电动车改装问题
理论上同意"听雨"的说法,不过有朋友这样试过,一辆近两年的车子,继行里程缩短,另加一块电池对其中的一块弱些的电池进行并联,从电池盒里接出根线,那块加装的电池放在杂物箱里，这样之后，继行里程明显提高了。 缺点是充电时不转绿灯，要控制充电时间。
我在想楼主的加装的那组电池如果与车内的电池的新旧程度、放电时间差异不大的话，可以考虑将其并联试一试。这样之后整车还是36V，电池容量增加一倍（以前是12AH的现在就是24AH），延长了继行里程，并不改变电机功率。
但还是要注意充电的一致性，就是要分开用36V的充电器分别充满，一起使用。
我觉得楼主可以尝试一下，一定有所收获的。记着一定要并联！
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理论上同意"听雨"的说法,不过有朋友这样试过,一辆近两年的车子,继行里程缩短,另加一块电池对其中的一块弱些的电池进行并联,从电池盒里接出根线,那块加装的电池放在杂物箱里，这样之后，继行里程明显提高了。
缺点是充电时不转绿灯，要控制充电时间。
我在想楼主的加装的那组电池如果与车内的电池的新旧程度、放电时间差异不大的话，可以考虑将其并联试一试。这样之后整车还是36V，电池容量增加一倍（以前是12AH的现在就是24AH），延长了继行里程，并不改变电机功率。
但还是要注意充电的一致性，就是要分开用36V的充电器分别充满，一起使用。
我觉得楼主可以尝试一下，一定有所收获的。记着一定要并联！
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