世界上最贵的车是什么牌子的？

目前最贵的车是什么牌子的？

【汽车探索讯】宝马M运动部门终于将自己的产品范围延伸至AWD四轮驱动的SUV及Crossover混型车领域，继不久前预告将于纽约车展全球首发之后，近日宝马官方正式公布了X5M与X6M两款X系列的运动型产品的详细资料和图片，我们先来一睹为快。 　　相比于普通的X5和X6系列车型，X5M和X6M在外观上具有更为夸张和动感的运动套件，而车身上多处的M标识更是显示出与众不同。另外，它们都采用了四根圆形尾排气的设定，这是M家族固有的外观特征之一(只要是带M标识的都是这种设定)。 　　其他方面，前轮275/40R20、后轮315/35R20的高性能运动轮胎进一步加强了魁梧车身的运动气息，细心观察还...全部

  【汽车探索讯】宝马M运动部门终于将自己的产品范围延伸至AWD四轮驱动的SUV及Crossover混型车领域，继不久前预告将于纽约车展全球首发之后，近日宝马官方正式公布了X5M与X6M两款X系列的运动型产品的详细资料和图片，我们先来一睹为快。
  　　相比于普通的X5和X6系列车型，X5M和X6M在外观上具有更为夸张和动感的运动套件，而车身上多处的M标识更是显示出与众不同。另外，它们都采用了四根圆形尾排气的设定，这是M家族固有的外观特征之一(只要是带M标识的都是这种设定)。
  　　其他方面，前轮275/40R20、后轮315/35R20的高性能运动轮胎进一步加强了魁梧车身的运动气息，细心观察还可发现X5M同X6M的20寸超轻轮毂的造型虽然相似但还是有些许不同。为了保证足够的制动力和良好的视觉效果，四轮均采用了四活塞卡钳的制动系统。
  　　当然，最受人瞩目的乃是X5M和X6M所匹配的动力系统，由宝马M部门全新开发的M TwinPower Turbo 4。4升V8双涡轮增压发动机，它拥有高达555马力/6000rpm的最大功率和680牛?米/1500-5650rpm的峰值扭矩。
  要知道，这乃是目前宝马M旗下最强劲的动力单元！更重要的是相比于之前的自然吸气发动机，涡轮增压发动机在低转速就能够获得高扭矩的表现，并且能够很好的线性维持扭矩区间而在高转速达到最大功率值，同时兼顾了中低转速的高扭加速性能和中高转速的极速性能。
  　　M TwinPower Turbo发动机沿用了X6 xDrive50i上的发动机设计，每一边汽缸组将各自的进排气歧管与双涡轮增压系统整合为一体，左右两个增压值为1。5Bar的增压器巧妙的置于汽缸夹角中央位置，不仅缩减了岐管长度与精简涡轮增压组体积，也确保涡轮增压反应更为敏捷与压力稳定，并让扭矩峰值能在各转速域顺利延伸。
   与之配合的是M Sports 6速手自一体变速箱和xDrive四轮驱动系统，虽然车重高达2330千克，但X5M与X6M均能够以4。7秒的成绩完成0-100km/h的加速，0-200km/h也不过16。
  9秒，最高车速被电子限定在250km/h。如果您觉得这有点浪费才能，宝马还提供“M Driver's Package”升级套件，解除限速后可达275km/h。　　同时，宝马EfficientDynamics高效动能科技也同步运用，包括HPI燃油直喷技术、刹车动能回收系统、电子化燃油辅助控制系统与分离式空调压缩机等设计，都让发动机效能更为高效，也得以符合欧洲Euro 5与美国LEV II排放法规标准，这两个地区将是X5M和X6M的主要市场。
  　　作为首款四轮驱动的M高性能车型，X5M与X6M集成了新一代X系列车型先进的地盘和驱动系统，包括可前后轮扭矩分配的xDrive智能可变四轮驱动系统、左右后轮无段式扭矩分配Dynamic Performance Control动态控制系统、DSC动态稳定系统、支持速度感应可变转向助力与转向齿比的Servotronic电子伺服式方向盘与Active Steering主动式转向系统，都一并加入ICN整合式底盘管理系统 (Integrated Chassis Management ) ，让X5M和X6M能表现出最大的运动性能。
  　　此外，在X5与X6车型的悬挂系统上，X5M和X6M将可调空气悬挂系统、后轴水平调整、电子可调避震器与主动防倾控制列为标配项目，以提高底盘操驾调性的变化。将包括转向系统、悬挂避震器调节与防倾系统调节至最具运动状态的MDM动态模式按键 (M Dynamic Mode) ，以追求最直接精准的操驾回馈。
  　　驾驶员可以透过DSC控制按键设定MDM运动化模式后，车辆将立即把DSC系统介入刹车与降低发动机动力输出的门坎大幅提高。同时，藉由增加xDrive系统的后驱扭矩比例与调整动态性能控制系统设定，让整车的转向模式更接近传统M系列的后驱转向调性，以迎合喜爱后驱特性的宝马M车迷。
  宝马X5M和X6M为了迎合追求性能的消费者而生 　　虽然在经济危机的困扰下，很多厂商都纷纷选择了放弃或暂停高性能运动型车型（例如本田/讴歌NSX），但是高端运动车型市场的份额并未大幅缩减，一向以运动性见长的德系大厂宝马依旧坚持不懈，积极主动的研发高性能且高效环保的M车型，正是为了迎合消费者的需求。
  X5M和X6M于纽约车站发布后，很快将在欧洲和美国上市，也许不久后就会进入国内市场。收起