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美F-14“雄猫”战机退出历史舞台 “空优核心”称霸三十载
2月8日,一队F-14“雄猫”战机在伊拉克上空执行完最后一次作战任务,标志这种战机从此退出了历史舞台,超过三十载的服役历史令其成为美国海军战机群中最受军机迷喜爱的机种,但随之而来的机身老化则造成维护成本增加,从而跟不上美国海军提高打击效率和打击精度的要求,被性能更为卓越、战场生存能力更强的F/A-18E/F“超级大黄蜂”取代。 虽然如此,F-14性感的造型、敏捷而致命的攻击力依然为军机迷所津津乐道。
“F-14的时代宣告结束了,看着它们离开让人有些难过,它们优美、强大,而且危急时刻总能出现,”美国“罗斯福号”航母上的海军上校西...全部
美F-14“雄猫”战机退出历史舞台 “空优核心”称霸三十载
2月8日,一队F-14“雄猫”战机在伊拉克上空执行完最后一次作战任务,标志这种战机从此退出了历史舞台,超过三十载的服役历史令其成为美国海军战机群中最受军机迷喜爱的机种,但随之而来的机身老化则造成维护成本增加,从而跟不上美国海军提高打击效率和打击精度的要求,被性能更为卓越、战场生存能力更强的F/A-18E/F“超级大黄蜂”取代。
虽然如此,F-14性感的造型、敏捷而致命的攻击力依然为军机迷所津津乐道。
“F-14的时代宣告结束了,看着它们离开让人有些难过,它们优美、强大,而且危急时刻总能出现,”美国“罗斯福号”航母上的海军上校西斯摩尔忧伤地谈着他的任务——驾驶F-14“雄猫”战机执行最后一次作战。
同时执行任务的还有海军第8航母舰载机联队所属第31和第213舰载战斗机中队的其它“雄猫”战机,两个中队的F-14共出动1163架次,完成6876小时的飞行,向伊拉克战场投放了4300公斤炸弹。
2月8日,第213舰载战斗机中队编号204的“雄猫”战机在“罗斯福号”上安全降落,给这次任务画上完美句号,同时也标志着F-14从此退出了历史舞台,取代它们的是性能更为卓越、战场生存能力更强的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机。
“空优核心”称霸三十载
F-14双发双座重型舰载战斗机是第一种空中优势战斗机,用以取代美国海军航空力量此前广泛使用的二代超音速战机F-4。作为第三代战斗机,F-14克服了二代机航程和作战半径不大,机动性不佳,设备自动化程度不高的缺点,突出强调高机动性、大活动半径、多用途性,可执行空战和对地攻击任务。
它拥有庞大的体型,载弹量惊人,也很考验飞行员功夫,驾驶F-14较一般现代飞机要难得多,而它独特的可变后掠机翼、特殊襟翼设计,却可以做出很多其它飞机做不到的动作来,令飞行员体验更多的刺激。
F-14自1974年9月开始正式装备美国海军,用于护航防空、遮断和空中支援,是第三代战机里第一个装备部队和服役的,比前苏联相应的战机提前十年,令美国海军获得了极大的领先优势,而F-14 当时能挂载6枚“不死鸟”导弹升空,成为当时最昂贵的空战武器系统,将决胜于千里之外的名言变成了现实。
从1975年执行首次作战任务为美国驻南越大使馆撤离护航至尽,服役已长达32年。
在其服役的前17个年头里,首型机F-14A一直是海军空中优势的核心力量,主要执行三种任务:远程截击、战斗巡逻、禁区空中巡逻。
虽然F-14A 是典型的空优战斗机,但也能执行空地任务,最大外挂能力可达6577千克,但F-14A的造价高昂,美国海军最初是禁止其执行此类任务。1991年的海湾战争之后,海军意识到 F-14的对地攻击能力很对胃口,因此对其进行改造,从而使其摇身一变成为了集截击与轰炸于一体的多用途战机,并在此后阿富汗战场和伊拉克战场大显身手,光芒盖过要取代它的最新型F/A-18战机。
虽然依旧敏捷快速,依旧具有致命性,但F-14却难逃成为时代变迁的牺牲品。它自身的缺点也越来越突出,迫使它不得不退出历史舞台。其落后时时代的地方主要有:1,精密导弹的大量使用使得“雄猫”的攻击特性、空中混战能力显得有些过时。
即使排除雷达的因素,现在的战斗机在数公里之外,哪怕肉眼还没有看到对方的飞机,就可以发射导弹;2,精确打击成为空中力量打击任务目前的主要理念,尽管进行了改装,但“雄猫”的载弹量仍不及新型的F/A-18“超级大黄蜂”,其挂载灵巧炸弹等精确打击武器的能力也有限。
3,使用成本太高,这也是其致命弱点。经过超过30年的服役,F-14机身老化现象严重,每小时飞行需要进行50小时的保养,而“超级大黄蜂”只需要5到10个小时。虽然海军官员赞其飞行的身姿依旧性感,但F-14显然难以跟上美国海军向着缩减编制和提高打击效率方向改革的步伐。
2003年,一架“雄猫”战机坠毁,虽然机上两人获救,但这加重了对F-14机体老化的担忧,也加快了其退役的速度。
《壮志凌云》一“战”成名
凭借其优美的外形和优异的作战性能,“雄猫”一直是美国海军战斗机群中最受军机迷喜爱的机种。
“雄猫”能取得今日声望,除了自身性能确实优秀,还与汤姆·克鲁斯主演的电影《壮志凌云》(TOP GUN)有不解之缘。
这部于1986年在全美上映的电影当时曾被影评人讥为“美国海军史上最昂贵的征兵宣传片”,批评他们拿纳税人的钱开玩笑,但《壮志凌云》却在票房上获得了巨大成功。
美国海军也凭借此片迎来了二战结束以来最高的入伍率,大批青年在该片感召下加入了海军,男主角汤姆·克鲁斯也凭借此片红得一发不可收拾,逐渐成为超级偶像,他扮演的年轻莽撞的尖子飞行员麦德林与他的座机——F-14“雄猫”一起成为军机迷永远津津乐道的话题,阿汤哥因此堪称F-14战机的第一代言人。
由于《壮志凌云》是作为征兵宣传片而拍的,摄制组获得了美国海军大力协助,他们慷慨地提供了五个海军舰载机中队现役F-14战机与8名飞行员参加拍摄,“突击者号”、“企业号”、“卡尔·文森号”航母也在片中露了面,由此可见该片在硬件上的阵容是多么的强大。
为了获得震撼性的空战场景,《壮志凌云》摄制组总共使用了六台摄影机和一架喷气商务机跟随海军机群拍摄。当时F-14战机每小时的飞行成本十分高昂,仅航空油料一项就达7000美元,但在军方的大力支持下这一切都不成问题。
在拍摄此片的过程中,除了巨额的经费支出外,还损失了一架F-14战机与一名飞行员。特技飞行员阿特斯科尔在拍摄F-14 进入水平螺旋时没有能够及时改出而造成了机毁人亡的重大事故,在后来重拍的镜头中(古斯之死那一幕)就只能用模型来代替。
近年的军事大片虽然也不乏大制作,但象《壮志凌云》那样玩命的却不会再有,片中大量空战实拍镜头奠定了其最佳空战影片的地位至今仍不可动摇,一个半小时精彩激烈的空战对军机迷则有着致命诱惑,许多人也正是从这部影片开始成为“雄猫”的忠实拥趸。
航母上演出飞行杂技
《壮志凌云》中马威克驾驶F-14高速掠过塔台的镜头难以忘怀,而现实中象马威克这样冒着生命危险极力表现的大胆飞行员还真确有其人——美国海军飞行员达勒·斯诺德格拉斯(Dale Snodgrass)上校。
斯诺德格拉斯有25年飞行F-14战机的历史,4800小时驾驶经验,1200次着舰纪录,这张照片就是他驾驶着F-14在“美国号”航母旁做出的惊世骇俗的飞行动作——从航母甲板旁高速侧飞掠过,由于场面太过惊险,许多网友都以为是电脑合成照片,曾有热情军迷给斯诺德格拉斯发去电子邮件询问此事,得到的恢复是,这件事是真的。
无论是“雄猫”爱好者还是专业飞行员,都被斯诺德格拉斯的大胆举动所折服。
而斯诺德格拉斯也为他的冒险被停飞了30 天,但他觉得这样做很值,因为作为一名海军战斗机飞行员,驾驶着“航母甲板上迄今为止最强的战斗机”,只有在不断的超高难度的飞行动作中才能体现自身最大的价值。
正如好莱坞去年热映的电影《珍珠港》中男主角在训练中冒险做出特技动作一样,飞行员是一份需要激情与创造性的工作,中规中矩不可能创造奇迹。
伊朗曾救“雄猫”一命
作为美国一度高度机密的战机,F-14几乎没有海外用户,但这其中却除了美国现在的死敌伊朗。
伊朗能够买到在当时还属美国保密机种的F-14,在国际政治中算是“事故”,但当时的交易却是占尽了天时地利人和。
F-14的东家是美国老牌军火商格鲁曼公司,1967年底开始研制,第一架F-14原型机1970 年底出厂,由计划试飞员威廉与格鲁曼公司首席试飞员罗伯特特进行首次试飞。
这次试飞只持续一个简短的时间,可变翼也维持在全开的状态。但第二次试飞时就走了背运,这架原型机因为主要液压系统故障,威廉与罗伯特随即将拖着黑烟的飞机掉头朝着跑道飞去,并且使用紧急气动装置将主起落架放下,准备进行迫降。
结果没想到就在跑道尽头不远处,这架原型机的第二套备用液压系统也告故障。这两名飞行员只好弹射逃生,飞机全毁。随后还有 19 架原型机出厂,其中第7架将会成为 F-14B 的原型机。而被送到马里兰州的第 10 架原型机,则在马里兰州做飞行表演练习中坠毁。
事故并未影响到海军对F-14的订货,按照1969年所签定的合约,美国海军继续向格鲁曼订购 429 架 F-14A 量产机。这些量产机是以固定价格成交,也就是说格鲁曼得自行吸收通货膨胀等额外成本。
但 70 年代初期的恶劣经济情况导致格鲁曼每交机一架就要贴钱进去。到1971 年3月时,格鲁曼已经承受不了这种损失,要求美国海军重订合约。
直到1973 年,格鲁曼才与海军达成新合约。
从第135架量产机开始,采用新的议价方式,美国海军还要借给格鲁曼两亿美元让它周转,直到再议价成功为止。这项借贷遭致批评,于是在1974 年被美国国会投票通过决议不再借钱给格鲁曼,对其造成严重打击,格鲁曼四处寻找闯过难关的机会,而机会最后却自己上了门。
在冷战的时代,美国为了围堵苏联,对于遏止苏联进出波斯湾与印度洋的伊朗巴列维王朝非常支持。刚好伊朗有石油可供购买先进军备,因此巴列维的帝国伊朗空军购置了许多美制战机。1972 年,美国总统尼克松访问伊朗,巴列维向他诉苦说,苏联的米格-25侦察机经常侵犯伊朗北部领空,而伊朗空军现有的美制F-4根本无法拦截这种两马赫以上的入侵者。
于是尼克松就让他从F-15与F-14中选一。1973年8月,格鲁曼公司的“雄猫”中选,这无疑正是危机中的格鲁曼所需的救星。
伊朗银行团贷给格鲁曼公司 7500 万美金供其周转,空军则顺利买到80架“雄猫”战机。
由于有一架留在美国当实验机,因此至1978 年交货完毕,在伊朗的“雄猫”战机共有79架。这些伊朗空军的“雄猫”外型与美国海军的一模一样,所差的只是内部机密的航电系统,但是?。收起