海军为何不愿意装备歼10而选择装
呵呵！随便说说！
1。难道说歼10不适合海军装备吗？
并不像很多人所说，什么单发双发问题导致的海航不装备歼十。而是海航自身任务决定的，他只能选择歼八系列。
任谁都知道，歼十的综合性能强于歼八及其后续改进型。 但飞机的换装可不是换一套军装那么简单。因为歼十与歼八II的操纵，地勤，指挥及战备截然不同。换装战斗机就意味着换装部队短时期处于无战力状态。
而海航是担负战备值班的部队，枕戈待旦的那种，当初换装SU-30，都是从空军抽调人员补充轮换完成的，现在还有被海航扣住的空军优秀飞行员。 因此歼十大规模换装对于海航目前现状而言，基本不具备可行性。
而反过来说，歼八虽然老旧，但作为国产二代半战斗机...全部
呵呵！随便说说！
1。难道说歼10不适合海军装备吗？
并不像很多人所说，什么单发双发问题导致的海航不装备歼十。而是海航自身任务决定的，他只能选择歼八系列。
任谁都知道，歼十的综合性能强于歼八及其后续改进型。
但飞机的换装可不是换一套军装那么简单。因为歼十与歼八II的操纵，地勤，指挥及战备截然不同。换装战斗机就意味着换装部队短时期处于无战力状态。
而海航是担负战备值班的部队，枕戈待旦的那种，当初换装SU-30，都是从空军抽调人员补充轮换完成的，现在还有被海航扣住的空军优秀飞行员。
因此歼十大规模换装对于海航目前现状而言，基本不具备可行性。
而反过来说，歼八虽然老旧，但作为国产二代半战斗机，经过多年的修修补补，其作战性能提高不少，对付沿海那些小鱼小虾足够了！再加上SU-30和飞豹的补充，海航以歼八系列为主体，SU-30和飞豹为核心的构成足以担负目前的战备任务，能有效兼顾对空对海作战。
短时期看，对歼十的需求远没有空军迫切。
而空军则不然，偌大的国土领空，需要有足够的战机保护，歼七系列的的确确是胜任不了的，而且还有相当部分歼七都到了退役年龄。空军的问题到了无机可飞的地步，因此从总装备部的角度讲，要首先保证空军基本战备，毕竟藏南等陆路边境也不太平。
2。歼10的出路在出口吗？
歼十的出路不在出口，而在改进！我国军工近十几年的发展是螺旋式的，我们叫小步快跑。首先研制一种技术上能跟住潮流，工艺上稳定可靠的装备，然后根据需求少量装备，在军队试用基础上，研制改进一种技术上有一定超前性，性能更优越，总体更成熟的装备予以大规模换装。
歼十目前的型号就属于那个基本型，而成飞的蚌式进气道改型早已曝光。就说明，成飞正在对歼十进行深层次的改进，以期将歼十这个平台最大的潜能发掘出来。
目前装备的歼十，只是这一平台下最初始的型号，其装备目的也只是去填歼七留下的窟窿。
很有些迫于无奈的味道！而今后大规模装备的，将是改进后，性能提升的歼十后续型。
3。歼10的销路问题
歼十的基本型是完全可能外销的，但其先进改进型则肯定自用！作为现代空军高低搭配中的低端一方，网友都希望歼十至少能达到F-35的水平，最好能超过他，这可以理解。
但问题在于，那些先进的四代机是靠时间和金钱堆出来的。
学习工科的人都会清楚，一个元件的价格不光是材料决定的，很多时候是工艺决定的，正如你买一个螺丝，为金属付出的钱并不多，更多的是为冷镦设备及模具的磨损付钱。
先进战斗机所需的复合材料，钛合金等都是此类型部件，材料本身未必很贵，但成型复杂，工艺难度大！造成总体成本偏高，产能的形成也困难。而在目前空军装备缺口巨大的情况下，空军没耐心也没必要非要等一款超越F-35的低端战机，因为毕竟我们直接和美国空军面对面的几率很小很小，而只要一款能超越周边邻国的三代机的三代半战机，就足以保证空军遂行防空任务的能力。
因此空军会一边装备基本型歼十，一边等待歼十的终极改型出现。而后者才是空军乃至海军想要的。
至于基本型，像巴铁这样的兄弟，肯定会得到一些，甚至存在这种可能性，在歼十改型装备到一定程度后，将现役的基本型卖给国际客户以便获得更多资金换装。
4。歼10将来还有做舰载机的希望吗？
这个希望不大！单纯从技术上说，歼十是具备短距起降能力的，上舰是不存在技术问题，至于说单发的安全性问题，的确是海航一直担心的。但随着国产发动机逐渐趋于成熟，这一问题也将逐渐不成为问题。
造成歼十无法上舰的根本原因，在于其轻型战斗机本质，一台发动机，导致了歼十在最大载弹量方面的先天欠缺，在陆地，可以通过不同机场起降获得弹药的补给，但在海上，一次起降架次的持续作战能力才是关键。
歼十的起降架次效率要远低于SU-33，基本能达到Mig-29K的水平。而SU-33一个起降架次具备的持续战斗能力相当于两架Mig-29K，这也是我们始终不要俄罗斯人推销的Mig-29K的原因。
我们的航母吨位比较小，只有美国人的一半不到，舰载机总数只有人家的三分之一，如果战斗机遂行架次的效率再降低，航母将不具备实战效能。因此，海军更希望得到一款重型舰载机！购买俄罗斯SU-33如果不行，最终也只有从歼11基础上自研了，但歼十上舰的可能性真的很小。
5。歼10的WS-10研制成功了没有？
WS-10早已定型，但定型不意味换发，航空发动机是战斗机的心脏，换发不但牵扯到更换发动机及其控制系统，不同发动机不同的动力输出曲线也会影响飞机的飞行性能及自动驾驶仪的程序调试。
因此换发是个很复杂的过程，WS-10目前还处在军方测试阶段，一台发动机的总体寿命，不是一台两台发动机，飞一天两天能测出来的！几千小时的寿命是飞出来的！而且要兼顾安全因素。WS-10最初的测试也是在歼11上和AL-31混合使用进行的！主要考虑安全问题。
如果有一天歼11全面换发了，那离歼十换发就不远了，因为AL-31与AL-31FN的核心差别不大，只是通过调整涵道比修改了发动机外形而已。因此WS-10改型给歼十并不是什么了不起的技术。
但这一切的前提是军方首先认可WS-10，因为军方对WS-10寄予厚望，俄罗斯的发动机，不但贵，寿命还短！
乐观估计，歼十完成WS-10换发，最少需要一年以上的时间。
6。有消息说歼10还没定型,还在改进是真的吗？
前面早就说过了，小步快跑！目前的歼十已经定型了，包括将来可能外销的，也就这个样子，不会有太大改进了！最多升级下雷达航电，换个发动机。
而歼十的改进工作是一直进行的！早就透出的歼十B（有蚌式进气道的那个）就是其中之一，目前唯一不能确定的就是，这个有DSI进气道的是不是歼十终极改型？抑或只是歼十的一个试验机而已。
但有一点可以肯定，歼十作为一个成功的平台，绝不会像有些人说的那样被轻易淘汰。
首先目前的歼十性能已经很先进，在三代机中可算翘楚。而且歼十潜力很大，足可以挖掘到三代半高度。现有的产能及成本控制体系也已经基本形成，足以达到军方的要求。
而军方也不会盲目装备多种战机，增加自己的训练及维护负担。
所以，歼十目前可以说已经定型，但改进型是另一码事！
最后，做个总结：歼十是一款很出色的战斗机，有优越的气动布局，机动能力优秀，改进余地大。如果有一种足以匹敌F-22的四代重歼出现，那就足以和歼十构建一个高低搭配的战机体系。
而这个体系是足以对抗美国的，而对周边国家则保持了很大的优势！
呵呵！仅供拍砖！
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