听说飞机上有一套用于泄燃料的管子
飞机的放油装置是现代民航机必须要有的,而且还有一定的要求。
我们知道飞机设计的起飞重量和降落重量是不一样的,起飞重量要比降落重量大许多。这就会产生一个问题,如果飞机刚起飞就发现故障怎么办?必定要返航,可这时候的重量就超过了限定,强行降落起落架肯定受不了,这就需要把重量减到降落的允许范围内。 而可以用来减去的重量除了人和物以外,就是燃油了。这是放油的第一个理由。
第二个理由,在降落时发生起落架故障了,放不下来,怎么办,迫降时机腹着地必然摩擦起火,也需要放油。
飞机的放油系统设置一般是本着这样一个原则,即放的油不能再被发动机吸入以免引起火灾。 所以放油套管的位置不一样,有的在机腹下面。有的...全部
飞机的放油装置是现代民航机必须要有的,而且还有一定的要求。
我们知道飞机设计的起飞重量和降落重量是不一样的,起飞重量要比降落重量大许多。这就会产生一个问题,如果飞机刚起飞就发现故障怎么办?必定要返航,可这时候的重量就超过了限定,强行降落起落架肯定受不了,这就需要把重量减到降落的允许范围内。
而可以用来减去的重量除了人和物以外,就是燃油了。这是放油的第一个理由。
第二个理由,在降落时发生起落架故障了,放不下来,怎么办,迫降时机腹着地必然摩擦起火,也需要放油。
飞机的放油系统设置一般是本着这样一个原则,即放的油不能再被发动机吸入以免引起火灾。
所以放油套管的位置不一样,有的在机腹下面。有的在翼尖。
飞机的放油有的是自然流淌,有的是用泵往外抽,民航机现在多用泵放,对油泵还有规定,太慢了是不行的。
放油区间也是有规定的,机场上空绝对不可以的,还有什么人烟稠密,军事基地、工厂上空都是不可以的,各个机场都有事先划定的放油区的。
还有,放油也是不可全放净的,现在的民航机一般是留8吨左右的油以备急需。有的多点有的少点。
再一个,靠近机身和座舱的油箱必须放净。
大致就是这样吧。军机民机关于放油的基理是一样的。
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