汽车贴膜有必要吗？可贴几千块钱的膜又觉得好心疼~

AGOOD阿古德的还是不错的。都是自己生产研发的，性价比还是很高的，价格比较适中，选择性也很多，一点点刮痕都是可以免费去修复的，个人比较推荐，像我这种女司机经常会刮伤，去修复一下也不要花钱，还是节省了不少钱

呵呵，价格低的，质量可能就差些了，还有可能是假膜，因为真膜成本高，所以价格也相对高点！ 贴膜可以安全防紫外线，玻璃破了连在一块，不会伤到人！

贴膜的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生（这也是防爆隔热膜中“防爆”这个名字由来的原因），同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，由于太阳膜有隔离紫外线和隔热的作用，那么也减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，同时还可在某些层面节省燃油消耗。

    有必要的， 什么是汽车贴膜？ 　　答：汽车贴膜就是在汽车的前、后挡风玻璃，侧窗玻璃和天窗玻璃上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫防爆膜、隔热膜或太阳膜。 　　2、有说太阳膜、隔热膜、汽车膜、防爆膜，汽车到底是贴什么膜啊？ 　　答：其实只是名称不同，本质并没有多大的区别，现在市面上一般贴的是防爆膜。
     　　3、防爆膜最突出的功能是什么？ 　　答：优质防爆膜都有出色的功能，优玛防爆膜就可以有效阻隔阳光中的红外线，防止车内受到太阳的暴晒；阻隔阳光中的紫外线，减少对人体的伤害，延长汽车内饰寿命；单向透视性，可以保护您的隐私；降低油耗，节能环保。
   　　4、汽车贴防爆膜膜是贴玻璃外面还是里面？ 　　答：贴里面。  很多车友看到技师在玻璃外面烤膜裁膜什么的，那是做贴膜前的准备工作，最后都是贴在里面。 　　5、贴的防爆膜可以用多长时间？ 　　答：优质膜都比较耐用，并且有质量保证，比如优玛防爆膜就提供8年质保。
   　　6、贴防爆膜什么时候（季节、天气、时间）贴好？ 　　答：具体贴膜气候、时间是没有规定的，最好是在温度适中的时候贴。  其实，阴雨天气贴防爆膜效果更加。还有，应该注意的是必须在室内的无尘环境下贴膜，防止灰尘颗粒夹在玻璃和膜之间。
   　　7、贴防爆膜时间要多久？ 　　答：整车贴一般要3个小时左右。 　　8、防爆膜到底有多隔热，比不贴膜能低几度？ 　　答：汽车在太阳的暴晒之下，贴上防爆膜的汽车的车内温度比没贴膜的汽车一般能低5——10度。
     　　9、说是贴膜可以节能环保，怎么就能节能环保啊？ 　　答：贴了优质防爆膜，如优玛防爆膜就可以有效阻隔太阳光中的红外线，大幅减低车内受到太阳光的暴晒，这样可以降低空调的使用率，降低油耗，实现节能环保。
   　　10、汽车以前贴过膜的，能不能再贴？再贴是否会影响效果？ 　　答：可以贴。  贴新膜前会帮你把汽车的旧膜清除干净，然后再贴上新膜，这样就不会影响效果。 膜好的：威固，强生，雷朋，山姆大叔，USL，3M等都是品牌，价格都不等。
  你可以咨询我 。

    夏季和秋季，是车膜的销售旺季，大多数人给汽车贴膜，无非有3个目的：防紫外线、隔热、防爆。然而，尽管初衷挺好，但贴膜之后是否真具有效果、效果具体有多大，似乎没有多少人能说得清楚。
  很多人只是简单地认为，不管有用没用，多一层膜总能起到一些保护作用。 事实真如预期那么好吗，车膜究竟能起到什么作用？ 防紫外线功能受质疑 记者曾到汽配城、4S店以消费者名义进行贴膜咨询，发现连销售专家也说不清楚车膜所谓的防紫外线、隔热的作用原理，并且贴膜前后的效果具体有多大不同，也不能用准确的数字进行说明。
     记者看到很多车膜的宣传册上都写着：防紫外线99%；隔热60%；透光率90%……但实际效果是否真的这样，销售人员只是说“厂家的产品宣传是这样写的，至于实际效果我们就不敢保证了”。
  记者的多位同事也都曾抱怨说：贴了膜比不贴膜还差劲，胳膊照样被晒的通红，似乎比贴膜前还更严重。   对于车膜，中国科学院有关研究人员表达过看法：单纯从防紫外线的角度而言，玻璃本身就可以防掉90%以上的紫外线，车膜的“防紫外”价值还有多大？假如从隔热的功能来谈，如果贴的是黑膜，它将太阳能辐射中的可见光部分吸收掉，使得太阳能的大部分无法直达人体表面，使车内乘员的舒适感增强，但对阻挡车内温升作用并不大。
    而如果是透明的膜，一般而言遮挡太阳辐射的作用会比较差，车内乘员舒适感也没有多大的提高。他认为，贴膜的作用应该是“防晒”，给车内的人提供一片“树荫”。而不是其他。 车膜主要作用在防爆 中国汽车工业协会改装用品分会（筹）理事长、汽车用品行业资深人士吴海表示，防紫外线只是经销商的一种说词而已，车膜在紫外线的防护上并不具备多大的意义。
    而在隔热方面，只能说贴了膜能使车内升温变慢，但并不能阻止车内温度的升高。 “不贴膜的车，在太阳底下暴晒可能20分钟就能升到50度；而贴了膜的车可能要30分钟以后才能达到50度，但是它并不能阻止车内温度达到50度。
  这就如烧开水一样，无论你用陶瓷锅还是不锈钢锅，最后都会将水烧开，只是时间上的问题而已。  " “因此，对于车膜的防紫外线、隔热效果不能过于迷信，还是需要做好相应的防晒和降温措施。
  ” 给汽车贴膜比较大的作用是防爆。他解释说，一般优质的好车膜都是由多层的材料构成：一是抗磨层，由耐磨的聚氨酯材料，防止车窗玻璃在运动当中划伤车膜；第二是带色PET安全基层，由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在膜里面，可有效防止变色；第三层是隔热层，在膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的材料，同时也加入了一些抗UV的吸收剂，以达到反射红外线及阻隔紫外线的效果；第四层与第二层一样也是PET安全基层目的是把金属层夹在中间；第五层是安装胶粘剂，由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成，也是靠它才能使得车膜能紧贴在汽车玻璃上。
    “这层胶使得汽车在遭受碰撞玻璃破碎后不至于使玻璃渣子飞溅，整块玻璃能够随膜粘到一块。” 吴海说，“对于车膜而言，最看重的是防爆性和隔热性，要达到高标准，就需要比较高的技术水平，因此保证产品质量很重要。
  现在市场销售的车膜绝大多数都达不到标准。” “此外，车膜的一个重要指标是透光率，特别是前挡上用的膜，高端产品的透光率要达到80%以上（国标为大于70%），即使夜间或雨天行车也能保持良好的视线。
    而劣质膜，因工艺简单，不但清晰度不高、容易掉色，而且稳定性差，在光与热效应下很容易分解、老化，材质及黏合剂中还往往含有甲醛、苯等高危物质，易引起车主头晕目眩。”吴海说。