减压病是如何造成的？

     发生潜水员急速上浮，或在长时间或深潜后没有进行减压停留；未有加压设施的飞机升空时；飞机的座舱增压失效时；潜水员于潜水后马上搭乘飞机。纵然飞机有进行加舱，但座舱压力若未能维持在海平面的压力时亦会出现；或工程人员从加压后排除地下水的沉箱或坑道出来时；太空人进行太空漫步，或舱外活动时，而宇航服内的压力较舱内压力低时。
    这些状况都会使溶在身体组织内的气体（主要是氮气）溶出，在体内形成气泡致病的。 根据亨利定律，当一种在液体上的气体的压力下降时，该气体溶于液体的量亦会下降。示范这个定律的例子就时当开启软性饮料的樽或罐时，气体会从中出来，在液体中亦有气泡。
  这些二氧化碳的排出是因在容器内的压力下降至大气压力。   同样地，氮气是一种溶解于人体组织及体液内的气体。当身体暴露于压力下降的环境时，氮气会被释放到离开身体的气体中。若氮气被逼离体液的速度太快时，气泡会在身体内形成，造成减压症的症状，如皮肤发痒及皮疹、关节痛、感觉器衰弱、麻痹及死亡。
   因其他过程而造成的空气栓塞症，与减压症的大部份症状相似。  这两个被分类为减压病。 加重因子减压的幅度：压力大幅下降会有较高出现减压症的可能。例如，周边压力在潜水上升10米后或从海平面飞行上升5000米后会减半。
  在潜水不久后飞行亦会扩大压力的下降。重复暴露：在短时间内（约数小时）重复潜水或上升超过海拔18000呎以上亦会增加患上减压症的风险。  上升的程度：上升越快，患上减压症的风险亦越高。
  高海拔的滞留时间：飞到6000米以上的时间愈久，愈容易得到减压症。年龄：有多篇研究报告指出随着年纪增加罹患减压症的风险也愈高。之前受伤病史：曾有关节或肢体损伤者较易加重减压症的发生。环境温度：有些证据指出低温环境中更易造成减压症的发生。
    身体型态：一个有较高身体脂肪的人会较易患上减压症。这是由于不健康的血液供应，氮会较多储存于脂肪组织之内。虽然脂肪只占成人身体的15%，它却储存了超过一半的氮。运动：在飞上约6000米以上高空前、或潜水前后曾经从事激烈运动中，都有较高的风险得到减压症。
  饮用酒精：饮酒后从事会有减压状况的活动有较高的风险得病。  心房中隔缺损：胎儿心脏心房间的孔洞，在出生后的第一口呼吸会靠垂下物来遮盖。约有20%的成人这个垂下物并没有完全封死这个孔洞，因咳嗽或其他提升胸部压力的活动会使血液流过这个孔洞。
  在潜水时，静脉内的血液及微气泡会经此孔直接进入动脉，而非经过可排放气泡的肺部。[收起]