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2020-12-30 07:22:28
可以看一组通俗易懂的数据，钜浪动力第三代1.5TGDI发动机 2.0TGDI发动机热效率均超过40%，升功率达100kW/L，升扭矩达200Nm/L，动力响应更迅速、动力输出更强劲，油门随叫随到，驾控更顺心。同时，其全新一代混合动力（2.0ATK+ G-MC机电耦合变速器），最高热效率达42.10%，百公里油耗仅4L，燃油经济性大大提升。...[展开]
可以看一组通俗易懂的数据，钜浪动力第三代1.5TGDI发动机 2.0TGDI发动机热效率均超过40%，升功率达100kW/L，升扭矩达200Nm/L，动力响应更迅速、动力输出更强劲，油门随叫随到，驾控更顺心。同时，其全新一代混合动力（2.0ATK+ G-MC机电耦合变速器），最高热效率达42.10%，百公里油耗仅4L，燃油经济性大大提升。
要知道，在发动机热效率的“军备竞赛”中，日系车一直高高在上，最著名的就是“两田”——丰田和本田分别以40.1%和40.6%的热效率引领同级。而广汽传祺带着42.1%热效率的第四代2.0ATK混动发动机超越两田，代表广汽“钜浪动力”平台发动机达到全球范围内燃机产品热效率一流水准。
除了发动机序列，“钜浪动力”变速器产品也足够硬核。7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N•m，换挡响应低至0.2s，荣获“世界十佳变速器”称号。而基于广汽DHT平台打造的G-MC机电耦合变速器，应用广汽独创的集成式双电机多档位技术，以及高效传动和离合器精确控制技术，节油率超过35%。另外，8AT变速器相比上代效率提升41%，换挡响应提升40%。“钜浪动力”在技术上勇攀高峰，堪称中国品牌动力总成技术的集大成者。
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