轿车质量的问题
自主品牌车不能挂国外品牌车标,但可以去购买合资厂或外国厂家的零(部)件或设备,前提是供货商要允许向自主品牌销售。
问题是:合资厂有许多先进的技术和关键零(部)件并不出售,因此,部分关键零(部)件要靠自主品牌厂家自行研制生产。
由于合资厂能够得到国外大厂家提供的技术和零(部)件,即使是在国内生产的,也要达到人家的质量检测标准。其设计、做工、用材以及工艺等方面要更先进、更精密,因此,质量也要好。许多国际上的大厂家,经过多年的成功与失败才有了今天的综合实力,这不是自主品牌厂家短时间内所能完全达到的。
同样是带可变气门的发动机,由于内在品质与质量不同,平顺性、降噪性、动力性、耐用性、燃油经...全部
自主品牌车不能挂国外品牌车标,但可以去购买合资厂或外国厂家的零(部)件或设备,前提是供货商要允许向自主品牌销售。
问题是:合资厂有许多先进的技术和关键零(部)件并不出售,因此,部分关键零(部)件要靠自主品牌厂家自行研制生产。
由于合资厂能够得到国外大厂家提供的技术和零(部)件,即使是在国内生产的,也要达到人家的质量检测标准。其设计、做工、用材以及工艺等方面要更先进、更精密,因此,质量也要好。许多国际上的大厂家,经过多年的成功与失败才有了今天的综合实力,这不是自主品牌厂家短时间内所能完全达到的。
同样是带可变气门的发动机,由于内在品质与质量不同,平顺性、降噪性、动力性、耐用性、燃油经济性都存在着差异。
每部车有上万个零(部)件,如果普遍使用质量一般的东西,那么整车质量也不会很高。
更何况,整车设计、整车工艺、整车调校等许多技术制约着车子的质量。没有不想挣钱的厂家,自主品牌同样要挣钱,低成本的东西往往要便宜,但高质量需要一定的成本做基奠。不少合资车厂,不断提高国产化率,但个别厂家的车价下来了,质量也跟着下来了。
我们应该支持民族的汽车工业,但也要实事求是的承认现实。目前,我们的自主彩电、冰箱等已经可以和国外的东西一比高低,但汽车远比家电复杂得多,追赶还需要一段时间。收起