介绍一下红牛车队

介绍一下Benetton车队

1。伍尔兹 Alexander Wurz 生日：1972年2月15日 国籍：奥地利 号码：12 简介： 　　阿莱克斯-伍尔兹度过了一个不堪回首的1999赛季，只有两站比赛取得积分。 在家乡父老面前，在A1赛道获得第五名，这也是一个赛季的最好成绩了；在摩纳哥，他跟在队友费斯切拉后边获得第6名。费斯切拉整个赛季的表现都比他出色，无论是排位赛还是正式比赛。伍尔兹的问题就在排位赛上，只有在马来西亚和匈牙利获得了第7位，而他在关键时刻无法冲过前边的对手使他只能排在下游。 　　新赛季，伍尔兹将充分利用贝纳通减轻赛车重量的优势。而这个身高6英尺的大个子自己也要减肥，他是F1所有参赛车手中体重最重...全部

   1。伍尔兹 Alexander Wurz 生日：1972年2月15日 国籍：奥地利 号码：12 简介： 　　阿莱克斯-伍尔兹度过了一个不堪回首的1999赛季，只有两站比赛取得积分。
  在家乡父老面前，在A1赛道获得第五名，这也是一个赛季的最好成绩了；在摩纳哥，他跟在队友费斯切拉后边获得第6名。费斯切拉整个赛季的表现都比他出色，无论是排位赛还是正式比赛。伍尔兹的问题就在排位赛上，只有在马来西亚和匈牙利获得了第7位，而他在关键时刻无法冲过前边的对手使他只能排在下游。
   　　新赛季，伍尔兹将充分利用贝纳通减轻赛车重量的优势。而这个身高6英尺的大个子自己也要减肥，他是F1所有参赛车手中体重最重的一个。而同时，排位赛发挥好坏也将影响到他的成绩。要想有提高，他还要在比赛中避免出现1999赛季的一些问题，比如，跟在后边也经常发生撞车等。
   职业生涯战绩： 1999 奥地利大奖赛获得第5名，是获得积分的两站比赛之一，另一站是在摩纳哥大奖赛获得第6，整个赛季仅取得3分，总排名第13 1998 有5站比赛获得第四名，但未能登上领奖台，但稳定的状态使他最终排名第7 1997 赛季初是贝纳通车队的试车手，在加拿大大奖赛正式首次参加F1比赛，在英国站获得第三名，第一次F 1积分 1996 成为勒芒耐力赛最年轻的冠军，被邀请成为贝纳通的F1试车手 1995 第三个赛季参加德国F3锦标赛 1994 德国F3锦标赛亚军 　　 1993 首次参加德国F3锦标赛 1992 夺得德国和奥地利福特方程式锦标赛两项冠军 1991 奥地利福特方程式锦标赛冠军，国际福特方程式锦标赛亚军 1989 第二次获得BMX世界锦标赛冠军 2。
  费斯切拉Giancarlo Fisichella 生日：1973年1月14日 国籍：意大利 号码：11 简介： 　　费斯切拉2000年最大的心愿就是他的赛车能有明显的改进。这位很酷的意大利小伙子1999赛季开始的时候非常出色，前6站比赛有4站取得了积分，并在加拿大大奖赛中登上了领奖台。
  但是自从在杰里茨赛道与维伦纽夫发生了不愉快的撞车之后，他就再也没有取得积分。在新赛季，这肯定是他最希望忘记的经历。 　　今年是他在贝纳通车队的第三个赛季了，费斯切拉知道也该为车队真正贡献点什么了。
  他已经与队友伍尔兹拉开了档次，上赛季该队16分积分有13分是费斯切拉获得的。本赛季，他需要在此基础上再有提高。而关键的是，他如今在贝纳通车队很愉快，与车队老板以及各方面合作都很顺畅，家和万事兴，但愿费斯切拉今年再有突破。
   职业生涯战绩： 1999 加拿大大奖赛亚军，澳大利亚大奖赛第四名，积分13分，全部是在六月份之前取得的，总排名第9 1998 职业生涯获得第一个首发位置，两次从第二的位置出发，积分16分，但仅列总排名第9 1997 在比利时大奖赛获得亚军，积分20分，总排名第8 1996 为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，加盟米纳尔迪车队，并首次参加F1比赛，一共参加了8站比赛，他的良好表现使他与乔丹车队签约。
  另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。 1995 F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获得亚军 1994 以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛 总冠军 1993 意大利F3锦标赛 1992 意大利F3锦标赛第8名 车队历史 1986: 杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。
   1987: 初次胜出-贝加(Gerhard Berger)墨西哥大赛(Mexican GP)。 1990: 初次包办冠亚军-毕奇和莫兰奴(Nelson Piquet and Roberto Moreno) 1994: 贝纳通车手舒马赫(Michael Schumacher)胜出世界冠军锦标。
   1995: 舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。 1997: 大卫。里察斯(Dave Richards)取代比额道尼(Flavio Briatore)成为行政首 长 。
   1998: 洛高。贝纳通(Rocco Benetton)取代大卫。里察斯(Dave Richards)成为行政首长。 1999: 车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。
  ）费斯却拉得第9名，13分；渥兹得第13名，3分。 Renault车队的前身是Benetton车队，年轻流行服饰界龙头Benetton向来以用色及大胆广告著称，1983年自从首次赞助Tyrrell车队后，遂与F1结下不解之缘。
  1986年Benetton Formula 1 team正式成立，拥有名车手Gerhard Berger，并于同年的墨西哥站首次赢得冠军，虽然成军时间不长，但却能挤身于2线车队之首，相当难得。
   　　步入90年代后，车队与车手的表现更是突飞猛进。1994年Benetton Formula 1车队中的Michael Schumacher更拿下个人的首次世界冠军，并于次年拿下车手与车队总冠军。
  不过在90年代后期，由于车队中灵魂人物与车手纷纷挂冠求去，使得车队的表现下滑至谷底，虽然队中拥有身经百战的老车手如Jean Alesi、Gerhard Berger等人，但是偶有佳作仍不能停止车队表现下滑。
   　　2001年度赛季签下借自于Williams车队的年轻好手Jenson Button与Giancarlo Fisichella搭档，可是仍仅能排在第七名，赛季结束之后由法国Renault车厂收购改名为Renault车队，2002年正式打着Renault的旗帜再出发，车手阵容为Jenson Button与Jarno Trulli，成绩大幅跃进到第四名。
  2003年则改由Jarno Trulli与被车队老板Flavior Briatore喻为不世奇才、M。Schumacher接班人的西班牙小将Fernando Alonso搭档出赛。 　　2003年所采用的R23赛车在空气力学与底盘设计上有着独特的优越性，因此尽管11度广角引擎的性能与可靠度皆不具竞争力，但是仍有突出的表现，Alonso在匈牙利站拿下个人首次竿位及分站冠军，这也是Renault车队重返F1之后的首次胜利，Alonso也打破Bruce McLaren自1959年所写下F1史上最年轻的单站冠军车手纪录，同时也是F1史上最年轻的竿位以及最快单圈车手，Alonso的表现证明Briatore的眼光果然精准。
   　　2004年赛季Renault目标将更上层楼，两个独立研发小组的设置让新的R24赛车在赛季中早已初步完成而开始进行风洞等各项实验测试，并且舍弃确定失败的广角引擎而回归主流的90度夹角引擎，以Renault过去在F1引擎方面曾经制霸一时的扎实底子，相信应该可以很快的跟上其它大车队的脚步，但是在原技术总监Mike Gascoyne跳槽Toyota之后，对于Renault车队是否会有任何影响值得观察，一般相信应该是无损于R24赛车在赛季初期的竞争力，但是随着赛季的进行，变量将越来越多，当然也可能是一种转机。
   。收起