养殖蜜蜂时汽车运蜂的管理是怎样的？
汽车运蜂速度快，比较方便灵活，一般来说都能直接运抵放蜂场地，但是其运费较高，通风性较差，所以多适用于中、短途运蜂。一辆汽车装运蜂群的数量应根据汽车的吨位和车型而定。蜂箱装车的高度，距离地面不能超过4米。 因为运行中的汽车前部比后部稳，所以装蜂的蜂箱应尽量在车厢的前中部，车厢后部堆放杂物。装车的顺序应是先装前面，再装后面；先装蜂群，后装杂物；先装重件，后装轻件；先装硬件，后装软件；先装方件，后装圆件或不规则件。 蜂箱的巢门应尽量朝向前进的方向。由于车厢结构尺寸的限制，蜂箱巢门也可以朝向侧面。蜂箱互相紧靠，不留缝隙。强群应放在较通风的外侧，弱群放在车厢的中间。在车厢后部，还需留出押运人乘坐...全部
汽车运蜂速度快，比较方便灵活，一般来说都能直接运抵放蜂场地，但是其运费较高，通风性较差，所以多适用于中、短途运蜂。一辆汽车装运蜂群的数量应根据汽车的吨位和车型而定。蜂箱装车的高度，距离地面不能超过4米。
因为运行中的汽车前部比后部稳，所以装蜂的蜂箱应尽量在车厢的前中部，车厢后部堆放杂物。装车的顺序应是先装前面，再装后面；先装蜂群，后装杂物；先装重件，后装轻件；先装硬件，后装软件；先装方件，后装圆件或不规则件。
蜂箱的巢门应尽量朝向前进的方向。由于车厢结构尺寸的限制，蜂箱巢门也可以朝向侧面。蜂箱互相紧靠，不留缝隙。强群应放在较通风的外侧，弱群放在车厢的中间。在车厢后部，还需留出押运人乘坐的位置。蜂箱全部装上车后，必须用粗绳将蜂箱逐排逐列地横绑竖捆，最后还需用稍细的绳索围绑成网状。
蜂箱捆绑一定要牢固，否则会影响运输安全。汽车拖斗震动很大，最好不用其装运蜜蜂。如果非用汽车拖斗运蜂不可，就一定要多装、装实，并捆绑牢固，切忌少装而分散，也不能装载过高。拖拉机运输蜜蜂与汽车拖斗相同。
为了多装载蜂群，减少运输成本，在装车时多不留通道，在运输途中无法随时启闭纱窗，也不可能对每个蜂群都洒水降温。因此，在蜂群转运之前，应在蜂箱中添加水脾，并且在巢门关闭后立即打开蜂箱的前后纱窗，加强蜂箱内的通风。
汽车开动后，因连续震动和行车产生的凉风，会使蜂群暂时安静，但装在底层和中间等通风不良位置的蜂群还是有闷死的危险。汽车运蜂，最好在傍晚起运，中途尽量不停车。若运蜂途中停车，也应停放在通风阴凉处，并尽量缩短停车时间。
到达放蜂场地后，应立即组织卸车，并迅速将蜂群排放安置好，尽快打开巢门。在汽车运输途中，万一发生长时间堵塞、汽车故障、交通肇事、驾驶员急病等汽车不能正常行驶的情况，应立即将蜂群卸下，巢门背对公路排列在公路边上，打开巢门临时放蜂，放蜂应防止工蜂偏集。
在天气炎热的季节汽车运蜂往往由于交通堵塞、汽车故障等原因，使空气不流通，使蜂箱温度升高，造成箱内蜂群不安，严重的造成部分工蜂甚至全部死亡。有的养蜂者采用开关巢门结合的汽车运蜂法。用这种方法运蜂，装车时蜂箱全部横放，排成一个单行和一个双行。
单行蜂箱和双行蜂箱之间，留出一条管理通道。单行蜂箱紧靠一侧车厢壁，低于车厢栏板的各层蜂箱巢门都朝向通道，高于车厢栏板的蜂箱巢门都朝向外侧。双行蜂箱中外侧一行紧靠另一侧车厢，中间一行蜂箱的巢门都朝向通道，靠车厢壁。
（引自周冰峰)一侧的蜂箱巢门朝向外侧。双行蜂箱中靠车厢壁的一行在车厢栏板以下的位置，因巢门无法随时启闭，只能放空蜂箱或弱群。在中间的通道上，装上用角铁或其他材料制成的支架，以防在运输途中，蜂箱向中间倒塌。
蜂箱装好后，同样需要用绳索捆绑牢固。装车前先关团巢门，蜂箱装上车并捆绑牢固后，立即向巢门喷水，然后打开巢门马上开车。中途短时间停车，不超过30分钟，需加强向巢门喷洒水，抑制工蜂出巢；如果长时间停车，则需临时关闭巢门，以防工蜂过多飞失。
停车后，由于卸车时较剧烈的震动和光线刺激等原因，工蜂反而更容易骚闹，稍不慎就会发生蜜蜂闷死事故。运蜂车到达放蜂场地，先要根据蜜源植物开花泌蜜和蜂群的群势等情况，将蜂群从车上卸下，迅速排列好。随即向纱窗和巢门踏板喷洒清水，关闭纱窗，等稍微安静后再打开巢门。
在高温季节卸下蜂群后，应密切注意强群的动态，发现有受闷的预兆时，应立即撬开巢门进行施救。汽车停靠地点应稳固，避免在卸车过程中解开绳索后车体晃动跌落蜂箱。蜂群开巢门安顿后，过5~6小时蜜蜂出勤正常，就可以开箱拆除装钉，然后进行取浆移虫和蜂群的全面检查。
查的主要内容包括蜂王是否健在、子脾的发育、群势大小以及伺料贮存等。检查之后要及时对蜂群进行必要的调整和处理。如合并无王群、调整子脾、补助词喂、组织采蜜群、抽出多余巢脾等。 。收起
