如何诊断蓄电池自行放电故障？

如何诊断与排除蓄电池容量大不到规定要求

(1)故障现象 1)汽车起动时，起动机转速很快地减慢，转动无力。 2)按喇叭声音弱，无力。 3)开启前照灯，灯光暗淡。 (2)故障原因 1)使用新蓄电池前未技要求进行初充电。 2)发电机调节器电压调得过低，使蓄电池经常充电不足。 3)经常长时间起动起动机，造成大电流放电，致使极板损坏。 4)电解液的相对密度低于规定值，或在电解液渗漏后，只加注蒸馏水，未及时补充电解液，使电解液的相对密度降低。 5)电解液的相对密度过离或电解液液面过低，造成极板的硫化。 (3)故障诊断与排除 1)首先检查蓄电池外部，看外壳是否良好，有无裂纹，表面是否清洁，极板上是否有腐蚀及污物。 如有，则为蓄电池...全部

   (1)故障现象 1)汽车起动时，起动机转速很快地减慢，转动无力。 2)按喇叭声音弱，无力。 3)开启前照灯，灯光暗淡。 (2)故障原因 1)使用新蓄电池前未技要求进行初充电。
   2)发电机调节器电压调得过低，使蓄电池经常充电不足。 3)经常长时间起动起动机，造成大电流放电，致使极板损坏。 4)电解液的相对密度低于规定值，或在电解液渗漏后，只加注蒸馏水，未及时补充电解液，使电解液的相对密度降低。
   5)电解液的相对密度过离或电解液液面过低，造成极板的硫化。 (3)故障诊断与排除 1)首先检查蓄电池外部，看外壳是否良好，有无裂纹，表面是否清洁，极板上是否有腐蚀及污物。
  如有，则为蓄电池，外部自放电故障，应根据相应故障予以排除。 2)检查蓄电池搭铁接线，极桩的连接夹子有无松动，蓄电池接线极桩与极板连接处有无断裂。如有，则为输出电阻过大，电压降低。
   3)测量蓄电池的电解液密度，如电解液密度低，说明充电不足或新蓄电池未按要求经过充、放电循环，使蓄电池未达到规定的容量。 4)检查液面高度，如果液面高度不足，且在极板上有白色结晶物质存在，则可能存在极板硫化故障。
   5)蓄电池充电后，检查电解液密度，如果出现两个相邻的电池中电解液的密度有明显差别，如在6个单格电池中，5个电池的电解液密度为1。6g/cm3，另一个电池的密度为1。08g/cm3，则说明该单格电池内部有短路，不能使用。
   6)必要时。检查发电机调节器的调节电压， 。收起