摩托车要怎样保养？

    摩托车日常使用保养的知识 摩托车作为户外代步的交通工具，在日常使用中要注重维护和保养，保持良好的性能，下面就介绍一些日常保养的知识： 摩托车为什么要进行保养？保养的技术要求是什么？ 摩托车在使用过程中，由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的影响，各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤，这样将导致摩托车动力性和经济性变坏，机件安全可靠性降低，就会发生预想不到的机械故障和交通事故，影响摩的使用期限。
    因此，为了提高使用寿命，减少机械故障和交通事故的发生，应做好保养工作。保养的技术要求是： 摩托车直线运动性能良好，行驶稳定，方向把操纵轻便，无跑偏现象。 发动机动力性能良好，启动容易，怠速稳定，加速灵敏，运转均匀无异响。
   离合器接合平稳，分离安全，不打滑；离合器握把自由行程符合规定。   变速档位清楚，换档灵便，不跳档，不掉档。 制动有效可行，无阻滞现象，时速30公里时，急制动后轮拖印应为8米，前制动把握推车，前轮不滚动；制动握把及制动踏板的自由行和符合规定。
   前后避震器性能良好，不漏油。 电气线路完整，包扎、卡固、接触良好；仪表齐全，指示准确；喇叭清脆宏亮，无异声；灯光齐全，光线良好，开关灵活。   车辆外表喷漆表面光泽，均匀；各接合部件紧固，牢靠，附件装备齐全。
   什么叫例行保养？例行保养有哪些项目？ 例行保养以清洁、检查为中心，是指使用人员每日出车前、行驶中、收车后要检查、清洁、紧固、添加作业，以保证行车安全，延长机件使用寿命。  例行保养的项目如下： 检查燃油箱油料是否足够，油箱盖通气孔有无堵塞。
   检查曲轴箱内润滑油面。 检查灯光、仪表、喇叭是否齐全；转向、制动、离合器等操作机构是否灵活可靠，零件有无松动。 检查车轮的紧固及轮胎气压。 检查随车工具及备件是否齐全。
     检查发动机工作情况及油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管有无漏油漏气现象。 试用制动是否灵敏可行。 途中行驶时察听摩托车运行中有无异响。 途中间歇时检查各部有无漏油现象；各部螺丝是否松动，检查轮胎气压。
   清洁车辆，保持整洁。   检查各部螺丝连接情况，特别注意制动系统的连接情况，前叉上端的固定螺帽和前后轮的坚固情况。 检查油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管等有无漏油、漏气现象。
   检查制动握把、离合器握把和制动踏板的自由行程以及传动链条的松紧度，必要时进行调整。   检查灯光、仪表、喇叭等是否正常，每5-7天检查电液一次。 检查轮胎气压，除去胎面花纹中嵌入的杂物。
   检查油箱燃油量，添加燃料。 检查清洁摩托车外表，反光镜、车门锁。 检查执照、牌照是否齐全有效。 水冷式摩托车发动机应检查水箱的水量，液压制动的摩托车应检查制动液及检查蓄电池电解液。
     摩托车的磨合保养有哪些项目？ 摩托车的磨合保养项目有以下几点： 为避免发动机过热，在夏季（气温20摄氏度以上）每行驶10-20KM，应停车散热，加速要柔和，严防猛加空油门。
   选择质量良好的混合油，注意曲轴箱润滑油情况，必要时更换。   经常检查各部位紧固情况，及时调整操纵机构自由行程及链条的松紧度。 磨合期为1500KM，在磨合期300KM、1000KM要更换一次润化油。
  在1500KM要清洗滤清器。 新摩托车或大修后的摩托车为什么要进行磨合？ 新车或大修后的摩托车，发动机各部零件表面加工比较粗糙，组装间隙较小，接触面不平，运动摩擦后脱落的金属屑较多，致使摩托车运行时零件表面温度较高，润滑不良，加快零件磨损，缩短发动机的使用寿命。
    为了减少零件初期磨损速度，延长使用寿命，所以新车，大修后的车必须有磨合期，磨合期一般行驶里程1500KM，磨合期有以下规定： 在磨合期一定要控制好车速，尽量不用高速度行驶；不得猛加 油门或使发动机突然高速运转；不能在低速挡长期运转；尽可能避免超负荷行驶和在泥泞、沙土及陡坡、凸凹不平的路上行驶。
     正确配制燃油混合比是非常重要的，因为新鲜的混合油能带走 摩擦后脱落的金属屑和降低零件表面的温度。新车磨合期燃油混合比，运行速度、连续运行时间如下表。在上述磨合行驶期间，每次熄火停车后应经常检查、紧固各部螺栓、螺母等。
   行驶300KM、1000KM后，应更换发动机润滑油。   磨合期终了应作一次磨合保养，调整化油器，降低怠速。 出车前应对摩托车检查什么？ 检查摩托车的外观，清洁外表及蓄电池表面。
   检查汽油箱的存油量及混合比是否按规定比例混合；变速器润滑油是否足够；蓄电池是否有足够的存电；电解液平面是否高于极板10-15MM，如不足时，应及时加添蒸馏水；轮胎气压是否亏气，如不足时应及时给轮胎充气。
     检查有无漏油、漏电、漏气现象。 检查汽油箱盖、机油口盖、蓄电池盖、气门嘴盖是否齐全有效。 检查灯光、喇叭、反光镜是否正常；水冷式发动机是否漏水。
   检查转向、制动、油门、离合器及传动部分是否牢固可靠，操纵灵活。 检查各部螺栓及接线头是否松动。   启动发动机，检查有无异响，检查怠速、加速及发电机的工作情况。
   检查随车工具和备件是否带齐。 收车后应对摩托车检查哪些项目？ 收车后发现了故障应及时排除。 清洁全车外表，用水冲洗时应注意点火器、硅整流器、发电机、蓄电池、化油器及制动蹄不要进水，清除全车及散热片上的泥土积垢。
     检查、加添汽油、润滑油，按说明书的规定对各润滑点进行润滑。 检查全车外部螺栓坚固情况。 检查链条松紧度及前后减震器弹簧有无折断现象。 驾驶摩托车途中应注意哪些项目？ 在行驶途中发动机、变速器、传动部分、制动鼓有无异常响声、焦气味或过热现象。
     转向机构与出车前有突然降低或失灵现象。 检查轮胎外表胎纹中是否有石子、杂物及气压是否正常。 有无漏油、漏电、漏气、漏水现象。 摩托车的故障判断及检修 摩托车发动机出了故障怎样诊断？ 摩托车发动机出了故障不要着急，判断一下故障是什么原因造成的，故障出现在什么地方。
    主要有以下几类： 发动机不能启动或启动困难； 在途中突然熄火或不能熄火； 摩托车行驶无力或发动机过热； 发动机运转不规则； 发动机出现异常的敲击声； 化油器回火和排气管放炮。
   出现这些故障的原因主要是： 燃油供给系统不正常； 点火系统工作失常； 发动机运动零件磨损； 发动机漏气、漏机油； 零件损坏或装配不当造成的； 汽油发动机主要是油路和电路经常出现故障，机械故障较少，只在严重磨损、装配调整不当或出现事故的情况下才会发生。
    因此，在诊断检查故障时，首先检查点火系统。主要检查火花塞、启动继电器及点火线圈的工作情况，或开关断线，发动机不能发电，调节器、蓄电池损坏等。再检查燃油供给系统。油箱的油路是否畅通，是“贫油”还是“富油”。
  然后检查气缸的压缩情况和曲轴的密封性。 在诊断声音时，虽是一种比较复杂的工作，但是既有理论知识，又有实践经验，诊断结果就比较准确。  注意响声的特点，有些响声虽大，但对发动机影响较小，即属“良性响声”；有些响声虽小，但对发动机影响却很大，即属“恶性响声”。
  当恶性响声出现应马上修理，如良性响声出现可回家后再修理。 发动机起动困难的检查 发动机起动困难，其常见的原因有： 混合气过稀。  冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因 之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。
  有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气管头处或左右曲 轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。   火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强 度，造成起动困难。
  火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。 火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。 电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点 器对比一下便可判断。
     点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。 磁电机点火线圈工作不正常。 点火系统工作正常，但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题。
  供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外，主要检查化油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。   排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造成起动困难。
   如果摩托车发动机起动困难，可以按上述9种方法进行检查，逐项进行排除，个个检修，恢复发动机的良好的起动性能。 。