气体流量计故障正确检测排查方式有
气体流量计在使用过程当中经常会发生一些故障，不过大多数的故障都是人为引起的，不是流量计本身的问题。那么出现了故障我们应该如何正确的排查呢？接下来我们会详细的讲解一下气体流量计故障的正确检测排查方式。
1电阻测试：
本名目电阻测试为辅佐性测试，重要是检测线束的导通性，以确认线束通顺，无断路短路，插接器可靠，各信号传送无搅扰。1线束导通性测试：将数字万用表设置在电阻200Ω档，按电路图找到空气流量计图形上面的针脚号与ECU信号测试端口图相应的针脚号，分手测试空气流量计345号针脚对应至电控单元 121113号针脚的电阻，一切电阻都应低于1Ω。 2线束短路性测试：将数字万用表设置在电阻20...全部
气体流量计在使用过程当中经常会发生一些故障，不过大多数的故障都是人为引起的，不是流量计本身的问题。那么出现了故障我们应该如何正确的排查呢？接下来我们会详细的讲解一下气体流量计故障的正确检测排查方式。
1电阻测试：
本名目电阻测试为辅佐性测试，重要是检测线束的导通性，以确认线束通顺，无断路短路，插接器可靠，各信号传送无搅扰。1线束导通性测试：将数字万用表设置在电阻200Ω档，按电路图找到空气流量计图形上面的针脚号与ECU信号测试端口图相应的针脚号，分手测试空气流量计345号针脚对应至电控单元 121113号针脚的电阻，一切电阻都应低于1Ω。
2线束短路性测试：将数字万用表设置在电阻200KΩ档，丈量空气流量计针脚 2与电控单元针脚 111213之间电阻应为∞。丈量空气流量计针脚与电控单元针脚：311134121351112之间电阻均应为∞。
注重：实践培修中，欲测试各条线束的导通性，应封闭点火开关，拔下传感器插头与电控单元插接器，运用数字万用表分手丈量各线束间的电阻，相连导线电阻应该小于1Ω，不相连导线电阻应∞为正常。实践丈量中，因为丈量手段、万用表自身的误差以及被测物体外表的氧化与灰尘等因素，发作几个欧姆的误差属正常景象，不必拘泥于详细数字。
2电压测试：本名目电压测试有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是肯定空气流量计能否生效的重要根据。1电源电压测试：关上点火开关，将数字万用表设置在直流电压20V档，白色表针置于空气流量计针脚2彩色表针置于电瓶负极或发起机进气歧管壳体，打起动机时应显示 12V白色表针置于空气流量计针脚 4彩色表针置于电瓶负极或发起机进气歧管壳体，应显示5V 注重：实践培修中，应拔下传感器插头，关上点火开关，丈量2号端子与接地间电压，打起动机时应显示12V此时电控单元会记载空气流量计的故障码，测试结束后要运用诊断仪消除故障码。
2信号电压测试：
分单件测试和就车测试两部分。A 。单件测试：取一空气流量计总成部件，将 12V÷5V变压器 12V电压或电瓶电压施加在空气流量计电器插座针脚 2上，将 5V电压施加在空气流量计电器插座针脚4上，将数字万用表设置在直流电压20V档，丈量空气流量计电器插座针脚 3和针脚 5应有 1。
5V左右电压；运用吹风机从空气流量计隔珊一端向空气流量计吹入冷空气或加热的空气，丈量空气流量计电器插座针脚3和针脚5电压应刹时回升至2。8V回落。不能满意上述条件，能够判断空气流量计有故障。B。
就车测试：起动发起机至任务温度，将数字万用表设置在直流电压 20V档，丈量空气流量计针脚5反应信号，白色表针置于空气流量计针脚 5彩色表针置于空气流量计针脚3电瓶负极或进气歧管壳体，怠速时应显示电压1。
5V左右；急踩减速踏板应显示 2。8V变更。若不契合上述变更，或电压反而降落，电源电压与参考电压完整的前提下，能够肯定空气流量计破坏，必须改换。
注重：实践培修中，反应信号电压的就车测试应在传感器插头尾部，挑开防水胶堵或刺破导线外皮，接万用表后踩动油门踏板，视察电压变更。
而在发起机试验台上，进行本项测试不必挑开防水胶堵或刺破导线外皮。
http://gasflowmeter。cn/wolunliuliangji/liuliangji_79。html。收起
