电动车改装问题
36V的电动车有什么放法可改成72V的电瓶。就是加一个电瓶的意思了。
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你说的这种情况不做也罢，改电池成72V并不难，但是要想使用必须从控制器，电机，灯光等一切均要改变成72V的，否则是用不起来的！！！！！！！
其实你说的我也知道，想加一组电池，使车在一组电快用完时更换另一组电池来用，这个方法是可行的，如果你是摩托车式的，坐位下就可装一组备用电池，其中只要有一个转换开关就可以了，如果是普通车，电池则要捆在车上，并不是很方便，如果可以做一个支架，这个事就解决了，不过要记住，切不可把两组电池串联或并联，串联就成72V的了，并联虽然还是36V，电量增加，但是因为电池的放电速度一组和另一组不一至，会导致电池损坏。
实际上你要的是增加容量！。
实际上你要的是增加容量！。
理论上同意"听雨"的说法,不过有朋友这样试过,一辆近两年的车子,继行里程缩短,另加一块电池对其中的一块弱些的电池进行并联,从电池盒里接出根线,那块加装的电池放在杂物箱里，这样之后，继行里程明显提高了。
缺点是充电时不转绿灯，要控制充电时间。 我在想楼主的加装的那组电池如果与车内的电池的新旧程度、放电时间差异不大的话，可以考虑将其并联试一试。 这样之后整车还是36V，电池容量增加一倍（以前是12AH的现在就是24AH），延长了继行里程，并不改变电机功率。
但还是要注意充电的一致性，就是要分开用36V的充电器分别充满，一起使用。 我觉得楼主可以尝试一下，一定有所收获的。记着一定要并联！ 。
缺点是充电时不转绿灯，要控制充电时间。 我在想楼主的加装的那组电池如果与车内的电池的新旧程度、放电时间差异不大的话，可以考虑将其并联试一试。 这样之后整车还是36V，电池容量增加一倍（以前是12AH的现在就是24AH），延长了继行里程，并不改变电机功率。
但还是要注意充电的一致性，就是要分开用36V的充电器分别充满，一起使用。 我觉得楼主可以尝试一下，一定有所收获的。记着一定要并联！ 。
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