段环球飞行，历时175天，飞完42400千米。 1986年由伯特·鲁坦设计的旅行者号由哥哥迪克·鲁坦和女飞行员珍娜·耶格尔驾驶，人类首次实现不间断、不空中加油的环球飞行。
1992年10月，一架“协和”号超音速客机，为了纪念哥伦布发现美洲新大陆500周年，用了32小时49分绕地球一周，创造了环球飞行的新纪录。 静音喷射机 2006年的11月，美国麻省理工学院与英国剑桥大学的研究团队，楬橥一项名为“静音喷射机倡议”的计划，将彻底改造客机的概念设计：未来的客机将不只能更省油，而且还安静无声，一解机场附近居民饱受飞机起降噪音折磨之苦。
这一“静音喷射机”可以运送215名乘客，并可能在2030年时加入航空界。这架客机的噪音从机场外听起来，大约像洗衣机或其他家电的噪音。收起
