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汽轮机密封油空侧回油

氢侧回油含氢量增大说明了什么问题?

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2019-06-26

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    说明了存在以下问题:(1)密封油流量过大。油氢差压偏高(81kpa)时,进入发电机的氢压较高,密封油中溶氢量增加,会导致密封油氢侧回油量的增加,从而增加密封油的溶氢量;(2)油氢分离不彻底。
  密封油浮子油箱的油位太高,接近油箱油位的上限,使浮子油箱气侧空间减少,从而使浮子油箱进行油氢分离 的作用大大减弱,没有经过充分油氢分离的密封油直接进入空侧回油 箱,从而进入机组润滑油箱中。  使氢气泄漏量增大,这可以从密封油 空侧回油箱排油烟机出口、润滑油箱排油烟机出口都测到氢气中得到证明;(3)密封瓦安装过程中径向间隙过大、发电机振动大,导致密封 瓦变形。
  氢气通过工作不正常的密封瓦从氢侧窜入油侧腔室中,增加密封油的溶氢量,严重时也会造成发电机氢压的下降。  le='font-size: 12。0pt;font-family:宋体'> ��,方可停运主机润滑油系统。
  

2019-06-22

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     (1)密封油流量过大。油氢差压偏高(81ka)时,进入发 电的氢压较高,密封油中溶氢量增加,会导致密封油氢侧回油量的 增加,从而增加密封油的溶氢量。 (2)油氢分离不彻底。
  密封油浮子油箱的油位太高,接近油箱油位的上限,使浮子油箱气侧空间减少,从而使浮子油箱进行油氢分离 的作用大大减弱,没有经过充分油氢分离的密封油直接进人空侧回油 箱,从而进人机组润滑油箱中。    使氢气泄漏量增大,这可以从密封油 空侧回油箱排油烟机出口、润滑油箱排油烟机出口都测到氢气中得到 证明。
   (3)密封瓦安装过程中径向间隙过大、发电机振动大,导致密封 瓦变形。氢气通过工作不正常的密封瓦从氢侧窜人油侧腔室中,增加 密封油的溶氢量,严重时也会造成发电机氢压的下降。

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