暴震传感器养护有何技巧？
(1)检测发动机爆震。
检测发动机爆震的方法有三种：一是检测发动机燃烧室压力的变化；二是检测发动机缸体振动频率；三是检测混合气燃烧噪声。直接通过检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。 通过检测发动机缸体振动频率来检测爆震的主要优点是测量精度高、传感器安装方便且输出电压较高，因此现代汽车广泛采用。检测混合气燃烧噪声为非接触式检遨，二基耐久性较好，但测量精度和灵敏度较低，实际应用较少。
2)检修爆震传感器
以桑塔纳GLi、桑塔纳2000GLi型轿车爆震传感器的检修为例介绍检修方法。
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(1)检测发动机爆震。
检测发动机爆震的方法有三种：一是检测发动机燃烧室压力的变化；二是检测发动机缸体振动频率；三是检测混合气燃烧噪声。直接通过检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。
通过检测发动机缸体振动频率来检测爆震的主要优点是测量精度高、传感器安装方便且输出电压较高，因此现代汽车广泛采用。检测混合气燃烧噪声为非接触式检遨，二基耐久性较好，但测量精度和灵敏度较低，实际应用较少。
2)检修爆震传感器
以桑塔纳GLi、桑塔纳2000GLi型轿车爆震传感器的检修为例介绍检修方法。
桑塔纳轿车采用的爆震传感器EDS，安装在缸体右侧（车前视)2、3缸之间。
当爆震传感器发生故障时，发动机ECU能够检测到有关信息，并使发动机进入故障应急状态下运行。
利用专用的V。A。G1551或V。A。 G15 52故障阅读仪，通过诊断插座可以读取此故障的有关信息。
检修爆震传感器时，可用万用表电阻挡( OHMX lOOkΩ挡）检测传感器电阻。检测时，断开点火开关，拔下传感器线束插头，检测结果应当符合规定。
当用万用表电阻挡(OHM×200Ω,挡）检测线束电阻时，断开点火开关，拔下控制器J220线束插头和传感器线束插头，检测两插头上各端子之间导线电阻应当符合规定。如阻值过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或断路，应予修理。
(3)检修桑塔纳轿车爆震传感器。
由于桑塔纳轿车采用了两只爆震传感器，必须保证爆震传感器固定螺栓的拧紧力矩准确无误（标准拧紧力矩为25土5N · m）。
在桑塔纳轿车的电子控制器(J220)内部存储有两个点火特性脉谱图。
发动机起动与正常工作时各使用一个脉谱图。当使用低辛烷值汽油时，电子控制单元将控制每缸点火提前角推迟量平均大于8。。在发动机工作过程中，如果爆震传感器信号中断，ECU就会将各缸的点火提前角推迟约15°，驾驶员会明显感到发动机动力不足。
当爆震传感器发生故障时，发动机ECU能够检测到，并将各缸点火提前角推迟约15。运行，利用专用V。 A。 G1551或V。 A。 G1552故障阅读仪，通过诊断插座可以读取此故障的有关信息。桑塔纳轿车爆震传感器电路连接及插头与插座上端子位置。收起
