坑爹的最大载弹量F15E最大载弹
单纯提最大载弹量意义不大,苏、美对其含义的确立也有分歧,可以这么理解,飞机在载弹之余还需要载油,载弹量大小要看其与载油量的兼顾有没有冲突,任何飞机减少载油量都可提升挂载能力,故而所谓最大载弹量你可以简单理解为武器挂架的承载能力。
比较飞机的挂载能力不能看花哨的数据,要看飞机正常起飞重量和飞机空重到底相差多少,这是最准确的数据。另外还要看飞机形体大小和耗油量,因为载同样燃油不同飞机的航程可能不一样,简单划定一个载油量并不能确定飞机的具体航程
回头再看所谓“载弹量”就清晰许多,F15E的最大起飞重量36741千克,基本作战空重14379千克,最大载弹量11113千克(就是挂架载重能力),油...全部
单纯提最大载弹量意义不大,苏、美对其含义的确立也有分歧,可以这么理解,飞机在载弹之余还需要载油,载弹量大小要看其与载油量的兼顾有没有冲突,任何飞机减少载油量都可提升挂载能力,故而所谓最大载弹量你可以简单理解为武器挂架的承载能力。
比较飞机的挂载能力不能看花哨的数据,要看飞机正常起飞重量和飞机空重到底相差多少,这是最准确的数据。另外还要看飞机形体大小和耗油量,因为载同样燃油不同飞机的航程可能不一样,简单划定一个载油量并不能确定飞机的具体航程
回头再看所谓“载弹量”就清晰许多,F15E的最大起飞重量36741千克,基本作战空重14379千克,最大载弹量11113千克(就是挂架载重能力),油和弹总重可以达到22吨多,标准载弹量8吨的情况下载油14吨还多。
苏30最大起飞重量33。5吨(部分型号34。5吨,但空重更大),空重17。7吨,载弹量12吨(同样指挂架承载能力),按最大起飞重量34吨其油弹总重可以达到16。3吨,同样载弹8吨仅能载油8吨多,这就是真实差距。
还有一项忽悠人的指标是极限起飞重量,指的是发动机全开加力而刚刚可以滑离跑道的临界重量,或者虽然发动机动力尚有余量,但某项安全指标已到极限,如滑跑速度已到轮胎可承受的极限(接近400公里时速而使爆胎危险骤增),这一指标实际意义不大,楼主举的例子就是这种情况,有媒体讲到而被网友乐此不疲大加赞扬的苏30的极限起飞重量达到38-39吨也是这么个含义,所以搞清最大和极限这两个名词就什么都清楚了
回答评论者:没有正常航程这个概念,仅有最大航程或转场航程的说法,讲的都是无外挂。
区别在于最大航程仅是利用机内燃油,而转场航程指的是除机内燃油之外外部挂架也最大限度的挂上燃油,F15E的最大航程是4445公里,苏30为4000公里左右。收起