北京交通大学有信息工程专业么?
北京交通大学电子信息工程学院
电子信息工程学院是我校最早成立的学院之一。学院下设信息与通信工程系、自动控制工程系、电子工程系、光波技术研究所、国家电工电子教学基地五个行政单位。学院现有教职工192人，其中中科院院士1人，“973”计划首席科学家1人，教授29人，副教授67人，高工16人，具有博士学位的教师占教师总数的52%，具有硕士以上学位的教师占教师总数的98%。 在校全日制本科生2388人、硕士研究生972人、 博士研究生192人，现在每年招收本科生510人、博士研究生45人、工学硕士研究生380人、工程硕士研究生100人。
学院现有国家级重点学科2个(通信与信息系统，交通信息工程及...全部
北京交通大学电子信息工程学院
电子信息工程学院是我校最早成立的学院之一。学院下设信息与通信工程系、自动控制工程系、电子工程系、光波技术研究所、国家电工电子教学基地五个行政单位。学院现有教职工192人，其中中科院院士1人，“973”计划首席科学家1人，教授29人，副教授67人，高工16人，具有博士学位的教师占教师总数的52%，具有硕士以上学位的教师占教师总数的98%。
在校全日制本科生2388人、硕士研究生972人、 博士研究生192人，现在每年招收本科生510人、博士研究生45人、工学硕士研究生380人、工程硕士研究生100人。
学院现有国家级重点学科2个(通信与信息系统，交通信息工程及控制)；部级重点学科3个(通信与信息系统，交通信息工程及控制，电磁场与微波技术)；一级学科博士授权点2个（信息与通信工程，交通运输工程（跨）），二级学科博士授权点6个（通信与信息系统、交通信息工程及控制，电磁场与微波技术、信息网络与安全、光通信与移动通信、智能交通工程）；2个学科有博士后流动站，2个学科可聘长江计划特聘教授，10个硕士授权点，1个工程硕士授权专业领域（电子与通信工程）。
各个学科紧跟世界先进水平，研究领域始终站在学科的前沿，在2001年国家级重点学科的评定中，通信与信息系统学科名列全国第六，交通信息工程及控制学科列全国第一。多年来培养博士140余名、硕士近2000名，本科生近10000名。
学院不仅具有一流的师资，还具有一流的实验室，一流的研究和实验环境，承担着博士、硕士研究生及本科生的培养任务和大量高水平的科学研究任务。学院与我校交通运输学院共建的国家级重点实验室—轨道交通控制与安全，具有1个获国家级认证的实验室—电磁兼容实验室；1个北京市电工电子实验教学示范中心，并推荐为国家电工电子实验教学示范中心；1个教育部重点实验室—全光网络与现代通信网实验室；2个铁道部重点开放实验室-运输自动化与通信实验室和光波技术工程研究中心；2个北京市重点实验室—通信与信息系统实验室和城市轨道交通自动化与控制实验室；设备总资产近亿元。
我校是全国61所首先进入“211工程”建设的学校之一。经过多年的建设，学院的主要学科已步入国内先进行列，特别是通信与信息系统学科，在简水生院士的带领下，在光纤通信、光纤传感、光电子器件以及IP路由器技术和宽带无线通信等方面的研究达到了国际水平。
交通信息工程及控制学科已达到国内领先水平，在保证铁路运输安全、高速方面起了非常重要的作用，产生了巨大的经济和社会效益。近三年来，学院承担了包括国家“973”、“863”计划项目、自然科学基金重大项目以及服务铁路跨越式发展的基础研究和应用研究项目占科研经费的70%。
年科研经费持续增长。
学校制定了以信息学科为龙头，重点建设学科全部达到国际水平，建设“国内一流，国际知名”研究型大学的总体目标，“十一五”期间，我院的本科规模保持在2400人左右，研究生将达到1000多人，平均年科研经费超过7000万，两个国家重点学科争取达到国际水平，在某些方向上，比如全光通信，光纤传感下一代网络、轨道交通控制与安全等方向要取得高水平的原创性成果，达到世界先进水平。
学院的许多教授是IEEE、IEE、中国通信学会、中国电子学会、中国自动化学会、中国铁道学会等全国性学术团体的会士和高级会员，担任着重要职务。
另外，学院与美国、加拿大、日本、英国、瑞典以及台湾、香港等著名大学有着长期密切的合作和学术交流。
参考：北京交通大学网站。收起
