柴油机电控系统的检修要求是什么？
1)电控系统的一般检修。禁止擅自拆卸与ECU连接的电器、连接插座，与ECU冷却器连接的油管及与ECU冷却器连接的传感器。当 ECU出现故障时，应及时与当地维修服务站联系，禁止私自拆卸、维修、更换。
2)禁止开启ECU盖板，否则易造成ECU损坏。ECU内没有可修复零件。
3) ECU应通风情况良好、远离热源、严禁有覆盖物，避免出现长时间积灰现象：否则会影响ECU的散热。
4) ECU应避免行车中的泥水飞溅、砂石撞击：避免腐蚀性液体接触ECU以及控制。
5)使用无线电发射设备时应远离ECU，车辆在电磁波密集区域可能会运行不正常（如电视信号发射塔附近），此种情况极少发生，远离该区域即可...全部
1)电控系统的一般检修。禁止擅自拆卸与ECU连接的电器、连接插座，与ECU冷却器连接的油管及与ECU冷却器连接的传感器。当 ECU出现故障时，应及时与当地维修服务站联系，禁止私自拆卸、维修、更换。
2)禁止开启ECU盖板，否则易造成ECU损坏。ECU内没有可修复零件。
3) ECU应通风情况良好、远离热源、严禁有覆盖物，避免出现长时间积灰现象：否则会影响ECU的散热。
4) ECU应避免行车中的泥水飞溅、砂石撞击：避免腐蚀性液体接触ECU以及控制。
5)使用无线电发射设备时应远离ECU，车辆在电磁波密集区域可能会运行不正常（如电视信号发射塔附近），此种情况极少发生，远离该区域即可解决。
6)拆卸导线插接器时，要松开或按下锁卡，安装导线插接器时，应插到底并锁止。
7)在进行车辆检查时，应防止对传感器、喷油器电磁阀等电子元器件的撞击、拉扯。磨损、划伤以及浸水、浸油等，不要敲打和磕碰共轨系统相关零部件。
8)禁止打开线束的保护波纹管，应防止对线束拉扯、划伤以及过度弯曲等，禁止对电器 电路进行一切非法改装。
9)电控柴油机在使用中常出现的故障往往是由于电路接触不良、脱落引起的，所以要持各接线头、接线柱的清洁和接触可靠。
10)对燃油系统进行维护前，应拆去蓄电池搭铁线，以免损坏机件。
11)由于电气电路复杂，检查、排除故障切勿粗心大意，没把握不要轻易拆卸，否则可能造成新的故障。
12)保养柴油机时，若拆卸电喷系统各电线插头、检查电子控制系统，拆卸 ECU及各类传感器和拔、插相关插头前应该先将点火开关关闭，不允许在点火开关接通或柴油机运转的情况下，随意断开蓄电池和控制 电路中的任何一根连线，否则会出现人为的故障码而影响使用且极易造成ECU烧毁。
13)不允许在没有蓄电池时，用外接起动设备起动柴油机，以免电控系统损坏。
4)给车辆蓄电池充电时，需拆下蓄电池，安装更换蓄电池时应注意正、负极并确保点火开关或其他用电设备处于关闭状态，否则会损坏电控系统。
15)在车身上实施电弧焊作业时，应该先断开蓄电池的正负两个电极线插头，防止感脉冲电压损坏电子元器件。
16)用本车蓄电池帮助其他车辆起动时，一定要确保点火开关处于关闭状态或拆开蓄电池两个电极线插头，否则会因瞬时电压过高造成本车ECU损坏。
17)严禁用水冲洗柴油机和电控元件。
18)电控系统的任何一根线束都不得加装其他用电设备。
19)在蓄电池亏电或电源断路的情况下，禁止使用拖拉的方法起动柴油机。
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