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汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时，一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。 我刚才所提到的上死点指的是活塞在汽缸中上行所能到达的顶点，相对地也有下死点，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎发动后，作圆周旋转的曲轴就会透过连杆的作用，推动活塞在上下死点之间作直线上下的往复运动。 这很像骑脚踏车，我们的脚和踏板就等于活塞在作上下的往复运动，经过...全部
汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时，一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
我刚才所提到的上死点指的是活塞在汽缸中上行所能到达的顶点，相对地也有下死点，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎发动后，作圆周旋转的曲轴就会透过连杆的作用，推动活塞在上下死点之间作直线上下的往复运动。
这很像骑脚踏车，我们的脚和踏板就等于活塞在作上下的往复运动，经过连杆，带动等于曲轴的齿轮盘拉动链条，而使后轮能够转动行驶。相信大家都有经验，当踏板转到最上面与地面垂直时，脚是踩不动的，要等再转动一个适当角度你大脚用力踩下去，才能得到最大的冲力。
爱车引擎也是一样，点火燃烧产生最大压力的时间，最好是在活塞经上死点后下行到一个适当的位置，这样才能给活塞最有力的向下一推，引擎也才能产生强劲的马力；而这一切的关键因素就是「点火正时」！点得过早或太晚都会有不良的后果。
现代计算机喷射汽车都有爆震抑制控制系统，在引擎产生爆震时，计算机马上将点火正时延后若干度，即可有效消除爆震。 点火正时不对,燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力。
严重会导致发动机不能启动。 若点火过迟，会导致启动困难或动力不足。 点火时间过早 （1）发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。 （2）用起动机起动时，起动阻力大，发动机转动困难。
（3）动力降低，怠速不稳，发抖。 在我的博客有你想要的。收起
