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汽车二级维护是什么意思?

汽车二级维护是指哪些方面?什么情况下需要二级维护?知道的朋友能详细点通俗点说说吗?

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2013-01-15

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    日常维护:以清洁,补给和安全检视为作业内容。 一级维护:以清洁,润滑和紧固为中心作业内容。 二级维护:除一级维护作业外以检查,调整为主。 二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。
  保养范围,除一级保养的作业项目外,检查调整发动机和电气设备的工作情况,拆洗机油盘和机油滤清器,检查调整转向、制动机构,拆洗前后轮毂轴承。  添加润滑油,拆检轮胎,并进行换位等。
  其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能,确保其在两次二级保养之间的正常运行。 汽车二级保养-一、发动机部分 (1)起动发动机,倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
   (2)检验气缸压力或真空度,必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙,检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。   (3)根据情况拆洗化油器、汽油泵,必要时在试验台上试验、调整,使其符合标准;拆换空气滤清器和更换机油,清理汽油滤清器检查管道和接头。
   (4)检查紧固气缸盖,进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母,检查发动机固定情况,飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。   (5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯),拆洗油底壳,清洗机油泵和机油集滤器,擦试和检查气缸壁,检查轴瓦 (必要时进行调整),装上油底壳 并紧固,按规定加注对号的新机油至规定油面。
   (6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性,调整皮带松紧度,排除贮气微内的油水及污物,检查刮水器及其气道。   (7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况,有无漏水,水泵轴加润滑脂,检查百叶窗工作效能。
   汽车二级保养-二、离合器及传动部分 (1)检查离合器效能及底盖螺栓,调整跳板自由行程,向跳板轴加注润滑脂。  (2)检查变速器放出齿轮油,清洗变速箱及齿轮,检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况,装复变速器盖,加注对号的齿轮油至规定高度。
     (3)检查万向节,根据情况调换十安轴的方向,检查传动轴、伸缩套的松旷情况,检查中间支撑架及轴承,加注润滑脂,紧固拖车钩螺母。 (4)检查手制动器工作情况,机伯连接紧固情况,调整手制动部分,制动蹄销加注润滑脂。
   (5)根据情况拆栓主减速器和差速器,检查齿轮的啮合情况,调整轴承的松紧度,添加或更换齿轮油,疏通通气孔,检查是否漏油,紧固螺丝栓、螺母。   汽车二级保养-三、前桥部分: (1)拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况,调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松 (2)检查调整转向器,加注润滑脂,检查调整方向盘的转动量及游隙,紧固固定螺栓、螺母,拆栓转向横、直拉杆,直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等,调整松紧度,紧固并加注润滑脂。
     (3)检查减震器固定情况及作用,根据情况补充减震液,拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况,加注润滑脂,装复并紧固。 (4)紧固前保险杠,前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母,等,检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母,制动凸轮轴加注润滑脂。
     (5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象,检查主调整前束,拆栓转向横拉杆球头,加注泣滑脂,并调整紧固。 汽车二级保养-四、后桥部分: (1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况,调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度,补充或更换润滑脂,检查轴距,根据情况进行半轴换位,紧固半轴突缘螺栓、螺母,紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母,制动凸轮轴加注润滑脂。
     (2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况,加注润滑脂,进得装复和紧固。 (3)检查紧固油箱架螺栓、螺母,车厢挡板、后门挡板,车厢固定螺栓、螺母,挡泥板螺栓、螺母等。
   (4)检查和紧固备胎架、工具箱。   五、电气设备: (1)检查蓄电池电解液比重,加注电解液比重,加注蒸馏水并充电,电桩头涂凡士林,以防腐蚀,疏通盖上的通气孔,检查起动线路,紧固蓄电池支架。
   (2)检查汽车全部电气设备及完好状况,检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况,拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况,检验电容器和点火线圈和工作性能。
     (3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机,试验其工作性能,每行驶6000~8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时,必须对发电机、起动机解体进行预防性检查,消除隐患。
   汽车二级保养-六、轮胎部分: (1)清除治纹里的石子等夹杂物,栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障 (2)拆卸轮胎,对轮辋进行除锈,检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象,按规定气压充气,进行轮胎翻边或换位。
     (3)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 汽车二级保养-七、整车检验项目: 检查汽车全部外表完好状况及油漆情况,检查车架有无裂缝、铆钉有无松动,检查制动系统工作效能及管路密封情况,检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况,按照全车润滑图中的规定检查润滑情况,如发现有故障或不合要求时,分别由有关工种及工位调整修理。
    进行汽车路试,倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况,有无不直正常的响声,底盘部分有无不正常的响声,在各种不同速度下试验制动器的制动性能,应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声,汽车停在陟坡上,将手制动器拉紧,应停住不动。
  路试一段距离后,检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。  路试后,发现有不正常现象,应立即予以检查、调整、排除。 。

2013-01-15

    一级维护是5000公里做,就是平时的常规保养,   二级维护是一年或不定期做,   一级维护只要几百块,二级维护一般工时费就一千七八,   二级维护就是在一级维护后更加精细,增加内容多,没有什么太大的区别。
   汽车二级维护除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。
     汽车二级维护项目一:发动机;汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况,以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。
  这个项目的检查相对一级维护而言,较为精细。[1] 汽车二级维护项目二:离合器;这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测,确保离合器在使用的时候方便、无衣长、液压系统也没有漏油。
    让司机更好的使用离合器。 汽车二级维护项目三:轮胎;检测轮胎的胎压是否正常,以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。
   汽车二级维护项目四:整车检验;这个项目是检测车的整体情况,如车架的裂缝,螺丝的松动,照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。  如有发现,则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。
    。

2013-01-15

    你好:根据交通部《道路运输车辆维护管理规定》、《汽车维护、检测、诊断技术规范》等有关条款规定:我国车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针,保障汽车运行安全的基本制度。
  车辆维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间,必须按期执行的维护作业。  道路运输车辆的维护分为:日常维护、一级维护、二级维护。其中的二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。
  其作业中心内容是除一级维护作业外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。二级维护同样要按期执行。  道路运输经营业户和驾驶员,必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间,对车辆进行维护作业,进口车辆及特种车辆按出厂说明书的规定执行。
   。

2013-01-15

    按照国家有关规定,营运车辆每四个月都要进行二级维护,以保证营运车辆的行车安全。这是利国利民的好事情,更是为车主安全行车负责起到一定的监督作用。但到检测站真正起到这些作用了吗?真正是为车主利益而强制的检测吗? 一,检测不合格,交钱就能合格吗? 几个月前,陪朋友去泗县交通局汽车检测中心为汽车维护检测,首先到交通局领检测通知单,然后在跑几里路程到了检测中心。
    交检测费100元,一切程序走完,结果手刹不合格,不合格修理呀!这不是很正常事情吗?但工作人员根本没有要求我们去修理,只是说‘交30元,在上一次!’。结果又去交钱,在上一次,还是不行!最后工作人员也急了,干脆在交30元,直接过算了!就这样车子才马马虎虎算过关了。
  然后在拿合格的报告单在跑几里到北关交通局修理厂,在交150元【工作人员解释说;’这是修理费‘!你们连车都没看见,怎么能收修理费呢?】,心里在多不情愿,还是交了所谓的修理费!在回到交通局盖了章,共计花了310元,此次维护才算圆满完成。
    结果一打听,原来人家也都是只要维护,就要交250元费用,这60元是能省下的,只是朋友不懂里面猫腻罢了! 二,苦了车主,肥了检测人员。 上天车子又到维护时间了,又和朋友去了,这次讨到经验了,花了30多元买了两合香烟,放在车里。
  下午三点,检测站上班了,首先外检【看出来这次比以前严格,以前不用外检】外检人员很细致认真,顺利通过。    然后在上检测线,到检测线前,引导员要上车驾驶检测,我朋友趁下车之机对引导员说’那边有烟!’。
  别说还真行,车子下来以后,又顺利过关。【听说不买烟,新车你也通不过】。此次车子就是真正哪地方不合格,车主又怎么能早知道?又怎么能防患于未然?但是不买烟,会不会遭到更多拿捏,车主更加耗时耗财? 三,二级维护不能以营利为目的。
  

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