纠正不良驾驶行为的措施是什么
一、加强司机的职前教育培训，把好准入关
如果说出租车行业驾驶员的准入关把不好、把不严，驾驶员仅在取得驾驶证即可上岗，那么提升服务质量无从谈起。因此，我们特别重视职前教育，通过把好“三关”，向驾驶员灌输行业服务理念和行业服务知识，宣传行业相关的政策法规。
1、审查关。对入公司报名学习服务监督卡的拟开出租车的驾驶员，进行从业资格审查和驾驶员情况调查。出租车驾驶员是个特殊的职业，服务意识、安全意识、个人形象、驾驶技术等等都必须过硬，因此对拟进入公司驾驶出租车的驾驶员，公司首先要对其驾驶证、从业资格证及以前从事的职业，驾驶经验等情况进行审查。 做到一审证件是否齐全有效，是否符合行业的要...全部
一、加强司机的职前教育培训，把好准入关
如果说出租车行业驾驶员的准入关把不好、把不严，驾驶员仅在取得驾驶证即可上岗，那么提升服务质量无从谈起。因此，我们特别重视职前教育，通过把好“三关”，向驾驶员灌输行业服务理念和行业服务知识，宣传行业相关的政策法规。
1、审查关。对入公司报名学习服务监督卡的拟开出租车的驾驶员，进行从业资格审查和驾驶员情况调查。出租车驾驶员是个特殊的职业，服务意识、安全意识、个人形象、驾驶技术等等都必须过硬，因此对拟进入公司驾驶出租车的驾驶员，公司首先要对其驾驶证、从业资格证及以前从事的职业，驾驶经验等情况进行审查。
做到一审证件是否齐全有效，是否符合行业的要求；二看其形象，是否存在与出租车行业的要求驾驶员的仪容仪表有不相符的地方，如存在留长发、纹身等情况的驾驶员，一律不予接收；三问其经历，在此之前其所从事的职业，在驾龄上是否满3年、有驾驶经验，如只有驾龄而没有经验的一律不予学习；四查其户口所在地和住址，除本县内的驾驶员方可承包驾驶我公司的出租车，外地的驾驶员，我公司一律不接收；五观察其态度，对审察过程，态度不端正和对出租车行业服务质量无所谓的驾驶员，公司坚决杜绝其从事这一行业。
通过以上几个方面的审查，对新入的驾驶员，公司基本上能有所了解。在这一关上有的驾驶员因驾龄问题、仪容仪表问题等等都被公司拒之门外，有的驾驶员说：“到海联公司开出租车，学服务监督卡，公司就向派出所查户口一样，问的太详细了。
”有的驾驶员认为繁琐，就自动地打消了开出租车的念头，就在今年的6月份，有一位驾驶员通过关系找到公司，要学习服务监督卡开出租车，公司一看其身上纹了条条花纹，立即拒绝了，此举有效地为公司挑选合格的驾驶员奠定了基础。
2、初培关。对审查合格的驾驶员，首先公司先行教育培训，公司从行业的发展、要求、公司的管理规定、出租车驾驶员的必备条件、服务水平等方面进行素质教育，给他们洗脑，因为，新加入的驾驶员原来多是驾驶货车、私家车、其他客车的驾驶员，对出租车行业还是比较陌生，只是听朋友说出租车能挣钱或想从事看看的，因此，必须加强这方面的宣传教育，公司从这一关，再刷掉一部分意志不坚定的驾驶员，并对其他驾驶员敲响了从事出租车行业不是一件容易的事情的警钟，提高了他们的紧迫意识。
其次，通过了公司的第一关，方可参加市出租汽车协会组织的培训学习。针对我公司距离市区较远，驾驶员前往市里学习不方便的情况，我们就为驾驶员搞好优质服务，积极请市出租协会的领导到我公司为驾驶员上课。
如今年的7月份，我公司有30多名驾驶员服务证到期须换证和有40多名驾驶员初学，公司及时组织，邀请市出租协会的领导到我公司为驾驶员上课，驾驶员们十分感激，并十分珍惜这次学习的机会，在课堂上能自觉遵守纪律，认真听课、记笔记，受到协会领导的好评。
3、上岗关。在海联公司，不论是主驾还是副驾，证件不齐不上岗，公司不同意不能上岗，手续不办不能上岗，未经公司岗前考核不能上岗，考核不合格不能上岗，上岗必须亮证服务等等，已成为我们海联公司广大驾驶员熟知的规定，在社会也产生了影响，很多人都知道，要想开海联公司的出租车真的很难，而且要求较高，在实践中发现，越难还越有人想从事这一职业，这些都是与行业的管理和我们平时加强驾驶员的教育宣传分不开的。
在此基础上，我们海联公司在管理上、服务质量上等方面实现了关口前移，并且实现了服务监督卡亮证率100%。
可以说，经过层层审查、教育、考核，能进入到出租车行业开上我们海联公司出租车的驾驶员对行业的规定、公司的制度都有较高的认识，他们素质也比较高，从而为我们加强驾驶员的日后管理工作、规范出租车的经营行为营造了一个良好的环境和基础。
二、加强营运期间教育培训，规范经营行为
由于我县出租车市场的不断成熟与规范，驾驶员队伍也在不断壮大，我公司现有主驾162名，二驾近130多名，驾驶员素质、文化水平参差不齐，给公司的管理带来了很大的难度，为此，公司结合驾驶员的实际，采取多种形式加强驾驶员的营运期间的教育培训，纠正驾驶员的违章，规范出租车的经营行为。
1、结合驾驶员自身特点，有针对性地开展各项教育培训。首先是安全知识的教育培训。安全工作是每一个出租车企业的生命线，对于出租车行业来讲，由于车辆经营场所一般分布在县城繁华地段，路面情况复杂，受车流、人流量大，车辆停靠起步频率高的影响，各类行车事故苗头多，危及安全生产的隐患大，因此我公司把出租车的安全放在首位，把驾驶员的安全教育放在安全管理的重中之重的位置。
公司坚持每月底召开一次安全例会，每次会议除学习安全营运知识，学习车辆保养技术，学习新颁布的交通法律法规外，在每次的会议之前，我都要准备近万字的发言内容，结合实际，给驾驶员讲解，不讲大道理，只讲驾驶员身边的、易懂的知识，让驾驶员容易接受。
在遇到春运、“五一”、“十一”等重大节日，公司还邀请交通、交警等同志为驾驶员上课，丰富驾驶员的知识；其次是经营行为知识的教育培训。出租车经营行为反映了出租车企业的管理水平，管理到位了，驾驶员服从了，按照做了，出租车经营行为就能规范，整个行业就能规范。
因此，公司在每次的教育培训中，都将经营行为列为重点加强教育，对存在的专线经营、多收费、拒载、不打表等不良风气，公司不但制定了制度，加大检查力度，还在教育培训时宣传内部举报、班组长、安全管理员监督等措施，在一定程度上加强了出租车的经营行为管理；第三是服务质量知识的教育培训。
出租车的服务质量体现当地人的素质和水平，能影响整个行业和城市，这就要求我们必须始终不渝地抓好出租车驾驶员的服务质量工作。在这方面，我们主要是认真宣传贯彻《连云港市出租汽车客运服务质量标准》、《关于在2006年度全市出租汽车客运行业开展星级评定活动的若干意见》等文件要求，在公司内部又制定了实施细则和考评办法，使《标准》更可操作性，公司要求广大出租车驾驶员在日常的营运中优质文明服务、拾金不昧、助人为乐、见义勇为，把乘客的利益放在首位，并要求广大出租车驾驶员怎样去为乘客服务。
以上三项内容是我们每次驾驶员教育培训的重点，必须讲的，而且我们讲的都是驾驶员实际工作中发生的能遇到的东西，便于驾驶员接受掌握。公司还把驾驶员会议参加情况记入百分考核成绩，对迟到、缺席、违反会场纪律的一律扣分。
在时间安排上，每次的培训教育都安排2个晚上，以便2班驾驶员的交接班和出租车的正常营运，实现驾驶员受教育率100%，即保证了教育质量和效果，又体现了教育培训的重要性和严肃性。
2、集中教育，用典型事例，以点带面，教育影响一大片。
集中教育我们主要采取两种方法，一是召开驾驶员的大会，在驾驶员会议上我们把上一个月出租车安全、服务质量、车容车貌等情况先进行通报，把大家普遍存在的问题重点提出来，分析给大家听，使其他人受到教育，吸取教训。
如出租车发生的交通事故，我们每次都要举几个例子，哪怕是一点小事故，都能教育他人。对驾驶员的服务质量，我们直接点名批评，如打表是4。8元，驾驶员有时收5元，多收0。2元，造成乘客的不满意，公司抓住重点进行教育，使广大驾驶员从中吸取教训，会议之后，向这样的收费情况杜绝了，对于晚班的副驾有的多收费的，公司也作为重点加强教育，今年的5月份，苏GF5472副驾由于多收乘客1元钱，公司针对他的平时表现，决定开除了那位副驾，在会议上作为典型进行宣传，以此达到教育大家的目的。
对为经公司允许擅自更换驾驶员的事例，公司加强教育，苏GF3411在今年的1月份，将车辆交给他的弟弟开，公司查到后，立即将车辆停业整顿1个星期，并处罚10000元，驾驶员从中吸取教训并保证后，公司才准许他再从事营运，这件事在广大驾驶员队伍中引起了轰动，擅自更换驾驶员的情况得到了整治，现在，不管是驾驶员有什么事，须聘用副驾都主动到公司登记，办理手续。
二是针对部分有共性的驾驶员召开专题会，进行教育。如去年上半年，我公司有10余辆出租车经常在市线路上进行专线营运，为了加强管理，根治专线营运的不良风气，公司先后组织召开这部分驾驶员会议3次，告知他们专线营运的危害，处罚规定，教育他们遵守行业管理规定等等，经过教育，在去年6月份就有像苏GF5865、苏GF3235、苏GF5852等10余辆出租车不在从事专线营运了，现在我公司专线营运的出租车基本上得到控制。
针对出租车在城区乱停乱放的问题，公司也采取召开专题会的办法进行教育，公司根据交警队一段时间的统计情况，把经常违章的10余名驾驶员召集到公司开会学习，教育他们自觉遵守交通规则，共同维护城区良好的交通秩序，通过教育，收到了明显的效果，如苏GF3192出租车，原来经常违章，经过教育，现在不但自己不违章，还教育周围的同志说：“违章处罚款都是纯利润，我们一天能挣多少钱够罚的呢？”。
3、个别谈心，由浅入深，情理结合，使驾驶员自觉吸取教训。多年来，我们深有体会就是，针对不同的驾驶员，不同的违章，采取个别谈心的处理办法效果也是明显的。苏GF5851驾驶员臧金霞，有时晚上会把车辆交给他的丈夫开，因为她的丈夫没有服务监督卡，公司严格不允许其驾驶出租车，公司知道后专门找驾驶员臧金霞谈话，她吓得都不敢到公司，后来，我亲自打电话给她，到公司后驾驶员就是哭，说今后再也不给她的丈夫开了，保证书也写了一张纸，为了缓和她的思想压力，我与她谈心整整一个下午，使她心悦诚服，思想压力也解开了，同时她也变为积极支持公司的工作。
苏GF5852驾驶员苗玉军由于性格刚烈，是个直脾气，在遇到问题时总是暴躁，公司找到他2次谈心交流，讲一些身边的人身边的事给他听，讲一些为人处事、同志交往的事例，使他慢慢的改变了自己的性格，与同志交往也格外的和睦。
对于有些爱面子的驾驶员，个别谈心效果也是蛮好的，我们的驾驶员苏GF5771吴兴雷，是个爱面子的人，在一次违章中，公司找到了他，他再三请公司不要在大会上批评他，他保证在今后工作中遵章守纪，的确他是吸取了教训，现在工作也十分出色。
三、加强出租车日常监管力度，教育与处罚相结合
教育不是万能的，对出租车驾驶员的违章靠单纯的教育是不行的，必须坚持教育与处罚相结合，才能达到标本兼治。我们在出租车日常管理中，不断加强出租车的监管力度，采取教育与处罚相结合，达到了管理的目的。
1、严格管理不走样。为了规范我公司的出租车，我们制订了很多制度，重心也放在了落实上，因此，我们要求管理人员必须严格要求自己，对驾驶员要严肃认真，不跟驾驶员套近乎，不逃驾驶员的巧，这样一来就树立了我们管理人员的威信，在管理上就有说服力。
在每次的路查、夜查等活动中，查处的出租车都能按章处理，驾驶员也无话可说，只有接受。苏GF5706出租车因一起投诉，公司将其出租车停业整顿，结果他找到了东海县有名气的社会上人来说话，结果还是照公司的处理办法做了，在公司管理上也得到了加强，教育别的驾驶员也有力度了，像处理驾驶员违章的，仅今年我们已开除了4名，处罚了30多人次，也达到了教育驾驶员的目的。
因此，在处理驾驶员违规违章时，我们总结认为决不能当“和事老”，否则公司的管理威信就要大打折扣了。
2、人性化处罚不留尾巴。在违章处理时，难免要有这样或那样的关系找来，还有的驾驶员确实是初犯或表现一直很好，还有的家庭确实困难，对待这些，我们一不放弃原则，二不一棒子打死，采取人性化的处罚，如关系找来或初犯的按照规定下限处理，但下次再犯，将加倍处罚，对家庭困难的，公司照顾性处理，但必须保证下不为例，否则新帐老帐一起算。
如苏GF5460出租车驾驶员葛昌雷，一直表现很好，一天晚上他在外面与朋友喝酒，便让他的妻子将出租车开回家，而他的妻子没有服务监督卡，公司检查到后，严肃批评了他，考虑到他的一家5口人仅靠他一个人开出租车收入来维持生活，公司处罚了他500元，同时积极帮助他的妻子把出租车服务监督卡办了，驾驶员十分感激。
像这样的处理，我们有标准，有依据，其他驾驶员也不好攀比。
3、真情服务暖人心。出租车企业是服务管理型企业，以服务为主，管理为辅，通过多年的运行，不管是公司还是驾驶员都逐渐明确了自己的责任和义务，管理上更加规范、更加合理，更加人性化。
牢固地树立“管理就是服务、服务促进管理”的这一理念。
为给驾驶员提供方便，公司推出了“一站式”服务，就是驾驶员有问题，需要公司解决，只要到公司服务大厅，就可以办完，关于车辆年审、二级维护、保险、事故处理、计价器检测维护、GPS维护、票据、费用交纳等等，公司全部帮助解决，驾驶员只有安心的营运。
当出租车在县城区没有停靠点停车时，公司多次找交巡警大队协调，设置出租车停靠点，公司投资近万元设置了50多处出租车停靠点，方便了出租车停靠和带人，赢得驾驶员的赞许。
服务无止境，公司又推行了“首问负责制”，驾驶员首先找到哪个管理人员，那个管理人员就要负责帮助解决问题，而且，公司的每位管理人员都对其他的工作有所了解，随时可以补缺，并不因为他人不在而影响工作，提高了办事效率。
针对出租车车箱内的卫生死角，公司管理人员利用每月计价器刷卡的时候，逐一地为每辆出租车打扫卫生，包括计价器底下、GPS底下等死角，驾驶员看到后都不好意思，逐渐的养成了自己打扫的习惯，保持了车容车貌的干净卫生。
用真情换真心，用真心换人心，以服务促管理，以服务得到广大驾驶员的拥护，促进了企业各项工作，公司的威信进一步提高，公司的制度落实更加到位，公司的话在驾驶员队伍中有人听，按照做，充分树立了公司的权威，而这种权威不是来自于单纯的硬性规定，而是来自于驾驶员的素质提高，自发和自觉的贯彻落实公司的各项规章制度。
加强驾驶员培训教育,切实规范出租车的经营行为，使公司赢得了和谐、健康发展的良好效果，树立了公司的威信和权威，增强了公司的凝聚力，公司与驾驶员携手并进，达到了双赢的效果。当然，在管理上我们还有一些不到位的地方，如驾驶员不打表、不主动给票、不使用普通话等方面还经常出现，在不同程度上影响着我们公司的形象。
因此，下一步，我公司将进一步克服工作中的不足，开拓创新，加强企业文化建设，抓好出租车客运服务质量单项考核，争创五星级出租车企业，为出租汽车行业的繁荣发展作出更大的贡献。收起
