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不成功的试验——诺门坎空战
日本自明治维新以来，在一连串对外侵略战争中不断得手，使其挑战世界霸权的野心日益膨胀。1939年夏，军国主义者们开始尝试征服苏蒙，诺门坎事件就是他们精心策划的试验，结果被20世纪最伟大的将军朱可夫打得一败涂地。 这次不成功的试验打消了日军“北进”的念头。在这次战役中朱可夫将空地一体战术发挥得淋漓尽致，空战是其中具有决定意义的一环。
1939年6月12日，日军发动了第二轮攻势，派出强大的机群对苏蒙军的阵地进行突击。 苏军立即出动了60架N-15歼击机截击。突然出现的苏军机群，打乱了日军毫无戒备的航空兵编队，本来准备对地面进行强击的日军歼击航空兵急忙应战。N-15...全部
不成功的试验——诺门坎空战
日本自明治维新以来，在一连串对外侵略战争中不断得手，使其挑战世界霸权的野心日益膨胀。1939年夏，军国主义者们开始尝试征服苏蒙，诺门坎事件就是他们精心策划的试验，结果被20世纪最伟大的将军朱可夫打得一败涂地。
这次不成功的试验打消了日军“北进”的念头。在这次战役中朱可夫将空地一体战术发挥得淋漓尽致，空战是其中具有决定意义的一环。
1939年6月12日，日军发动了第二轮攻势，派出强大的机群对苏蒙军的阵地进行突击。
苏军立即出动了60架N-15歼击机截击。突然出现的苏军机群，打乱了日军毫无戒备的航空兵编队，本来准备对地面进行强击的日军歼击航空兵急忙应战。N-15歼击机很快击落了数架日军轰炸机。日军歼击机企图撕开N-15的阵形，但苏机一直保持编队，前后掩护，使日机始终无隙可乘。
20分钟后，日军约50架歼击机加入战斗，它们从高处向苏军N-15编队发起攻击。苏编队指挥员立即命令部分兵力迎击来敌。战斗在两个高度层次同时展开。苏机已无法保持原有队形，遂以单机与敌格斗，空中一片混乱。
双方不时有油料耗尽的飞机退出战场，立即又有新的兵力加入战斗，空战规模越来越大。战斗最激烈时，交战飞机多达280架。由于空中飞机密度过大，双方都出现了误伤己方飞机的现象。这次空中交战持续了整整8个小时，苏军损失了34架飞机，击落击伤日机50多架。
苏联空军首次大规模参战，给了日军沉重的打击。
日军为了夺取战场制空权，从国内抽调了有经验的飞行员的到这一地区参战。为了打击日军的嚣张气焰，苏军也从境内陆续抽调了8个大队200架最先进的N-16歼击机，以加强其在作战地区的空中优势。
6月26日，苏军出动了一个歼击航空兵团共50架N-16飞机对日军干珠尔机场实施强击。在接近机场时遇到60架日军歼击机的拦截。N-16歼击机在远距离发射火箭弹，日军飞行员对这种远射程大威力武器毫无戒备，中弹的飞机当即凌空爆炸。
短短几分钟便有6架日机被击中。空战持续2个多小时，直至双方油料耗尽。这次交战苏军以损失2架飞机的微小代价换取了击落19架日机的胜利。
8月20日， 苏蒙军队发起了全歼日军第六集团军的总反击。
这天清晨，苏军153架轰炸机在100架歼击机的掩护下开始突击。苏军机群飞过敌军前沿，主要突击敌炮兵阵地和装甲部队集结地。由于此时日本空军已处于完全被动地位。因此只能眼巴巴地看着阵地被蜂拥而至的苏军飞机炸得支离破碎。
6时15分，苏军地面部队各种口径的火炮对敌目标进行了2小时45分钟的火力突击。8时30分，苏军再次出动200架飞机突击了日军的前沿阵地和纵深预备队，这种超强度的火力准备已经打乱了日军的防御部署。
15分钟后，地面部队以坦克为先导发起了冲击，很快突破了日军防御阵地。21日凌晨，日军出动了临时拼凑起来的40架轻型轰炸机和少量重型轰炸机，在20余架歼击机的掩护下，准备突然袭击苏军后方集结的重兵集团，企图减轻地面防御部队的压力。
早有准备的苏军几个N-16歼击机中队闻讯后立即起飞。刚刚开始轰炸的日军机群发现苏联飞机，慌忙扔下炸弹返航。一些飞机还未来得及投弹便掉头就跑。苏军航空后紧追不舍，在追击中又击落敌轰炸机10架，歼击机6架。
与此同时，苏军航空兵对被围日军进行轮番轰炸和扫射，经过了近一天的空中打击，苏军于8月30日全歼了日军第6集团军。
诺门坎空战是苏联在参加第二次世界大战前夕进行的一场规模较大的空战，不仅沉重打击了日军航空兵的嚣张气焰，夺取了这一地面的制空权，同时又为航空兵支援地面部队作战积累了宝贵实战经验。
伦敦上空的“鹰群”——不列颠空战
希特勒用闪电战席卷西欧大陆之后，制定了一个入侵英国的“海狮计划”，决定首先发动大规模的空中攻势，旨在消灭英国皇家空军和摧毁其防御体系，为渡海登陆作准备，于是爆发了大战开始以来规模最大的空战。
德国空军在不列颠空战中严重受挫，被迫放弃了“海狮计划”。丘吉尔说：“战争史上，从来不曾有过如此众多的人（英国民众）从如此少的人（皇家飞行员）那里获得如此多的好处”。
8月15日德国出动轰炸机520架次，歼击机1270架次，向英国主要目标全面出击。
中午刚过，英国南部上空，英国空军的“喷火”式和“飓风”式战斗机与德军的600架轰炸机展开了世界战史上空前规模的大空战。在这一地区，轰炸机隆隆轰鸣，战斗机腾升俯冲，穿梭交织，枪炮声惊天动地。德机尽管占据数量上的优势，但空战能力却很差，不一会儿，德国轰炸机便一架一架地中弹坠地——下午4时45分，德军的200架飞机最终还是冲破了英空的阻击，向北部飞去。
这时，在中部地区的170架“喷火”式和“飓风”式战斗机立即迎击德机编队。从德机后方飞来的是英国的“喷火”式飞机，它们从德机编队上方向下俯冲。这些飞机刚冲过有效发射阵位便又重新拉起，迅速上升转弯，占领有利位置，准备再次攻击。
针对德机调整后的密集队形，英机采用了分别夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军无计可施，只得转弯躲避，编队被打乱了。英国战斗机乘机追击四处逃窜的“容克”飞机，英军的“猎兔战”开始了。德国轰炸机陷入了一片混乱的逃亡之中。
当英格兰南部上空空战正酣时，英格兰北部上空也展开了激烈的厮杀。德军第一波84架飞机距离英格兰海岸线还有大约40公里时，英国的“喷火”式战斗机出现在他们的左前方。飞在最前面的德军战斗机大队大队长雷斯特曼上尉还没来得及率队做出反应，一架英国“喷火"战斗机就把他打进了大海。
几分钟后，英国飞机从四面八方向德机发起了全面攻击，双方展开了你死我活的拼杀。这次空战英军以损失３４架飞机的代价，击落德机７６架。
恼羞成怒的希特勒在空战中没有占到便宜后，接连对伦敦进行了多次闪电空袭。
９月１５日，德军再次出动了千架次飞机对伦敦进行空袭。英国空军与德军机群展开了殊死搏斗。德军第二航空队第３轰炸团刚到达坎特伯雷上空，英国空军第７２、第９２中队的“喷火”战斗机不待占据有利位置就迫不及待地冲入德军轰炸机群。
飞行员猛按炮钮向德机猛烈扫射，几分钟内，德国轰炸机就接二连三地坠入大海。１３点３０分刚过，当德国飞机像无边无际的潮水似的再次涌过海岸时，英国空军的数百架战斗机在空中盘旋着、俯冲着，将一串串仇恨的炮弹射向德国飞机。
整个英格兰东南部，从海峡直到伦敦一带，到处都展开了激烈的空战。战斗持续整整一天。在这一天，英军以损失２６架飞机的代价，共击落德机５６架。
在１９４０年７～１０月“不列颠之战”最紧张激烈的４个月中，英国共损失作战飞机９１５架。
但英勇善战的英国飞行员也给纳粹造成了无法承受的损失。纳粹德国丧失飞机１７３３架，是第二次世界大战开战也来第一次严重受挫。
争夺南半天——库班空战
库班空战是第二次世界大战苏德战场上一次大规模的空中战役，德国空军在会战中严重受挫，从而丧失了苏德战场南翼的制空权。
此战充分暴露了杜黑制空权理论的片面性，苏联歼击机部队的辉煌战绩雄辩地说明——空中交战是夺取制空权的最重要的手段之一。 １９４３年２月５日夜，苏军陆战队发起前期攻势 ，在库班半岛南侧、德军“蓝色防线”最南端的梅斯哈科地区登陆成功，抢占了一块宽４公里、纵深２．5公里的登陆场，很快又扩大到30平方公里，在德军防线的南侧横插了一刀。
德军大为惶恐，经过一番调兵遣将，于4月17日出动4个步兵师，2。7万人在大批飞机支援下，对取名“小地”的苏军登陆场发起了疯狂进攻。库班战役的第一轮大角逐同时在陆地、海面和空中爆发，其中尤以空战最为激烈。
德国空军第4航空队在这小小的空间中投入作战飞机近千架，猛烈轰炸登陆场，支援步兵作战。其出击机场多在克里米亚和库班半岛上，距前线仅50~100公里，因此出动强度非常高，异常猛烈的火力风暴不时向“小地”登陆场刮去。
苏军空军第4集团军最初出动了300架飞机阻击敌军的空地攻势，打得十分顽强。但由于力量占劣势，其基地又是在150~200公里以外的克拉斯诺达尔，因此一度陷于被动。坐镇前线指挥的大本营代表、空军司令诺维科夫元帅决定大规模增兵库班，扭转被动局面。
他从统帅部大本营调来了轰炸航空兵、歼击机航空兵，使苏军的飞机数量增加到900多架。20日德军对“小地”展开了更凶猛的进攻，苏军航空兵大批投入到防御战斗中，一天之内对敌步兵和炮兵战斗队形进行了两次密集队形突击，炸得德军人仰马翻、狼狈败走。
在第一轮3天的激战中，德军共损失飞机182架，德国空军被迫转入防御作战。第一轮激战后，仅仅平静了5天。4月28日，德国空军抢先发起了一次空中进攻，这一天之内出动了850架次，突击苏军集结地域，苏军歼击机出动了310架次进行了拦截。
4月29日，苏联空军又对德军发动了第二轮进攻，这一天苏联空军进行了42次编队空战，出动了飞机1308架次，击落74架德机。
5月26日晨，库班爆发了更激烈的战斗，苏军对“蓝色防线”发起了猛攻。
苏德空军开展了第三轮空中角逐。空军第4集团军在进攻发起前，出动了338架飞机，配合炮兵进行了40分钟的密集航空火力准备。但德军的抵抗空前凶猛，这一次德军急忙从战场外围调入了大批飞机，使第4航空队的飞机数猛增到1400架。
在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动了1500架次，从空中阻击苏军攻势；中午以后前线上空继续不断出现德军飞机。为夺回主动权，打掉德军的嚣张气焰，空军第4集团军及时调整战术，将歼击机防区扩大，在战区边缘截击敌轰炸机。
同时广泛采取了“游猎”战法，机动灵活地打击德机。由于歼击机大批用于争夺制空权和拦截敌轰炸机，轰炸机和强击机无法得到有效的护航。他们采取大编队自我保护的方法，坚持出动，突击敌地面反击部队。执行任务中，强击机始终保持15%的弹药品随时准备与敌空战。
这次空战，是库班三次空战中最激烈的一次，11天中，苏军歼击机出动了5610架次，空战364次，击落德机315架，有效地遏制了德军的反攻势头，重新成为库班上空的主人。
在库班2个月的空战中，苏军出动飞机3。
5万架次，击落德机800余架，极大地削弱了德军的空中实力。苏联空军夺取了苏德战场南翼的制空权，为进而夺取整个苏德战场的制空权铺平了道路。
东线上空的转折——库尔斯克空战
库尔斯克空战是苏德战场最大规模的一次空中战役，希特勒为了防止东方战线的崩溃，孤注一掷，集结了东线65%的空中力量与苏军展开了一场规模空前的空中大血战。
双方共投入作战飞机1。2万余架，德国空军在会战中损失惨重，彻底丧失了苏德战场的战略制空权。 1943年5月6日5时30分，苏军以112架轰炸机、156架强击机和66架歼击机，在1200公里长的战线上同时对德军实施了第1次密集突击，并从空中封锁了驻有德军战斗机的部分机场。
下午15时，苏军又发起了第2次突击，共出动飞机372架，突击了德军20个机场。在这次突击中，德军进行了猛烈的抵抗。德军所有防空兵器均处于高度戒备状态，战斗机在空中进行巡逻，高炮在机场区实施拦阻射击。
苏军统帅部及时增派了对付敌防空兵器和封锁驻有战斗机机场的兵力和兵器，飞行员克服了德军的猛烈抗击之后，击毁击伤德军158架飞机。
7月5日，希特勒开始了“堡垒”进攻战役。双方的歼击机与歼击机之间、歼击机与轰炸机之间、轰炸（强击）机与坦克之间展开了天昏地暗的大混战。
空战、空袭、反空袭交替进行，直杀得库尔斯克地域烈焰翻滚，浓烟、砂尘遮天蔽日，仅7月5日这一天，就与德机进行编队空战76次，击落德机106架。
担任南线防御的苏军航空兵打得更加顽强。5日，德军从别耳哥罗德向库尔斯克城以南的奥博扬发起主攻后，沃罗涅日方面军将其所属空军第2集团军的几乎所有的兵力都集中到了奥博扬一线。
从5日开始，双方展开了歼击机大战，参战飞机之多、空战频率之高，战况之惨烈，均达到惊人的程度。在宽20、长60公里地区上空，同时有双方的2000多架飞机在活动。一次参战的飞机常常多达100~ 150架。
7月5日双方编队空战达99次。至10日，仅空军第2集团军的歼击机就进行了205次空战，击落德军飞机330架。加卢诺夫将军指挥的近卫歼击机航空兵第8师的飞行员在战斗中表现尤为突出。他们在第1天就击落敌机76架。
中队长戈罗韦茨上尉7月6日在完成战斗任务返航时，发现敌一群轰炸机正飞向苏军阵地。他毫不畏惧地迎了上去，突然发起连续攻击，一气击落了德机9架，创造了空战史上的奇迹。7月12日早晨，苏联空军第2集团军开始进行航空火力准备，200多架飞机对准德国坦克和火炮进行了足足40分钟的猛烈轰炸，大量涌来的德国坦克被阻住了，德国攻占库尔斯克的“堡垒”计划彻底破产。
8月3日，苏军对德军转入反攻。在部队发起冲击前两个小时，空军第2集团军的轰炸机和强击机在歼击机的掩护下对突破地段上的敌支撑点进行了压制。德军随即把大量航空兵投入被突破地段，意欲阻止苏军的进攻，但每次袭击都遇到了苏军航空兵的猛烈攻击。
在掌握了制空权的苏军航空兵的积极协助下，沃罗涅日方面军的坦克集团很快突破了德军防御的地域；正当沃罗涅日方面与敌展开激战时，草原方面军于8月18日突破了哈尔科夫外围防线，对敌构成了三面合围态势，德军弃城而逃。
至8月底，胜利地结束了库尔斯克会战。
库尔斯克空战以苏军的辉煌胜利而告终，以此役为标志，苏德战场上的战略制空权转到苏联空军一边。正如前德国将军蒂佩尔基希所说：“从1943年起，无论用什么方法，都不能改变敌空军在战斗地域上空的独霸局面。
”苏联空军正是从库尔斯克向纳粹的老窝——柏林进发的；从此以后，空地一体作战也日益广泛地应用于战争的实践中。
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