富迪汽车探索3这款车性能如何想了
由于选用了全新的底盘,探索者Ⅲ车厢在横向和纵向空间方面都有所放大。坐入探索者Ⅲ车内,明显感觉主副驾驶座肩距增大,超出了普通国产SUV的水准。而第2排与前排座椅之间的间距加大,座椅加宽,除了椅面高度稍矮外,空间水准完全达到了大型轿车的水平。 2572L的后尾厢超大容物空间,更是充分满足驾驶者乘人载货的实用需求。
如同三菱V33越野车般收折的第3排座椅,除了没有头枕外,乘坐堪称舒适。探索者Ⅲ的新内饰时尚气息浓厚,豪华大气的黑色仪表台经典中又不失几分欧洲车的风味。 中置的嵌入式DVD/CD与旋钮式空调控制面板,整体设计简洁、操作便捷。座椅采用透气、舒适、耐磨的织物,面料和座椅曲线符合人体...全部
由于选用了全新的底盘,探索者Ⅲ车厢在横向和纵向空间方面都有所放大。坐入探索者Ⅲ车内,明显感觉主副驾驶座肩距增大,超出了普通国产SUV的水准。而第2排与前排座椅之间的间距加大,座椅加宽,除了椅面高度稍矮外,空间水准完全达到了大型轿车的水平。
2572L的后尾厢超大容物空间,更是充分满足驾驶者乘人载货的实用需求。
如同三菱V33越野车般收折的第3排座椅,除了没有头枕外,乘坐堪称舒适。探索者Ⅲ的新内饰时尚气息浓厚,豪华大气的黑色仪表台经典中又不失几分欧洲车的风味。
中置的嵌入式DVD/CD与旋钮式空调控制面板,整体设计简洁、操作便捷。座椅采用透气、舒适、耐磨的织物,面料和座椅曲线符合人体工程学,能有效舒缓驾驶疲劳,让驾驶者能够集中精力轻松驾驭。
富迪探索者Ⅲ最大的改动是采用全新的底盘系统。
它采用了三菱V33越野车的底盘,独有的楔形结构提升了刚度和强度,后悬挂的硬度减小,而前桥为独立悬挂结构的双横臂式扭杆弹簧,在不影响舒适性和稳定性的前提下,增强了车辆的减震性能。与其他的国产SUV相比,探索者Ⅲ明显感觉更加舒适,并且弯道中的循迹性能也更佳。
另一个重头戏是探索者Ⅲ使用的2。8升五十铃技术第3代JX493QZ3涡轮增压柴油发动机,其最大功率为68KW/3600/rpm,最大扭矩为210nm/2300/rpm。柴油发动机的天性加上福迪公司精心的调校,使得探索者Ⅲ的起步和爬坡都十分从容,虽然柴油机传统的“嗒嗒”声不能避免,但高速行驶时倒也不算明显。
难能可贵的是探索者Ⅲ的燃油经济性,虽然体重接近1。5吨,但综合油耗仅为6。5L/100km,在匹配了72L的大容积油箱后,一箱油可续航1100公里,是长途行驶中不可多得的选择。稍有遗憾的是,探索者Ⅲ的方向盘无法做多方向的调节,而且离合器的接点过高,这都需要驾驶者的习惯。
。收起