如何过弯最合适？
LZ好 ~~我是自动挡的，所以过弯和手动挡有很大不同。我开菠萝，刚刚买了86，没改好。不知道LZ用的是什么车……应该是S车或者A车吧。刹车过弯我也用过，一般有很多新手用刹车过弯，好处是过弯时可以时刻调整，不至于撞到。 LZ应该是自动的吧！手动的不可能用刹车过弯，都是用降挡过的。刹车过弯的缺点是很明显的，过弯掉速多，而且如果进弯后再进行调整的话，掉速更多，所以不推荐使用。山路里确实有很多弯是不用刹车的。跑山路，首先要去试，这个弯全速能不能过？油门和方向一起按能不能过？松油门，按方向能不能过？这样你就会得出每个弯的最高速度。 然后在进弯前把速度稍微控制一下，用点刹车。自动挡的用甩尾用的比较...全部
LZ好 ~~我是自动挡的，所以过弯和手动挡有很大不同。我开菠萝，刚刚买了86，没改好。不知道LZ用的是什么车……应该是S车或者A车吧。刹车过弯我也用过，一般有很多新手用刹车过弯，好处是过弯时可以时刻调整，不至于撞到。
LZ应该是自动的吧！手动的不可能用刹车过弯，都是用降挡过的。刹车过弯的缺点是很明显的，过弯掉速多，而且如果进弯后再进行调整的话，掉速更多，所以不推荐使用。山路里确实有很多弯是不用刹车的。跑山路，首先要去试，这个弯全速能不能过？油门和方向一起按能不能过？松油门，按方向能不能过？这样你就会得出每个弯的最高速度。
然后在进弯前把速度稍微控制一下，用点刹车。自动挡的用甩尾用的比较多。不过甩尾不能按长，不然速度掉太多。我一般都是大的弯就直接过，如果转向不足就松点油门，油门和方向不断变化，来走到最好的线路。如果是高速弯，弯又有点急，那就是直接甩尾，首先把车头甩过去，千万别甩多了，然后用方向和油门来微调。
如果是很急的弯，首先是刹车，在进弯前的一段距离刹车，刹车点要根据你的刹车离大小来决定，然后自己反复实验，刹车要留点余地，不能刹多了，以为在进弯时还要甩尾，会部分起到刹车的作用。记住，甩尾只是在刚进弯时用一下，把车头甩过来之后就用方向，如果在弯心还用甩尾，那肯定会慢！所以不管什么弯，一次要甩好。
而且甩尾时间千万不能长了，一般都是点一下就可以，自己多练练。甩尾的最佳情况是车头离内弯很近，几乎要贴到，而且在弯的中后期，打方向的幅度很小，很顺利的出弯，这样过的要快点 。 上面说的是过弯的方法，其实路线更重要。
基本的就是外内外。这样的好处是可以减小过弯的半径，车的转向幅度不会很大，速度自然就要快点。 U型弯其实很好过的 ，因为U型弯，特别是秋名和驴坡 的U型弯都很急，像秋名的弯，我是进去之前刹车，控制到80左右的速度进，然后甩尾，过弯速度在60左右。
驴坡也是一样，不过铝坡的弯更急，所以速度要低点。同样也是外内外，走内线。 连续弯我最喜欢过了，像赤城的连续弯很多 ，有时只在第一个弯减点速，然后后面的就用连续的甩尾过，每个弯在弯心都紧贴内线，但一过了弯心就不用贴了，不用打方向了，为后一个弯做准备。
这些都是很……简单的，多练吧，用不同的方式，然后就会知道哪种适合自己，哪种比较快了。 我这些说的都是自动挡的，手动高手别喷，我不会手动！我很懒，最怕麻烦，用手动真的很累！！麻烦 …………。收起
