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梅赛德斯-奔驰E级轿车中最重要的底盘数据 　　梅赛德斯-奔驰E级轿车的车轮轴间距达到2,854毫米。这不仅有利于增加驾驶舒适度，扩展内部空间，同时还将改善轮轴负载分布，使得梅赛德斯-奔驰E级轿车后轮轴的牵引力更强。 　　梅赛德斯-奔驰E级轿车标准配置的方向盘立柱可以调节高度。方向盘可以向上移动25毫米，向前移动25毫米或向后移动35毫米。 　　后轮轴：多连杆独立悬挂后轮轴和铝制副车架 　　梅赛德斯-奔驰E级轿车的后轮轴设计采用多连杆独立悬挂技术，该技术的优势从1983年开始就不断在实践中得以证实。 梅赛德斯-奔驰E级轿车后轮轴可以提供最佳的车轮位置，以及最佳的驾驶舒适度和安全性，这不...全部

  梅赛德斯-奔驰E级轿车中最重要的底盘数据 　　梅赛德斯-奔驰E级轿车的车轮轴间距达到2,854毫米。这不仅有利于增加驾驶舒适度，扩展内部空间，同时还将改善轮轴负载分布，使得梅赛德斯-奔驰E级轿车后轮轴的牵引力更强。
   　　梅赛德斯-奔驰E级轿车标准配置的方向盘立柱可以调节高度。方向盘可以向上移动25毫米，向前移动25毫米或向后移动35毫米。 　　后轮轴：多连杆独立悬挂后轮轴和铝制副车架 　　梅赛德斯-奔驰E级轿车的后轮轴设计采用多连杆独立悬挂技术，该技术的优势从1983年开始就不断在实践中得以证实。
  梅赛德斯-奔驰E级轿车后轮轴可以提供最佳的车轮位置，以及最佳的驾驶舒适度和安全性，这不仅在现在处于绝对领先地位，即使在将来也将具有巨大的潜力。收起