什么叫超级起跑 连喷 双喷 断位飘移 W喷 还有小漂，说清楚一点
全给你得了瞬间转角(连漂) 难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。 ①(shift ↑ →)②(↑ ←)③(shift ↑ →)转向带喷火④(↑ ←)⑤(↑）喷火 最佳化漂移 难度6。5 很多教学视频上都介绍过...全部
全给你得了瞬间转角(连漂) 难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift ↑ →)②(↑ ←)③(shift ↑ →)转向带喷火④(↑ ←)⑤(↑）喷火 最佳化漂移 难度6。5 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。
其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。
而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的双喷（双飘）难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
双喷一⒈↑→ shift(同时按)⒉ ←↑ (拉回车头)3 ↑ shift(同时按)喷火4 ↑喷火这招比较好上手双喷二①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift →) ④(↑ ←）喷火 ⑤(↑）喷火LINK喷（W喷） 难度 9 我说得土一些，就是连接喷。
在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音。
LINK喷对双喷熟练程度要求很高，如果用W喷的方法，也可以产生LINK喷的效果，难度也会降低很多。LINK喷： ①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift ↑ →) ④(↑ ←） ⑤(↑） 4，5形成一次长喷W喷一①↑→ shift(同时按)②←↑ (拉回车头)③↑ shift W(同时按)喷火④↑ W喷火 W喷二①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift ↑ →) ④(↑ ← W）喷火 ⑤(↑ W）喷火在W喷第一喷时按W，在第一次喷火未结束时↑松开再按，从第一喷到第二喷W按住不放切飘（CUTTING飘） 难度6。
5 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。
我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度切飘（CUTTING飘）：1。↑→ shift 2。
←↑ shift 3。↑ 点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。
（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙）扫飘 难度 7。
5 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2。01，2。02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
镜式漂移 难度9。5 实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。
多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！ 这个技能有两种作用，第一是道具赛向后发射导弹，第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头连续双喷这是我自己琢磨出来的招数，估计很多人已经会了，就是双喷和连漂结合的招数连续双喷1①→ shift(同时按)② ←↑ (拉回车头)③↑ shift(同时按)喷火④hift ↑ →转向带喷火⑤→ shift⑥↑⑦ shift⑧喷火连续双喷 2①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift →) ④(↑ ←）喷火 ⑤(shift ↑ →)转向带喷火⑥(↑ ←)⑦(shift →)⑧(↑ ←）喷火⑨(↑）喷火这招适合只会双喷而还不会连喷的玩家使用连喷 难度 8。
5 这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。
先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。
言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。L式断位连喷 指法： 1。↑→ shift [1，2为一次普通的断位飘，按2次shift] 2。
←↑ shift 3。↑→ shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘] [3,4过程中↑,shift都不松] 4。←↑ shift[第一次轻断位飘的反飘] 5。↑→ shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘] [5,6过程中↑,shift同样都不松] 6。
←↑ shift[第二次轻断位飘的反飘] 。。。。。。。。 重复3至6步骤形成连喷 C式连喷 ①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift →) ④(↑)喷火 ⑤(↑ ←)注：4，5要按得很快 ⑥(shift →) ⑦(↑)喷火 ⑧(↑ ←) ⑨(↑)喷火 D式连喷 ①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift →) ④(↑ ←) ⑤(shift →) ⑥(↑ ←) ⑦(↑)喷火 L式断位连喷太难，建议不要学W式连喷这是我PLASMA自创的招数，是D式连喷与W喷的结合，目前已经试验成功，速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30，速度在150-165之间 ①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift ↑→) ④(↑ ← W) 喷火⑤(shift ↑→) ⑥(↑ ← W) 喷火⑦(↑ W)喷火 断位双喷 难度？？ 很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
断位双喷，是断位飘移和双喷的结合物，我们都知道双喷有两种，双喷一⒈↑→ shift(同时按)⒉ ←↑ (拉回车头)3 ↑ shift(同时按)喷火4 ↑喷火双喷二①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift →) ④(↑ ←）喷火 ⑤(↑）喷火 断位飘移（又称切飘）为1。
↑→ shift 2。←↑ shift 3。
↑ 因此，断位双喷也有两种：断位双喷一⒈↑→ shift(同时按)⒉ ←↑ shift (拉回车头)3 ↑ shift(同时按)喷火4 ↑喷火断位双喷二①(shift ↑ →) ②(↑ ← shift) ③(shift →) ④(↑ ← shift）喷火 ⑤(↑）喷火 断位双喷适用面很广，从直道到大型U型弯，甚至是S型弯都可以使用（比较窄的U型弯没人会去用双喷，这里就不说了），而且集气量比普通双喷还多，飘过头时还能及时拉回车头，第一种断位双喷比较简单，第二种比较难WC喷原理：推力叠加，就是将小喷推力与加速喷射推力叠加起来，产生相当于原来两倍的加速度，达到瞬间加速的效果基本操作：最基本的WC喷操作就是在过弯后加速，再按W，将漂移后产生的小喷叠加到加速器上，整个过程不松↑WC单喷：①(shift ↑ →) ②(↑ ←)③（Ctrl ↑）④(↑ W)WC双喷一：①↑→ shift(同时按)② ←↑ (拉回车头)③ ↑ shift W(同时按)喷火④ Ctrl ↑⑤ ↑ W喷火WC双喷二：①(shift ↑ →) ②(↑ ←) ③(shift ↑→) ④(↑ ← W）喷火 ⑤（Ctrl ↑）⑥(↑ W）喷火超级起跑：①(↑）喷火②(shift ↑ →) ③(↑ ←)。收起
