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活塞拉缸异响有何特征?

活塞拉缸异响有何特征,如何诊断排除

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2015-06-08

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    活塞销异响是山于磨损或修配不当,使活塞销和活塞销座孔之间或活塞销和连杆衬套孔之间的配合间隙过大,在气体作用力和活塞往复惯性力作用下,活塞销与销座孔或连杆衬套孔发生冲击所致。
   活塞销异响的特征是:响声较清脆,怠速时响声明显,发动机转速升高后响声污浊不清。冷车时响声不明显,热车后响声增大。  单缸断火试验时,响声减弱或消失,而在恢复工作的瞬间,响声会敏感地突然恢复。
   活塞销异响的诊断方法 (1)抖动节气门试验。让发动机以怠速运转,山怠速向低速急抖节气门。若响声能随转速的变化面变化,每抖动一次节气门都能听到清脆而连贯的“嗒、嗒、嗒”响声,则为活塞销异响。
     (2)断火试验。如果异响较小,可将发动机稳定在响声相对较强的转速上,逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又立即出现i个或连续2个较强的响声,则可断定为该缸活塞销响。
   (3)听诊。在微抖节气门使发动机转速不断变化的情况下,用听诊器或长柄起子触在发动机缸体上部的两侧,可听到清脆的响声,则为活塞销异响。   当发动机出现活塞销响时,应拆下所有的活塞连杆组,更换加大的活塞销或将活塞和活塞销及连杆衬套一同更换,以恢复活塞销和座孔及衬套孔之间的配合间隙。
  

2015-06-08

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    活塞敲缸是指发动机运转中活塞敲击气缸壁而产生异响的现象,这是一种恶性故障,通常产生于发动机严贡磨损时。有时因修配不当,在发动机大修之初也会出现这种故障。当发动机出现该故障时,应及时检修排除。
   活塞敲缸故障的主要特征是:其响声为一种清脆而有节奏的金属敲击声,位于发动机中部。  发动机温度变化时响声有所变化,冷车时响声明显,而且在怠速时响声尤为清晰。发动机温度升高后,响声随之减弱或消失。
  对有敲缸的气缸断火时,响声明显减弱或消失。 活塞敲缸故障的原因 (I)气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大。 (2)发动机大修时修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大。   (3)活塞方向装反。
   (4)活塞与活塞销配合过紧,使活塞出现反椭圆形。 (5)连杆轴承配合间隙过小。 2。发动机活塞敲缸异响故障的诊断方法 (1)检查不同的发动机温度下响声的变化。活塞敲缸异响的特点是发动机冷车时明显,热车后减弱或消失,因此,应先在发动机冷车时检查响声。
    若发动机冷车时有敲击声,热车后响声消失,说明是活塞敲缸响,且故障尚轻,车辆可继续使用:若发动机热车后响声虽有减弱,但仍较明显,特别是大负荷低速时听得非常清楚,说明故障较严重,应拆修发动机。
   (2)断火检查。为确定发动机异响是活塞敲缸,可把发动机转速固定在敲击声最响的位置上,对各气缸逐个进行断火检查。  若某缸断火后,异响明显减弱或消失,则为该缸敲缸。 (3)加机油诊断。
  若要进一步确定是否活塞敲缸,可将发动机熄火,拆下怀疑有响声气缸的火花塞,将少许机油注入该气缸内活塞上方并摇转曲轴数圈,然后装上火花塞起动发动机。如果在刚起动时响声减弱或消失,但过不久响声又出现,即可确认为该缸敲缸。
       (4)听诊。将听诊器或长柄起子触在发动机缸体上部的两侧进行听诊。如不必检修。 发动机出现严重敲缸响声时,必须分解发动机,测量气缸磨损后的尺寸及\活塞裙部的直径。
  如己超出使用极限,应当对发动机进行全面检修,更换活塞和气缸套,按规范要求选配好活塞和气缸的配合间隙,才‘能彻底排除敲缸故障。

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