如何面试汽车销售?
冷凝器(CONDENSER) 空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置于水箱前方。 储液器和干燥器(DEHYDRATOR) 安装在冷凝器和挥发器之间,靠近冷凝器,用来储存液体冷媒,并且将冷媒里的水份吸掉。 冷媒(REFRIGERANT) 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟里翁(FREON)。 冷冻油(REFRIGERANT OIL) 润滑空调系统里的活动机件,实施空调工作时,必须重新充填。 交流发电机(ALTERNATOR) 在汽车电系中,一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶,并可供应各...全部
冷凝器(CONDENSER) 空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置于水箱前方。 储液器和干燥器(DEHYDRATOR) 安装在冷凝器和挥发器之间,靠近冷凝器,用来储存液体冷媒,并且将冷媒里的水份吸掉。
冷媒(REFRIGERANT) 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟里翁(FREON)。 冷冻油(REFRIGERANT OIL) 润滑空调系统里的活动机件,实施空调工作时,必须重新充填。
交流发电机(ALTERNATOR) 在汽车电系中,一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶,并可供应各电器的电力。 调整器(REGULATOR) 在充电系统中,能控制交流发电机电压的轮出,以防电压过高的装置。
电瓶水(BATTERY ACID) 电瓶内所用的电解液:是硫酸和水的混合物。 电瓶电压(BATTERY VOLTAGE) 由电瓶极板数量决定,每一片极板为2。1伏特,一般12伏特电瓶则有六片极板。
发火线圈(COIL) 在汽车点火系统中,它可将电瓶的电压(12V)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。 分电盘(DISTRIBUTOR) 点火系统高低压电的转接站,可将通往发火线圈的电路接通或切断,而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。
点火开关(IGNITION SWITCH) 点火系统的开关(通常要使用钥匙),可自由开启或关闭点火线圈的主要电路,也适用于其它电系电路。 火星塞(SPARK PLUG) 为两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。
分火头(ROTOR) 分电盘里的零件,跟着分电盘轴一起轴动,利用一金属薄片,将高压电送至火星塞。 6、转向系统(STEERING SYSTEM) 转向拉杆(STEERING LINKAGES) 此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮,使方向盘转动时,可使前轮由一边摆向另一边。
轮向齿轮(STEERING GEAR) 固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作,转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮:回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。 回旋滚珠式齿轮(RECIRCLULATING-BALL STEERING GEAR) 此种转向齿轮,利用内部的循环珠,使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少,让驾驶者操作方向盘轻巧方便。
动力转向(POWER STEERING) 汽车所使用的动力转向系统,基本上是经修改的手动转向系统,主要的是增加一个助力器(POWER BOOSTER),以帮助驾驶者。 7、悬吊系统(SUSPENSION SYSTEM) 钢板弹簧(LEAF SPRING) 扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使弹簧能伸缩。
目前适用于中大型的货卡车上。 圈状弹簧(COIL SPRING) 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧,以弹簧钢卷成螺旋状。 扭杆弹簧(TORSION-BAR SPRING) 扭杆一端固定在车架上,另一端使用臂与车轮连接,车轮上下跳动时使扭杆扭转,以扭转弹力来吸收震动,构造简单占位置小,适合小型车使用,但材质要佳。
平稳杆(STABILIZER BAR) 平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间,其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆,尤其汽车转弯时,因离心力作用,会使车身发生倾斜,此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。
避震器(SHOCK ABSORBER) 避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来,也就是说弹簧被压缩再放开以后,它会持续一段时间又伸又缩,所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动,使乘坐舒适。
前悬吊(FRONT SUSPENSION) 前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动,但是也须使车轮能左右摆动,以便汽车转向。除大货卡车外,大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置,左右轮互相无关系,为独立动作。
后悬吊(REAR SUSPENSION) 一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧,或螺旋弹簧,但现今的轿车为使乘坐舒适,亦采用独立悬吊系,与前悬吊系相同,可以使四个轮子各自独立,为减少轮胎磨损及行驶稳定,需作后轮定位。
自动水平控制装置(AUTOMATIC LEVEL CONTROL) 自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变,没有自动水平控制的汽车若在后部加重,汽车后部就会下沉,则会改变汽车的操纵特性,使头灯上扬。
8、车体(BODY) 全长(OVERALL LENGTH) 自前保险杆至车尾最末端之长度。 全宽(OVERALL WIDTH) 车身左右最大之宽度。 全高(OVERALL HEIGHT) 自地面至车身最高点之高度。
轮距(TRACK) 前轮胎左右中心线之距离。 轴距(WHEEL BASE) 前轴中心点与后轴中心点间之距离。 感应烘烤(INDUCTION BAKING) 利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面的意思。
9、其它(OTHER) 三元触媒转换器(THREE-WAY CATALYTIC CONVERTER) 使用铑和其它催化转换器,用来限制废气中 HC、CO和NOX等污染物的含量。 排气系统(EXHAUST SYSTEM) 指收集并且排放废气的系统,包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。
共振器(RESONATOR) 一种类似灭音管,可减少排气噪音的装置。 蒸气液体分离器(VAPOR-LIQUID SEPARATOR) 蒸发气排散控制系统内的装置,可防止液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。
电子燃料喷射(ELECTRONIC FUEL-INJECTION SYSTEM) 能将燃料喷入引擎,并能定时、测油的一种系统。 氧气感知器(OXYGEN SENSOR) 排气管的装置之一,可测量废气中的含氧量,并将此讯号透过电压讯号送至ECU,作为调整混合比之参考。
感知器(SENSOR) 任何可接收及反应讯号的装置,如电压的改变、温度及压力的变化,电子燃料喷射系统中,各厂牌均使用了6至10个以上的感知器。 电动汽油泵(ELECTRIC FUEL PUMP) 供应超额油量至分油盘以维持喷射系统的工作压力:一般装在油箱附。
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