理论与实践我是一个在技术学校里面
流浪者朋友，出来学艺不容易，谈谈我的看法：
理论是基础，理论指导实践；实践经验又去丰富和充实理论。理论基础知识学好了举一反三的能力会大大增强，终身受益，远比过去师傅带徒弟的方法好多了。
比如，首先要学好汽车构造及工作原理，这是基础的基础，就好比医生必须要熟悉人体解剖及生理学一样。 否则就是瞎蒙，既修不好车也看不好病。
又比如：一辆不能发动的化油器车摆在你面前，你应如何下手呢？你如果学好了内燃机四行程工作原理及基本燃烧理论，首先考虑的就是‘油’与‘火’的问题，然后再去判断到底是缺油或是缺火了。
再比如：一辆能挂上档抬离合器踏板后车子不能起步时，你如学了传动糸的构造及工作原理，你就知道可...全部
流浪者朋友，出来学艺不容易，谈谈我的看法：
理论是基础，理论指导实践；实践经验又去丰富和充实理论。理论基础知识学好了举一反三的能力会大大增强，终身受益，远比过去师傅带徒弟的方法好多了。
比如，首先要学好汽车构造及工作原理，这是基础的基础，就好比医生必须要熟悉人体解剖及生理学一样。
否则就是瞎蒙，既修不好车也看不好病。
又比如：一辆不能发动的化油器车摆在你面前，你应如何下手呢？你如果学好了内燃机四行程工作原理及基本燃烧理论，首先考虑的就是‘油’与‘火’的问题，然后再去判断到底是缺油或是缺火了。
再比如：一辆能挂上档抬离合器踏板后车子不能起步时，你如学了传动糸的构造及工作原理，你就知道可能是离合器或变速器的问题，等等。
学习基础理论知识比较枯燥，但必须刻苦认真学习，因为汽车维修行业的谚语是‘对汽车构造、工作原理了解得越透彻，判断、分析及排除故
障的能力就越强’。
这是千真万确的道理。
学习方法上，除认真听好老师讲课、完成作业外，还要多与老师同学探讨，不懂就问；还要多利用课余时间转书店，多看相关的技术书籍对你大有帮助。要知道，当你毕业后跨入汽车维修企业时，老板要的是‘多挣钱’，如技术不行就‘下课’，这是当今社会的现实。
本人认为，在学习汽车技术的早期，重点多学习理论知识，实习操作重点是巩固所学的构造及工作原理的知识，不必急着去判断故障，那样会把你引歧途。因为汽车故障成百上千，而故障现象及故障原因成千上万。
而今你只有学好了基础知识，才能以‘不变’应万变。
还有，科技日新月异的今天，大量高新技术应用于汽车上，让人眼花僚乱，无所适从。传统上分机修工、电工，现在机电一体化了，难度更大，故建议你还是先学传统的‘机修’，再适当学电子电器的‘电工’，这样可能对今后的发展有利。
流浪者朋友，我的回答椤索了，祝你学有成就，一路走好。收起
