农业飞机

战斗机喷气式战斗机有活塞式发动机

美国FR-1“火球”是由美国瑞恩航空公司研制的一种装有螺旋桨活塞式发动机和喷气式两套发动机的混合动力战斗机。1944年6月25日，首架 FR-1 原型机完工并开始试飞，但于同年10月的一次试飞中坠毁。 1945 年 3 月。二战结束前，瑞恩公司生产出 66 架 FR-1“火球”战斗机。美国海军特意成立了 VF-66 中队，专门装备 FR-1，但该中队没有来得及在战争结束前参加实战。 瑞恩公司研制的 FR-1“火球”战斗机具有许多独特之处。 它能够仅仅依靠两套发动机中的任何一套进行飞行，当然如果想取得最佳的飞行效果还是需要同时利用两套发动机。当两套发动机同时使用的最高速度为每小时720公...全部

  美国FR-1“火球”是由美国瑞恩航空公司研制的一种装有螺旋桨活塞式发动机和喷气式两套发动机的混合动力战斗机。1944年6月25日，首架 FR-1 原型机完工并开始试飞，但于同年10月的一次试飞中坠毁。
  1945 年 3 月。二战结束前，瑞恩公司生产出 66 架 FR-1“火球”战斗机。美国海军特意成立了 VF-66 中队，专门装备 FR-1，但该中队没有来得及在战争结束前参加实战。 瑞恩公司研制的 FR-1“火球”战斗机具有许多独特之处。
  它能够仅仅依靠两套发动机中的任何一套进行飞行，当然如果想取得最佳的飞行效果还是需要同时利用两套发动机。当两套发动机同时使用的最高速度为每小时720公里。 类似设计还有苏联的I－250（MIG－13），为了对付纳粹德国研制的喷气式战斗机，苏联国防委员会于 1944年5月22日着手开发一种螺旋桨－喷气混合动力的战斗机。
  1945年2月，首架原型机完成，代号为 I-250！尽管 I-250 的外形布局与传统螺旋桨飞机没有太大差异，但它却安装有独特的双重动力系统。机头安装有 Klimov VK-107R V-12 型活塞螺旋桨发动机，它通过一根延长轴与后部的一台7缸VRDK型压缩机相连。
  它实际上是一种冲压式喷气发动机，在机尾开有尾喷口。在同时使用两套推进动力系统时，I-250 能够的最高飞行速度可达每小时 825 公里。但 VRDK 型压缩机仅仅只能连续工作10分钟。需要指出的是，与美国瑞恩 FR-1“火球”混合动力战斗机不同，I-250 必须依靠活塞螺旋桨发动机提供动力，在必要的时候结合喷气发动机。
  因此，它不具备单独靠喷气发动机推进的能力。 飞行中的 FR-1“火球”，正在依靠喷气式发动机提供动力，螺旋桨叶是停止的 　。收起