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歼十坠毁?

这图真看不出什么地方假的

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2010-03-26

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    此事应该属实,估计和这篇报道有关系哦。请看报纸影印件和相关报道。 核心提示:“八一”前夕,空军航空兵某师在华北某市的一个机场驻训时,飞行三大队大队长孟凡升驾机飞行过程中,发动机突然出现故障。
  为避免飞机撞向村庄,孟凡升在48秒内3次作出抉择,既保护了人民群众生命财产安全,又成功实施跳伞。   新华网北京2009年8月13日电 面对我军历史上罕见的重大空中特情,空军一级飞行员孟凡升沉着应对、科学处置,在48秒内3次作出重大抉择,既保护了人民群众生命财产安全,又成功实施跳伞,用坚定信念和科学精神谱写了一曲忠诚于党、热爱人民的时代颂歌。
   “八一”建军节前夕,空军航空兵某师在华北某市的一个机场驻训。   当日10时01分22秒,飞行三大队大队长孟凡升驾机起飞。10时03分21秒,他突然发现飞机发动机转速下降,温度下降,推拉油门后毫无反应,迅速意识到发动机有重大问题,当即向飞行指挥员报告。
   发动机转速不明原因地迅速下降,使飞机失去动力,孟凡升在瞬间面临着生死考验。   迫降?跳伞? 望着机翼下繁华的城区和周边一个个村镇,孟凡升第一反应就是迅速飞离城区上空,尽最大可能把飞机迫降回去,最大限度地保证人民群众的生命财产安全。
   然而,飞机在转弯过程中,动力基本丧失,根本无法保持平飞,高度急剧下降至300米左右,飞机安全和飞行员生命安全一步步受到严峻威胁。  这时,孟凡升综合距离、高度、速度和发动机工作情况,判断已无返回本场的可能。
  于是,他果断操纵飞机寻找场地,决定进行场外迫降。 孟凡升操控飞机,努力寻找迫降场地,但飞机下方村庄密布、林木河流纵横交错,根本没有开阔场地供其迫降。这时,飞机高度只有200米,万般无奈之下,他请示跳伞。
    得到飞行指挥员准许后,他又发现飞机极有可能坠入前面的村庄。 生死关头,孟凡升不顾个人安危,竭力拉杆避开村庄,直至降到飞行高度不足100米。根据运动趋势判断对村庄没有威胁后,他才对准树林和河流中间的一块空地,实施了跳伞。
   这时,已到了允许跳伞的最后极限,伞刚一打开,人就着地了。   在离机前,孟凡升还最后一次推拉油门,争取最后一次机会,这时飞机实际高度只有97米。在整个处置过程的短短48秒时间内,孟凡升多次推拉油门杆,试图恢复飞机动力,3次主动放弃跳伞机会,有效避免了附带损失。
   据空军航空兵某师领导介绍,满族出身的飞行员孟凡升,1996年毕业于空军某飞行学院,总飞行时间2000小时,先后荣立1次二等功、2次三等功。   从公布的孟凡升照片中的舱盖和风挡框的细节看,他驾驶的正是歼-10战斗机。
   。

2010-03-27

83 0

这次事故在桂林,不属机密了。当时刚装备半年,训练密度挺大的。因发动机故障坠毁,还跟毛子索赔了呢。飞行员已成功跳伞.

2010-03-26

66 0

国际上军机损失都是及时公布的,就是基国和朝鲜等垃圾捂着盖着不让老百姓知道实情

2010-03-26

67 0

2007年4月歼10在桂林地区摔了一架,官方报道过。但在蒙自一次摔2架官方没有报道。

2010-03-26

67 0

是歼十,从图上比较完整的尾翼看应该就是歼十。

2010-03-26

69 0

飞机坠毁天经地义,歼-10自然不能免俗

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