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汽车平常要如何保养和维修啊?

汽车平常要如何保养和维修啊?

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2010-09-27

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    保养之换三滤   我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。
  我们爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,所以就每次都换了。     实际上,三滤每15000-20000公里换一次,就是说,保养时隔一次换一次就足够了。
  像空滤这样的,时常清理一   下寿命会更长。当然,换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是,我们做了好事却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。
       保养之三洗   冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个“三洗”。   工作开始了,先是清洗进气道。
  现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗,俗称“打吊瓶”,这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。  我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?经验告诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。
  生活水平提高了,汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?   然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,看得见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。  可这比起清洗喷油嘴的300元来说,并不算什么,虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。
     三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用,但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,像清洗抽油烟机一样的洗才行,而我们大可不必担心,10万公里以上再洗也不迟,而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。
       保养之换火花塞   换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,但实际用到五、六万公里也是没问题的,有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。
  或者你觉得油耗增大了、不好着车了,再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、二十元就可以亲眼看着给装上。  这样还有一个更大的好处,就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
     保养之换机油   修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4。5升,富康至少需要3。2升,奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。     但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,也并不一定眼见为实。
  因为就像变魔术一样,他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,他们通常只放掉4升,这样在注入新机油的时候,就可以省下半升了,谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
       对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老,不然没法对付得了。   维修篇   一般维修之四轮定位   这好像是每个修理厂招牌菜。
  四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了,四轮定位是至少要调6项内容。  但修理工的算术都一般,因为有90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角,其它的一概省去。
  有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。
       现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧,而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂,“OK”字样我们总看得明白的。
  当一个车轮角度调好的时候,那个数据会变成绿色的“OK”的。     一般维修之刹车系统   刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车片和刹车盘的更换频率以2:1为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。
  若修理厂执意每次都要为你换刹车盘,那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。   遇到汽车的ABS系统的报警器报警,我们就会比较紧张。  其实这时,ABS本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。
  有时是传感器坏了,100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成,那可就得花上千元了。   一般维修之底盘   在底盘上,减震器是个易损件。  如果减震器有异响,修理厂就希望你换个减震器。
  事实上,首先要检查的是压力轴承的上座,上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油,90%以上的情况是不用更换的。   现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘,达到防腐、防锈、防撞的目的。
  但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车,在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。  再有人建议你给这些车做封塑,就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。
  封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料,有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主,那你做的就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500-1800元之间,太便宜的或是太贵的,都请三思。   一般维修之发动机   发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。
    送到修理厂,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到10万-15万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
     另有高招   修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。  我们要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。除了刚才提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。
     比如,要换一个水泵,有的地方标价220元,有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后,他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带,拆皮带工费100元。  你一看报价单,还真有这一项,也就哑口无言了。
  实际上,这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的,他分开来报价,就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,被欺骗的感觉也要独自消化几天。   对抗奸商的小锦囊   1、到了修理厂,不要自作主张自以为是。
    不要主动说“给我换一个××吧”。   2、就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样,去给轮胎打气时,自己带个轮胎气压表——*气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥,轮胎气压异常,生命都将难保。
     3、维修时如果换过零件,请将旧件索回,扔到自家的垃圾桶,也比留在维修厂强。  被维修厂换下的零件,至少有50%都还好用,你换下的给别人用上或是别人的给你用上也未可知。
     4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。质量良莠不齐不说,质量好的也不一定是真有作用的。

2010-09-29

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    汽车保养分为两种,一是指保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问,及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去,许多修车的烦恼。
  但是,时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在,因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。  所以说,及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 二是指车身亮洁保新,由此衍生汽车美容、清洗、汽车装饰及改装等汽车美容后市场,俗话说买车容易养车难,一辆车的保养从外观到性能,都需要细心去照料,才能持久常新。
   车身保养车主一般应在正规店面使用正规产品,就目前汽车后市场研发能力及品质能够具有很好保障的,当选黄金甲纳米镀膜,它是由台湾工研院纳米研发中心经过六年的探索和研究研发出来的产品,并且至今为止工研院的博士们都还在不断的重复做着各种测试来提高黄金甲纳米镀膜的效果。
     汽车保养包括哪些方面? 我们平时所说的汽车保养,主要是从保持汽车良好的技术状态,延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广,包括汽车美容护理等知识,概括起来讲,主要有以下三个方面: 一、车体保养。
  车体保养又习惯称汽车美容。  主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀,然后加以保护,尽量突出车的“美”。它主要包括:车漆保养,坐垫地毯保养,保险杠、车裙保养,仪表台保养,电镀加工保养,皮革塑料保养,轮胎、轮毂保修,挡风玻璃保养,底盘保养,发动机外表保养等。
   二、车内保养。  车体保养是为了使车永葆青春,车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修,保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括:润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。
   三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理,多材料保险杠修复,轮毂(盖)的硬伤修复,皮革、化纤的材料翻新,发动机的颜色翻新等。   汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类,定期保养有:日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有:磨合期保养和季节性保养。
  汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展,以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用,使未来汽车逐渐走向智能化,因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
     汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作,单靠司机本人难以完成,需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放,保养设备和工具陈旧落后,保养方法手段还是老一套,根本不适应现代发展的需要。
  此外,还有个别维修企业的服务质量堪忧,为牟取暴利“黑箱作业”,保养中以旧充新、以劣充好,保养费、换件费漫天要价。  所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业,而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车,以免因小失大。
  

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