cng车怠速不稳起步熄火行驶无力故障如何解？
从经验而论，这一故障可能是由于怠速转速过低，冷态下机油粘度过人（即负荷过大），暖机调节压力失控(控制压力过大)，真空漏气（混合气稀）。经进一步检测，还是没发现问题所在。对混合比稍做调整后，起步熄火故障消失。 但怠速转速升高，加速时黑烟较大，重新调回原位。重点检查漏气，当检查到断油切断阀时，发现此阀关闭不严，用改锥柄敲击此阀时，怠速明显平稳。再试车时，起步熄火故障消失，拆下切断阀清洗后，故障彻底排除。 减速断油气道是与主气道并联的，当此气道有气流通过时，必然使主气道进气量减小，从而使空气流量感知板开度变小，同时也使燃油计量分配器中的柱塞下移，导致供油减少，混合气变稀。当漏气较小时，对加速...全部
从经验而论，这一故障可能是由于怠速转速过低，冷态下机油粘度过人（即负荷过大），暖机调节压力失控(控制压力过大)，真空漏气（混合气稀）。经进一步检测，还是没发现问题所在。对混合比稍做调整后，起步熄火故障消失。
但怠速转速升高，加速时黑烟较大，重新调回原位。重点检查漏气，当检查到断油切断阀时，发现此阀关闭不严，用改锥柄敲击此阀时，怠速明显平稳。再试车时，起步熄火故障消失，拆下切断阀清洗后，故障彻底排除。
减速断油气道是与主气道并联的，当此气道有气流通过时，必然使主气道进气量减小，从而使空气流量感知板开度变小，同时也使燃油计量分配器中的柱塞下移，导致供油减少，混合气变稀。当漏气较小时，对加速工况影响并不大，但对怠速至起步时却影响很大。
这是因为，怠速工况向加速工况过渡时，供油变化是连续的、线性的，油量增加是有限的，由于漏气造成混合气变稀，这在无负荷时影响不大，但起步挂档时，负荷突然加大，造成动力不足而熄火。若当漏气较大时，将会使油量更加减少以至断油，致使发动机起动困难，甚至不能着车。收起
